MK4 daten-Mk3 daten

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Supi, 03.09.2003.

  1. Supi

    Supi Guest

    hi
    an die mk4 tuner
    wieviel drehmoment hat die mk4 bei ca 670 ps?
    thanks
     
  2. AdMan

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  3. Emma

    Emma Ab 250PS/l

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    Lol

    Eine geile Frage... ;)

    Zwischen ~550 und ~1'100 NM ;) :D

    Mit 670PS ist aber sehr viel an dem Motor geändert worden... Um was geht es genau?

    Emma :D
     
  4. Supi

    Supi Guest

    habe mk3 daten die liegen bei 670 ps bei 920nm
    änderungen-ja aber gehen noch
    halten sich in rahmen
    wollte mal vergleichen zwischen jza und 7mgte
    wenn man geld reinsteck wieviel man so dafür bekommt an leistung
     
  5. Supi

    Supi Guest

    so wegen anderes hub bohrungsverhältnis
    ob sich ein längerer hub besser tunen lässt als kurzhuber-nicht drehzahl erhöhung, wegen kolbengeschwindigkeit
     
  6. #5 Der Krieger, 03.09.2003
    Der Krieger

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    diesen Satz soll einer verstehen!!!!

    cu Andy
     
  7. e-man

    e-man Mitglied

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    ;( :(
    ihhhhhhhhwird mir schwindellig! was will der überhaupt
     
  8. sharky

    sharky Super Moderator

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    bestimmt teile an seiner mk4 eintragen lassen, damit es kein stress mit der rennleitung gibt.... ;) :D
     
  9. #8 Andreas-M, 04.09.2003
    Andreas-M

    Andreas-M Guest

    wieso sollte der jz und 7m bei 670 ps unterschiedliche drehmomente haben? wenn die beiden motoren durch die selben zutaten auf die leistung kommen dann haben die auch annähernd das gleiche drehmoment.
     
  10. Supi

    Supi Guest

    na weil die motoren unterschiedlich sind
    mk3 83*91mm
    mk4 86*86mm
    habt ihr keine daten für mich
    frage mk3 bei der leistung mit einem v160 getriebe gegen eine mk4
    wer liegt vorne?
     
  11. AdMan

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  12. Emma

    Emma Ab 250PS/l

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    Hola Hola

    Supi, was hast Du vor? Bitte hilf mir, ich verstehe nicht warum Du das fragst.

    Falls der 7Morsch-GTE diese Leistung überhaupt verträgt ;) hat er den Vorteil von einer etwas besseren Drehmomententwicklung aufgrund des grösseren Hubs. Dafür wird es etwas anspruchsvoller den Motor gleich drehzahlfest zu machen. Mal abgesehen von sowieso grossen Aufwand im Bereich vom Zylinderkopf (vor allem der ZKD vom morschen Wecker :D :D) sollte es aber bei ausreichender Kühlung mit beiden Blöcken klappen.

    Emma :D
     
  13. Supi

    Supi Guest

    @emma
    was meinst du mit drehzahlfest machen?
    will mir meine mk3 aufbauen und das v160 getriebe anflanschen
    eigentlich alle mods verwenden die es so gibt
    nehme dann ein frei programmierbares steuergerät und passe es an
    ansaugtrakt ist schon fertig,wie bei der mk4,werde auch den mk4 900ps variante ladeluftkühler nehmen
    1000 düsen rein
    habe auch schon eine mk3 kupplung gefunden die 1000nm überträgt
    ein t88 turbo rein und die mk4 auspuffanlage drunter(die grosse)
    haben hier in berlin einen tuner der supras tunt
    das dauert aber noch
    langzeit projekt
     
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