MK 4 Fahrwerk

Hallo Andreas,

habe einen Interessenten für das Fahrwerk - nenn mal einen realistischen Preis, wenn Du es immer noch los werden willst !

Gruß Christian

 

Also ich bin mit dem Bilstein auch zufrieden.<br />Es ist sicher nicht vergleichbar mit Emanuels Tyan (Tyan? oder so) aber es ist um einiges besser aus das<br />original Fahrwerk.

 

was den mädels aber lieber ist als zu früh, du jungspund. gelle marcus ???

 

TEIN

 

@sharky

ABSOLUT KORREKT!!!

bussi<br />marcus

 

Hi !<br />Hat eigentlich jemand von euch MKIV Driver das H+R Gewinde Fahrwerk verbaut ??<br />Falls ja was haltet Ihr davon ?

Gruß Volker....<br />...der nun auch Blitz Nur spec R Fan ist

 

das billstein ist ganz gut, der preis ist klasse,

thomas v8 hat meines wissens ein gewinde drinn

 

Hi,

Thomas hat das H&R Gewinde verbaut und ist da auch sehr zufrieden mit. Das Bilstein von mir ist verglichen mit dem H&R oder dem TEIN recht komfortabel, aber das Preis Leistung stimmt halt.

@andreas

was hast du denn für ein fahrwerk und in wie weit möchtest du tauschen ??? ich hätte gerne was härteres

cu udo

 

Habe auch das HR Gewinde Fahrwerk drin. Nach meinem Geschmak dürfte es noch e bissel härter sein, aber besser als original is es alle mal.

 

Hallo<br />Also Emma ´s Tein ist in offner Stellung etwa so hart wie mein H & R, da ich Emma ´s MKIV schon etwas bewegen durfte muss ich sagen auf Topfebener<br />Strecke genial, mir persönlich aber bei normalem Straßenzustand zu nervös, das H & R hat einen sehr hohen Grenzbereich der nach einsetzen des Haftungsverlustes sehr gut kontrollierbar ist, <br />das gleicht gilt eingsschränkt(offene Einstellung) auch fürs Tein(Zu durfte ich noch nicht )<br />Lt. Hr. Schoysmann ist meine MKIV mit jetzigem H & R -fahrwerk für eine zeit von 8:10 auf der Nordschleife gut, was doch einiges über die Qualität des Fahrwerks aussagen dürfte, an den 11 sec die für unter 8 min. sorgen arbeiten wir gerade <br />Thomas

 

@andreas

für das geld wirst du wohl kein besseres finden...

ich bin zufrieden, obwohl die supra bei langen bodenwellen weich einfedert, bei kurzen ist es sehr straff.

in verbindung mit den TRD stabbis äusserst gute kurvenlage. allerdings ist der grenzbereich für den "hinteren ausbrechpunkt" sehr schmal. er kommt zwar spät, dann aber sofort...

gruss<br />marcus

 

<br />er kommt zwar spät, dann aber sofort... <br />he he he das alter

 

cool. dann baue ich bei mir das beste was für mk4 gibts (hks gewinde) und schaffe bestimmt unter 7 min. ich wusste das es alles am fwk liegt <br />cu<br />mac

 

@mac

Hmm schaff du erstmal 10min. Ich brauche, bone-stock natürlich, zwischen 12 und 32min, je nachdem wieviel Pinkelpausen ich mache

 

ich kann gar nicht autofahren falke. ich schaffe es nie unter 30 minuten selber. aber ich mach neuen fwk und lass dich fahren dann sind es bestimmt unter 7 minuten <br />ohne pinkeln <br />cu<br />mac

 

@mac<br />das geht nicht, spätestens im Schwedenkreuz muss ich mal. Ist halt ein Angstpipi. Fahr lieber du, auch wenn es halt 30min dauert. Ich verstehe Leute eh nicht die schneller als 100km/h fahren.

Spass beiseite: Ich würde gerne mal bei dir mitfahren, wenn du eine Runde über den Ring drehst. <br />

 

Danke schon mal für Eure Infos´s !<br />Das H+R kann man doch stufenlos in der Höhe verstellen richtig ? ergo es genau passend einstellen, nicht zu hoch und nicht zu tief

Gruß Volker !

 

Jo Rad abschrauben, wegen der gleichmäßigen Tiefe, man kann es ja einfach an den übrigen Gewindegängen ausmessen