MK4 Motor....2 kleine Fragen

Diskutiere MK4 Motor....2 kleine Fragen im Motor Forum im Bereich Tuning; Guckt euch mal bitte die bildchen an. das erste: http://mitglied.lycos.de/stefaniebaer/suprajoes2.JPG...

  1. #1 Whitestar, 28.04.2004
    Whitestar

    Whitestar Guest

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  3. #2 Feuerstuhl, 28.04.2004
    Feuerstuhl

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    Notausgang für die Hamster :D
     
  4. marcus

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    Kurbelwellengehaüse-Entlüftung... meistens wird hier noch ein spezieller ÖL-Filer / Öl-Catch-Can verbaut.

    gruss
    marcus
     
  5. #4 Feuerstuhl, 28.04.2004
    Feuerstuhl

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    Ich frage mich, warum wird die Kurbelwellenentlüftung in die Luftzufuhr vor dem Lader eingeleitet, ist die Luft nicht wärmer?
    Warum wird die Entlüftung nicht direkt ins Freie, wie es ja zum Teil auch gemacht wird, durchgeführt.
     
  6. Hardy

    Hardy Guest

    Aus Umweltschutzgründen. :rolleyes:
    ( Ja, ich weiß, ist total bescheuert, aber so sind sie nunmal, die Grünen. ;) )
     
  7. marcus

    marcus Senior Mitglied

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    HARDY hats erkannt - ist leider so... allerdings gibt es bei machen motoren probleme, wenn das system unterbrochen wird...

    grüsslies
    marcus
     
  8. #7 Feuerstuhl, 28.04.2004
    Feuerstuhl

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    Kann ich mir nicht vorstellen, ein Single-Turbo entspricht ja überhaupt nicht den Umweltschutzgründen, wozu also dort ein Anschluss haben. Ne da muss es einen besseren Grund geben, oder?
     
  9. Toy

    Toy Moderator

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    dies und das...
    Ne, hast Du falsch verstanden...
    Der Singleturbo wurde sicher nicht aus Umweltschutzgründen installiert, aber die Gehäuseentlüftung wurde aus diesem Grund so konzipiert. Hab aber auch schon IVer mit Ausgang nach draussen gesehen- muss also gehen. Warum diese hier wieder mitangesaugt wird musst Du den Besitzer fragen :)
    Das zweite Bild könnte von einer Innenraumverstellung für variable cam gears sein :D

    Toy
     
  10. #9 Mr. Floppy, 29.04.2004
    Mr. Floppy

    Mr. Floppy Mitglied

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    noch ein vorteil ist das "aktiv" entlüftet wird, durch die ansaugung entsteht unterdruck und das zieht die luft raus. die catch cans werden eigentlich auch wieder an den ansaugtrakt angeschlossen. dann hat man nen "ölabscheider"
     
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  12. djr97

    djr97 Senior Mitglied

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    seid ihr sicher, dass das das pcv ist? könnte doch auch diese leerlauf-luftzufuhr sein?! sieht mir irgendwie plausibler aus... ?(
     
  13. Hardy

    Hardy Guest

    Soweit ich weiß läuft die Leerlauf-Luftzufuhr einfach über einen Bypass-Kanal im Drosselklappengehäuse.
     
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