MK III Bremsprobleme

Hi,
bin kein MKIII Kenner...
hast Du mal die Felgen getauscht?
Bei einem Kunden von uns wurden ständig die Bremsen bis zum glühen heiß.
Grund: Er hatte die Felgen auf der falschen Seite und ein Luftleitblech(Plastik?) abgebaut...

CYA TOY

 

so wie das klingt ist der entsprechende Bremssattel einfach nur hinüber, bzw. nicht mahr schwimmend....

demontier mal das Rad, und löse die beiden Schrauben der Bremsleitungshalterung, danach die untere Schraube vom Bremssattel.... wenn sich der Sattel jetzt einwandfrei (also mit so wenig kraft, daß Du es mit einem Fingermachen kannst) hochklappen lässt, dann ist er wenigstens noch schwimmend gelagert.


Wie alt ist denn Deine Bremsflüssigkeit??

wenn die Bremsflüssigkeit rabenschwarz ist, dann laß sie doch mal austauchen...

und wenn Der Bremszylinder in der Zange nicht mehr beweglich ist, dann brauchst Du wohl nen neuen... (oder nen Gebrauchten - ich glaug da wird sich einer im Forum finden)


schlimmstenfalls ist etwas am Hauptbremszylinder defekt - dann wirds richtig Teuer...

CU
Daniel

(bei Tieger im Netz)

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vielleicht könnten die dichtungen im eimer sein.

wenn du weisst wie man die bremsen danach entlüftet :
neuer bremszylinder muss nicht sein, zerlegen, fein saubermachen, neue dichtungen rein ruhe is.

evtl, wenn angerostet, vorsichtig mit ganz feinem schleifpapier rost wegmachen.
war bei der t16 nach 2 jahren stehen auch, hab ich als nicht-mechaniker auch hinbekommen, seitdem ist ruhe ( 2 jahre jetzt ).
check bei der gelegenheit auch die bremsschläuche, wenn die porös sind raus damit und neue rein.
entlüften hab ich auch selber hinbekommen, gar nicht so schwierig.

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MKIII - first you marry then you statoil...

 

also ich kenne genau das Problem aus eigener Erfahrung vor ca. 4 Wochen - exakt wie Du es beschrieben hast !

das Problem ist tatsächlich ein nicht mehr schwimmender Bremskolben !

Problem: zwischen Zylinder und Kolben sitzt eine Gummidichtung, die Schmutz und Feuchtigkeit daran hindern soll einzudringen. Diese Dichtung reißt sehr gern oder wird schlicht porös. Dann kommt da Wasser rein und es beginnt sich auf der Lauffläche des Kolbens Rost zu bilden.
Irgendwann befindet sich soviel Rost zwischen Kolben und Zylinderwand, daß der Kolben durch den Druck aufs Bremspedal zwar noch rauskommt, also bremst, aber dann nicht wieder zurückgleiten kann !
Der Effekt, daß sich nach einiger Zeit die Bremse wieder löst kommt von der absinkenden Materialtemp. die natürlich durch das Dauerbremsen extrem ansteigt (meine 5 Speichenfelge hat fast geglüht) und dadurch zu einer Ausdehnung des Kolbens im Zylinder führt (zwar minimal, aber es reicht, um ein Zurückgleiten zu verhindern)

Lösung:
a) neuen Bremssattel von Toyota ca. 1000,-
b) Überholsatz für die Bremse ca. 300,-
c) intakte Dichtung von Ersatzbremssattel abmontieren, den verrosteten Zylinder gründlich reinigen und die Ersatzdichtung einbauen

für Lösung b) brauchst Du ca. 2-3 Stunden incl. Entlüften (am besten zu 2t)

Lösung c) solltest Du nur im Notfall machen, da es eine echte Schinderei ist, ich hab zusammen mit Andy über 5 Stunden gebraucht !

in jedem Fall ausreichend Bremsenreiniger kaufen (ca. 2-3 Dosen à 750ml)

viel Spaß,
Christian

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http://www.mkiii.de



[Dieser Beitrag wurde von Christian am 13. Oktober 2001 editiert.]

 

jo, bei der bremse für die celi war ich auch nen samstag beschäftigt ( hab mir aber zeit gelassen und bei der gelegenheit neue bremsschläuche rein, die alten waren porös).

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Hi Leute,
habe mir heute die Brembobremsscheiben vorne eingebaut,und zur Sicherheit den Überholungssatz für die vorderen Bremssättel auch gleich besorgt.Ein(zwei auch nicht)Kolben war nicht dabei,es geht ja auch mit den alten Kolben(macht ein bischen mehr Arbeit).Die ganzen 8 Dichtungsgummis incl.2 Kolbengummis und ein Päckchen Kolbenschmierstoff für beide Seiten kosten 70 DM.Habe sie aber nicht gebraucht.
Gruß Andreas

 

das nenn ich doch ein Schnäppchen - wenn man bedenkt was der neue Sattel kostet

Gruß Christian

PS: Brembos ? und, wie sind sie ???

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moin leutz,
mal ein allgemeiner tip:
finger weg von bremsen und lenkung für leien.
denkt mal an den schub!

 

finde ich auch olaf...aber das ist unser staat..in einer werstatt brauchst du rein gesetzlich einen meisterbrief um eine bremse instandzusetzten..und draußen auf der straße darf jederman an seinem auto basteln wie er will...wozu dann die jahrelange ausbildung?..machste lieber "schwarzabreit" auf der straße...

 

also ich hab meine bremsen beim nachbarn in der werkstatt instandgesetzt (kleine dorfklitsche ), wenn bei dem wenig los war konnte ich immer umsonst rein und selber bauen.
der hat´s mir erklärt was ich tun muss, und war auch da und hat ab und zu mal geschaut.

auf die art und weise hab ich auf lau in nem halben jahr ne total fertige celi wieder instandgesetzt, da war nicht nur an den bremsen alles im eimer, incl. durchgerostete bremsleitungen.

der hat sich aber zur ruhe gesetzt, schade.
trotzdem mache ich meine bremsen jetzt immer selbst. glaube nicht dass das unverantwortlich ist.


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