MK3 - welches Teil könnte es sein?

Gute Frage was das ist, das würde mich<br />jetzt auch intresieren.

 

AFAIK ist das das Heizungsventil, oder!?

 

bin mir auch ziemlich sicher.. vielleicht noch mehr "morgen", wenn ich wieder wach bin.. n8

 

Ist das Heizungsventil, das Bauteil ist schön teuer wenn es kapput geht.

 

Genau, Heizungsventil. Deshalb gehen da auch Wasserschläuche von in den Innenraum...

 

Ich meine auch das es was mit der Heizung zu tuen hat. Es muß das Heizungsvntiel sein.

 

Hi.

Oder wie bei mir, der "Schlauch" (der eher was mit Hartplastik zu tun hatte) der vom Turbo senkrecht nach unten geht (der, den man so gut sieht )

Merkt man aber sofort, da keine Leistung bzw. wenn der Turbo einschaltet, die Kiste nur noch ruckelt und Russ hinten raus spuckt.

[ 01. September 2002: Beitrag editiert von: Dirty Elch ]

 

@ Tron,

das Teil daß du eingekreist hast ist das Heizungsventil daß per Unterdruck geöffnet wird. Direkt unter dem eigentlichen Ventil sitzt noch mal ein Magnetventil daß den Unterdruck wegschaltet solange das Wasser nicht warm ist.

Sollte das zischen von da kommen kann eigentlich nur einer der Schläuche kaputt sein.

Das erklärt aber nicht warum du keinen Ladedruck hast, denn diese Unterdruckleitungen haben ja nicht direkt mit dem Ladedruck zu tun.

Mögliche Ursache könnte der Schlauch vom Turbo runter zum Intercooler sein, der ist mir auch mal um die Ohren geflogen, bei mir war es sogar so ein großer Riss im Schlauch daß ich den Motor nur noch im Standgas laufen lassen konnte, jede veränderung der Drosselklappenstellung hat das Gemisch wegen der verlorenen Luft sofort so angefettet daß der Motor abgestorben ist.

Der dicke Schlauch reißt rund um die Schlauchschelle ein und reißt dann evtl. nach unten hin auf, dieser Schlauch ist durch die hohen Temperaturen der Luft direkt nach dem Turbo sehr stark beansprucht und altert sehr schnell.

Preis für diesen Sclauch lag so bei 180 DM meine ich.

Ciao, Freddy

 

Das kann ein undichter Auspuffkrümmer oder eine undichte Auspuffdichtung sein.

Oder ein defektes BOV. Oder Riß im Turbo...

Also viel mehr böse Sachen fallen mir nicht ein.

 

wenn Du den Abgaskrümmer vor kurzem ersetzt hast, dann kann es sein, dass sich die Dichtung verschoben hat - aber dann käme das Geräusch von woanders. Das mit dem Heizungsventil stimmt so - man kann es auch überbrücken, wenn es kaputt ist. Wenn es eine Undichtigkeit dort gäbe, wäre die Ladedruckunabhängig. Der untere Schlauch kann es, wenn Du volle Leistung hast eigentlich nicht sein. Wenn geht der immer richtig kaputt, dann hast Du keine Leistung mehr und kannst kaum fahren.

Wo hast Du das Damprad installiert? Im Innenraum oder im Motorraum? Einer hier im Forum hat es im Innenraum und sich auch mal nach den zischenden Abblasen erkundigt. Das würde je nach Schlauchführung das Geräusch an dem Ort erklären...

Ansonsten bleibt Dir leider nur das gesammte Drucksystem zu überprüfen. Es gibt dafür extra so ein Sprühprodukt zum Auffinden von Lecks - nur leider kommst Du an den unteren Schlach zum LLK nicht gut dran....

[ 02. September 2002: Beitrag editiert von: SupraMike ]

 

wenn ich gucken will ob zb ein ansaugkrümmer undicht ist (BMW 850i häufig der Fall...), dann schütt ich auf die "gefährdete" stelle einfach bisschen Wasser und spritz Bremsreiniger drauf, man merkt sofort das der Motor drauf reagiert.