Mittelschweres großes Problem...

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von pluescho, 05.01.2007.

  1. #1 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

    pluescho Mitglied

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    Huhu...

    War gestern auf der Autobahn unterwegs... recht zügig... auf einmal leuchtet das Öllämpchen gaaanz KURZ auf... Dann im Ort hör ich n klackern von vorne... Okay, dann erstmal Ölstand geprüft... Hatte aufm Messstab ca. nen halben cm "feucht" ... Naja ...

    Heute Mittag war ich in der ToyotaWerkstatt und hab den Vogel mal nachsehen lassen... "Ganz klar... Motorschaden! Irgend n Metall schlägt auf Metall .. oder die Pleuel???"

    Leute ich hab n Problem... Ich hab absolut keine Knete um mir nochmal das Auto zu kaufen... ich möchts reparieren... bzw. Kumplz von mir können das schon... Aber "WAS" ist das? WAS ist ne Krankheit?

    Warum geht mir der Motor "hopps" bei 155490km?

    Corolla E10 Compact 1,6 SI ...

    Hat einer nen gebrauchten Motor da?? Help ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(
     
  2. AdMan

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  3. -Kawa-

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    noch fragen? :rolleyes:
     
  4. #3 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

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    Nein, keine Frage diesbezüglich mehr...

    Aber... was kann ich tun? ...
     
  5. -Kawa-

    -Kawa- Lebende Foren Legende

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    Wenns die Pleuel sind hilft nur noch ein austauschmotor

    Mfg
     
  6. #5 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

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    und wie find ich raus obs die sind?
     
  7. -Kawa-

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    durch hören... wie genau das jetzt klingt kann ich dir net sagen, habs noch nie gehabt :D

    aber das hier:

    hat doch ein Toyota Mech gesagt, oder ?

    Mfg
     
  8. #7 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

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    n HondaToyota-Mech... jo
     
  9. -Kawa-

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    fahr nochmal zu ner anderen TOYOTA werkstatt und las die nochma hören

    Mfg
     
  10. #9 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

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    Er meinte ich solle diese letzte Fahrt genießen ... und nicht mehr allzuweit fahren... hab kein bock, dass noch irgendwas kaputt geht... hmpf...
     
  11. #10 CRX_ED9, 05.01.2007
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    Alter... Du hast nen Motorschaden...!!!!!!!
    Was zum Teufel soll jetzt noch kaputtgehen...??? :D


    Hat nicht Gospel noch so nen Wecker rumliegen...? ?(

    Wirst sicher einen finden... So teuer sind die nicht...!!!
    Und Einbau ist auch keine Sache...! ;)
     
  12. #11 pluescho, 05.01.2007
    pluescho

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    Wer ist Gospel?

    Hilfe :(
     
  13. -Kawa-

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  14. #13 carina e 2.0, 05.01.2007
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    soulflyer (User im Forum)

    Aber nen 4A-FE aufzutreiben ist keine Kust.

    Wenn schon denn schon würde ich sagen und gleich was größeres/stärkeres einbauen.
     
  15. #14 CRX_ED9, 05.01.2007
    CRX_ED9

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    Er hat keine Kohle... Da kommt ein Swap wohl kaum in Frage... ;)
     
  16. #15 pluescho, 05.01.2007
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    Sowas ist dann aber eher die Ku"n"st aufzutreiben, oder?

    ach scheiße :(
     
  17. #16 Toyo Tom, 06.01.2007
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    Moin

    Bleib erst mal ganz ruhig. Lagerschaden ist nicht gleich Motortot.
    Oelwanne ab und Pleullager runter. Wenn die Kurbelwelle ok ist neue Lager rein und gut.

    Gruß Tom
     
  18. #17 pluescho, 06.01.2007
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    mit was für kosten darf ich denn rechnen?
     
  19. #18 SigmaONE, 06.01.2007
    SigmaONE

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    Für den Nissan 200sx waren es ca 80€ für Lagerschalen aus dem Zubehör...denke mal das sollte hinkommen.

    Bei Nissan selbst waren es ca 30€ pro Schale, mal 4 sind also 120€

    Und dann noch etwa 2-4 Monteurstunden je nachdem wie gut das bei dem Motor geht die Ölwanne abzunehmen.

    Falls die Kurbelwelle überarbeitet werden müsste solltest Du mit Übermaßlagern hinkommen.
    Die Kurbelwelle aus und Einbauen kannst Du ca 2 Tage rechnen und Abdrehen beim Instandsetzer ca 200€ waren es glaube ich.

    Wenn Du jemanden hast der Erfahrung hat solltet ihr erstmal die Ölwanne Abnehmen und die Lagerschalen Prüfen was ansteht. Haben die Pleuellagerzapfen Riefen müssen sie Abgedreht werden.
    Dann brauchst Du halt die genauen Maße der Übermaßlager und gehst mit denen und der Kurbelwelle/Block zu einem Instandsetzer.
     
  20. AdMan

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  21. redt18

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    @ SigmaONE

    Eine Kurbelwelle wird nicht abgedreht! Sie wird geschliffen.

    @ pluescho:

    Mit mal eben nachschauen ist da nicht viel. Es muss vermessen werden:
    - Alle Hupzapfen der Kurbelwelle
    - Montiertes Pleul mit Lager

    Wenn allerdings schon bei der Sichtprüfung Reifen festgestellt werden erübrigt sich das Ganze!

    Da Dein Budget begrenzt ist würde ich empfehlen einfach die Lager zu tauschen und zu hoffen dass er wieder geschmeidig läuft. Lager sollten so um die 80€ kosten. Allerdings ist es fast schon eine Kunst die richtige LAgergröße zu ermitteln. Besorg Dir am besten das Werkstatthandbuch zu dem Motor. Oder frag bei deinem Händler nach. Klappt es nicht, melde Dich bei mir, mein Händler ist ziemlich locker was die Handbücher angeht ;)
     
  22. #20 veilside, 06.01.2007
    veilside

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    normal haben die 4A-Fe motoren keine Probleme mit den Pleullagern ich kann mir nur vorstellen das er mal ohne Öl gefahren wurde oder ewig keinen Wechsel bekommen hat.Falls dir das mit dem Wechsel der Lager zu umständlich ist hätte ich noch einen Motor da liegen den könntest günstig bekommen.
    Ich komme aus der Nähe vom bodensee wenn Interesse hast schick mir mal ne PN dann könnten wir dann alles genau bereden.
     
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