MKIII keine Beschleunigung mehr ???

hi hi, <br />so mal wieder ein problemchen, fährt relativ normal jedoch wenn ich mal richtig gas machen will habe ich fehlzündungen + dann zieht sie wieder richtig dann wieder nicht - dann ja dann nicht immer unterschiedlich wenn aber nur ganz kurz, ld liegt voll an, zündkerzenstecker war los, nun wieder fest - meine zündkerze war an der oberseite zum stecker schwarz - gereinigt + steckerkontakt auch sauber- nun meine frage - kann das ganze eine zündkerze dahinraffen oder nicht? wenn es das nicht ist hat noch jemand ne idee? eilt oder wenn doch jemand aus nähe rostock kommt und ne ahnung hat würd ich gern mal ein blick reinschmeissen - mensch nciht schon wieder inner werkstatt - hab grad 450,- € gelassen *grummel* ist wirklich wie ein baby die kleine bekommt nie genung aufmerksamkeit ;-)

dank euch + EILT

 

Keine Beschleunigung? Dann kauf dir mal ne T182 dann siehste was beschleunigung bedeutet <br />Sonst kann ich dir leider nicht helfen, sorry.

 

mh... danke soweit,<br />nun war ich gestern bei toyota und sach die sollen mal nachschauen - 1 1/2 std. haben die gesucht und gesucht - aber nix - "also besser kann der nicht ziehen und laufen" *lach* keine ahnung die leute nix mehr mit in sitz drücken im augenblick - aber dann hat er zumindest das geruckel gemerkt bei der beschleunigung - ich habe das gefühl das das ganze nur passiert wenn der turbo einsetzt - aber erklärt das auch fehlzündungen? so heute werd ich es mal mit neuen zündkerzen probieren, die ollen müssen eh langsam raus.

noch eine andere frage - wenn unten vom stab (nähe von dem kleinen loch) vom LMM ein wenig abgebrochen ist könnte das evtl. der auslöser sein für das übel? aber ich bekomme nie einen fehlercode angezeigt - der sagt alles in butter ..

helft mir *bitterlichwein*

Danke

 

Der LMM ist schon sensibel, und ich würde nicht immer nur nach Fehlercodes gehen.<br />Getreu dem Motto: Der Reihe nach alles ausschliessen, such Dir doch ne Supra in Deiner Gegend und tausch mal kurz den LMM.<br />Ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber ich hatte dasselbe Problem auch mal.<br />Bei mir stand Wasser in den Bohrlöchern der Zündkerzen. Auch hier erstmal alle rausschrauben und saubermachen.<br />Letzte Möglichkeit: In Fahrtrichtung links sind am ZK die Stecker für die Einspritzdüsen. Auf Kontakt überprufen. Da wenn einer nich funzt fühlt sich das genau wie Zündaussetzter an.

 

mh... werd ich denn auch noch testen - ausschliessen kann ich zündkerzen + zündkabel + schläuche sind auch alle drauf und fest - nun hab ich festgestellt das wenn der wagen kalt ist das ganze super hinhaut läuft wie immer nur wenn er warm wird scheint das loszugehen bzw. eben nicht. fahlzündungen sind keine mehr lt. meinen öhrchen aber keinen richtigen anzug - und wie gesagt er buckelt ab und zu <br />wie sieht das aus mit den löchern am LMM unten am Stab wofür sind die gut?<br />hat noch wer ne idee was es sein könnte ?

danke

mfg tim

 

Sach mal Tim - kaum hast du mein Auto, les ich nur noch von Fehlern und buckeln und so. Was treibst du damit? Kaputgespielt?

 

Gut gemacht, rechtzeitig verkauft.

 

*GRUMMEL* *TOMWÜRG* ja ja ja tomilein ... zwischendurch fährt er ja auch *g* nein fährt eigentlich immer nur nicht wie er soll !!!

habe immernoch das gefühl das es nur eintritt wenn der turbo einsetzt bzw. in hohen drehzahlen !! ladedruckabfall kann ich nicht behaupten - oder der ist wieder so schnell da dass mein auge nix mitbekommt ;-)

ANTIBRAIN SO MACH ER MAL NEN TERMIN !!! *büdde*

mfg Tim

ach tom kannst du mir grad nochmal irgendeinen kram über die ld-erhöhung aus unserem supra schicken ;-) wegen der kabel innen verstellbar und aussen verstallbar - kann davon evtl. was im a... sein?

[ 14. August 2002: Beitrag editiert von: Fantic ]

 

mh... danke allen soweit - nun entwickelt sich das ganze bei mir noch wie folgt:

motor starten dann sofort licht an = motor aus<br />par mal probieren dann gehts wenn man das licht nicht sofort nach dem anlassen anschaltet sonder 10 sek später.

beim fahren = z.B. gas bei 2000 upm dan kurzzeitig fehlzündung motor bremst auf 1400 upm ab dann dreht er sofort nach fehlzündung wieder hoch und normal weiter aber fehlzündungen sind zu oft !

kann von der zündung sich was verstellen? lt. toyota nicht möglich ?

sollte mal ein thread aufmachen wer kurz nach dem kauf schon soviele probs hat *grummelundantomdenk*

 

Vielleicht zu wenig Spannung im Bordnetz, LiMa defekt? Das könnte auch die "Zündaussetzer" erklären.

Grüße<br />Roger MK3