MKIII fängt an Spass zumachen....

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Roger18, 07.09.2002.

  1. #1 Roger18, 07.09.2002
    Roger18

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    Jo ich hab ma mit hilfe eines Relief valve's und nem turbo timer mit ld anzeige mir bissel den druck erhöht, stehen geblieben bin ich bei 0.89bar und noch KEIN Fuelcut...<br />[​IMG]<br />das auto macht nun richtig spass und der Turbo spielt richtig gut mit...

    achja, hier zusehen: Rot das Relief Valve um den Druck zu erhöhen und Grün ein Pop Off<br />[​IMG]

    nimmt mich wunder wann endlich der Fuelcut kommt...<br />Gruss Roger
     
  2. AdMan

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  3. #2 antibrain, 07.09.2002
    antibrain

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    Warte mal auf anderes Wetter! rolleyes
     
  4. #3 Roger18, 07.09.2002
    Roger18

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    hmm wegen anderem wetter, bei uns is schönes wetter, sprich hochdruck gebiet, also is der druck auch hoch, also kann ich jetzt weniger aufdrehen als wenn hier tiefdruck (schlechtes wetter) wär, richtig ?<br />ich ging vorher nochma testen, druck is konstant, naja ok ich kam auf genau 0.90 statt 0.89 :D

    achja, was is an "nimmt mich wunder" nicht gut ? ich sag das immer so, is so üblich bei uns in der Schweiz ?!?
     
  5. P7er

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    "nimmt mich Wunder" heißt in Deutschland das gleiche ;)
     
  6. #5 Roger18, 07.09.2002
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    HÄ? heisst das gleiche wie was? jetzt check ichs überhaupt nimmer...
     
  7. #6 Tackbuster, 07.09.2002
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    ?( ?( ?( ?(
     
  8. #7 Christian, 08.09.2002
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    "nimmt mich wunder" ist ein schweizer Ausdruck, der "sich wundern" bedeutet (welch Überraschung) - mach mal bei Google ne Suche nach dem Auspruch, da stößt man ausschließlich auf schweizer Pages :)

    aber Anti hat Recht, warte mal auf anderes Wetter :(

    also abwarten und schonmal einen FCD bestellen ;)

    Gruß Christian
     
  9. #8 Grizzly, 08.09.2002
    Grizzly

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    Und warum ist da schon ehr Schluß .... na ?<br />Weil die Luft "dicker" ist !<br />Genau.<br />Dicker heißt sie enthält mehr o2.

    Gruß Grizzly
     
  10. Hardy

    Hardy Guest

    @Grizzly<br />Dicke Luft? :D
     
  11. #10 Roger18, 08.09.2002
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    ich checks nich ganz, der fuelcut kommt bei einem gewissen druck ODER bei einem gewissen Ladedruck ?<br />wenn ich atm. druck habe von zb 1bar und zusätzlich mit 0.9bar lade hab ich druck von 1.9bar, wenn ich dann aber plötzlich atm. druck habe von 1.2bar dann hab ich schon 2.1bar druck und evt schon fuelcut... richtig ?<br />und es kommt doch nur drauf an ob tiefdruck herscht oder hochdruck ? oder versteh ich etwas ganz falsch ?
     
  12. #11 antibrain, 08.09.2002
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    @Grizzly: komisch.. wenn ich dicke Luft mache, ist da eigentlich immer eher mehr "N" drin! 8) :D (sorry)

    [ 08. September 2002: Beitrag editiert von: antibrain ]
     
  13. #12 Roger18, 08.09.2002
    Roger18

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    atm. = atmosphärisch :D
     
  14. #13 Christian, 08.09.2002
    Christian

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    das Problem ist wieder einmal, daß vielen nicht klar ist, wie der FC bei der MK3 ausgelöst wird.

    Es ist nämlich NICHT so wie bei vielen anderen Turbofahrzeugen (zB. MR2 Turbo) über ein Pressure Sensor geregelt, sondern ausschließlich über das Signal des LMM - und der mißt, wie der Name schon sagt, die LuftMASSE - der Druck ist ihm dabei relativ egal. Und wie Grizzly schon richtig ausführte, enthält kältere Luft mehr Sauerstoff, ist also in dem Sinne "dicker" - und das mag der LMM nicht :)

    Gruß Christian
     
  15. #14 Grizzly, 08.09.2002
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    Nochmal zur weiteren Aufklärung : Der MKIII hat einen LMM Luft MENGEN messer .<br />Die Luftmasse wird von der CPU erst durch das Messen der angesaugluft Temperatur ermittelt.

    Gruß Grizzly
     
  16. #15 Roger18, 08.09.2002
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    verdammter LMM :D , naja im winter fahr ich meiner supra wohl eh nich (T16 is ja auch noch da).<br />was meint ihr ab wann jetzt der fuelcut kommen sollte ?, neuer peak war heut 0.91bar, fuelcut immernoch nicht, nagut heute war relativ sehr warm
     
  17. Hardy

    Hardy Guest

    Ist es schlecht für den Motor, längere Zeit mit der Kombination LMM und BOV zu fahren (wg. Anfettung)? ft1 macht das so.
     
  18. #17 Blown Supra, 08.09.2002
    Blown Supra

    Blown Supra Guest

    was is ein relief valve? was bringt das? gibts das für MKIV auch? vorteile wenn man schon einen boost controller hat?<br />fragen über fragen :D :D :D
     
  19. #18 Roger18, 08.09.2002
    Roger18

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    Is die frage ernstgemeint ? Das Relief Valve is ja quasi ein Dampfrad, einfach ohne dampf"rad" sondern eher mit dampf"mutter" lol :D
     
  20. AdMan

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  21. #19 Blown Supra, 08.09.2002
    Blown Supra

    Blown Supra Guest

    klaro wars ernst gemeint. bin ja kein schrauber & hab meinen MKIV so gekauft wie er jetzt ist.<br />aber danke für die erklärung.
     
  22. #20 Goorooj, 09.09.2002
    Goorooj

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    wo bekomme ich das relief-valve?<br />scheint günstiger als dampfrad zu sein, oder?
     
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