MKIII: Ölwechsel eigentlich sinnvoll?

Ölwechsel inkl. Filter ist schon wichtig! Ich machs alle 10.000 km, manche früher. Dann gutes Castrol 10W60 drauf. Vielleicht mal ne Ölspülung, wenns am Druckreglerventil hapert. Oder nur so als vorbeugung. <br />Also normaler Öl-Verbrauch kann bei höheren Laufleistungen und normaler Fahrweise schon 1 Liter/1000 km sein. Ist bei mir jedenfalls so. Bei viel Turbo-Einsatz auch mal 1,5 Liter/1000 km. Dann bin ich aber auch recht viele Kilometer davon doll am heizen.

 

Öl sollte man eigentlich immer beachten bei der MK-III. Da ist sie manchmal zickig, vor allem was den Ölstand angeht. Minimum-Stände mag sie überhaupt nicht!<br />Deshalb fahren etliche ja eh mit nem halben Liter über max als Reserve rum...

 

das öl wird beim nachkippen aufgefrischt, aber metallteilchen und ölschlamm sammeln sich mit der zeit an, und das muss raus, sonst hat das öl irgendwann eine schmirgelwirkung durch die metallteilchen und der ölschlamm verstopft wichtige ölkanäle / ventile.

 

öl wechsel sollte schon gemacht werden...

wenn du 1L pro 1000 verbrauchst, tut es der supra nicht weh wenn du dir noch 2-3Tkm länger zeit lässt... aber nötig ist es alle mal...

besonders wenn du nur kurzstrecken fährst solltest du dich schon an den 10Tkm wechsel halten...

 

Toyota empfiehlt alle 6 Monate oder alle 7500KM beim Turbo einen Ölwechsel.Kannst auch mehr wechseln dann halten die Schaftdichtungen länger und die Mühle qualmt weniger. Frag Photoshoptuner,da wurde vom Vorbesitzer zu wenig gewechselt und schon qualmt die Kiste beim starten.Aber es ist natürlich stark abhängig von deinen Fahrverhalten wie z.B.viel Kurzstrecke oder nur Autobahn.<br />Gruß Andreas

 

Zwei MKIII! Neid Neid Neid<br />Buchti hat zuviel Kohle!

@Andreas-M:<br />

<br />Ölspülung für Druckreglerventil?<br />Ich hab in früheren Beiträgen gelesen, wenn der Druckregler versifft/verschlammt ist, öffnet dieser nicht mehr den Ölkreislauf zum Ölkühler, =&gt; Öl wird bei Belastung des Motors heißer.<br />Aber, wie mach ich 'ne Ölspülung des Druckreglers, ohne diesen auszubauen? Ausbauen soll Scheißarbeit sein.

 

Wenn das Druckregler-Ventil nur etwas versifft ist, aber noch etwas Ölfluß durch geht, kaufste ne normale Ölschlammspülung. Liqui-Moli oder ähnliches. Das kippste in den Motor. Das löst im gesamten Ölkreislauf den Schlamm. Also auch im Ventil. Vorrausgesetzt es fließt überhaupt noch etwas durch. Das spült das Ventil dann sauber. Nach 100-300 km machste nen Ölwechsel, natürlich inkl. Filter. Dann ist die Schlamm-Brühe raus, und das Ventil wieder sauber. Wenns allerdings festsitzt weil zugeschlammt, dann kann die Ölschlammspülung da auch nicht helfen. Dann mußt es ausbauen zum reinigen.