MKIV TUNING, DYNOSHEETS

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Gast, 19.11.2001.

  1. Gast

    Gast Guest

    eine sehr interessante Page, vorallem wenn man über ein Turbo Upgrade nachdenkt.....
    Wenn man die Zahlen vergleicht sieht man auch wer sicher was davon versteht und wer nicht.......
    ACHTUNG sind keine DIN sondern SAE PS!!
    Dynosheets


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    www.SUPRA500.ch

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    <FONT size="4"><FONT COLOR="yellow">may the Boost always be with you!!!!</FONT c></FONT s>
     
  2. AdMan

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  3. mac

    mac Senior Mitglied

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    03.01.2001
    Beiträge:
    1.814
    Zustimmungen:
    0
    interessant wie lange es dauert beim turbo upgrade bis was kommt...
    unten einfach nix...
    cu
    mac

    ------------------
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    MAC
     
  4. -=OJ=-

    -=OJ=- Mitglied

    Dabei seit:
    30.01.2001
    Beiträge:
    251
    Zustimmungen:
    0
    Ja, nicht sehr praxisgerecht. Bis 4000 rpm tote Hose und nachher alles. O.K. für den Dragstrip - aber für die Strasse??
    Ich dachte immer, ein möglichst flacher Drehmomentverlauf sei erstrebenswert.
    Um einen solchen, brachialen Leistungseinsatz auf einer Rennstrecke umsetzen zu können, muss man wohl Schumi heissen.

    ------------------
    Ciao
    Oli

    1995 Toyota Supra MKIV
    Non Targa, Super Red
    Leather Tan, Bone Stock
     
  5. Falke

    Falke Lebende Foren Legende

    Dabei seit:
    23.03.2001
    Beiträge:
    3.173
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    0
    da kann ich mich nur MAC und Oli anschliessen, da geht ja vor 4000 1/min garnix. Aber mal sehen wie es bei meinem Schätzchen aussieht. Sicher auch nicht besser. Interessant ist auch noch das Sheet von Augie und Jesus. Die drehen bis ca 7600 1/min obwohl es ja eigentlich nix bringt denn die Kurve geht ja wieder nach unten. Warum also die Verschiebung des Rev Limiters?



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    Gruss
    Timo

    Toyota Supra!
    Anything else is just transportation...
    [​IMG]
    Der schwarze Falke
     
  6. Gast

    Gast Guest

    das einzige Kit was einigermassen Sinn machen würde, wäre der SP57 oder SP60 d.h. SP Turboupgrade Kit Stage 2. Vergesst nicht dass hier das Drehmoment in lbs und nicht in NM angegeben wird, wenn Ihr das hochrechnet ist es trotzdem nicht so schlecht. Aber eben wie Oli schon gesagt hat, was nutzt einem so ein Upgrade wenn man das nur auf der geraden Strecke im Griff hat. Sobald man über einen Pass oder auf einer Rennstrecke ist, kann man bestimmt mit einem gut aufgerüsteten Supra mit Originallader mindestens gleich schnell sein.
    Dennoch ist es interessant wenn man die Leistungssträuung bei den einzelnen Lader anschaut.......




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