Me @ Formeltraining @ Nürburgring

Dieses Thema im Forum "Berichte" wurde erstellt von Torsten-T25, 21.07.2009.

  1. #1 Torsten-T25, 21.07.2009
    Torsten-T25

    Torsten-T25 Tena Men :)

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    Gestern wars endlich soweit. Formeltraining aufm Nürburgring!

    Erstmal rein ins Auto...
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    Passt wie angegossen!
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    Schlechtes Omen? Gaszug klemmt...
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    In Action!
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    Geschafft!
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    Glücklich!
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    Die Gönnerin!
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    Nicht viel Platz...
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    Werkzeug!
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    Einfach unglaublich was die kleinen Dinger schon können!!!
     
  2. AdMan

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  3. #2 Bassdriver, 21.07.2009
    Bassdriver

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    Formeltraining kenn ich nur in Excel.
    Der Fahrerraum ist verdammt eng...

    Tolles Geschenk der Gönnerin. :]
     
  4. #3 Redfire, 21.07.2009
    Redfire

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    Du existierst also doch wirklich :D :D :D
     
  5. #4 Torsten-T25, 21.07.2009
    Torsten-T25

    Torsten-T25 Tena Men :)

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    Aber sowas von!!! ;) Kein Fake! :D
     
  6. #5 Redfire, 21.07.2009
    Redfire

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    Oder vielleicht doch nur Photoshop ?(
    Komm, nun kommts raus :D
     
  7. #6 motorsport-e9, 21.07.2009
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    Find ich mal richtig gut. :D:tup

    Sehe ich das richtig, ihr wart nur auf Regenreifen unterewegs ?(
    Mit den Semi-Sliks wäre das noch ne ganz andere Hausnummer geworden. :]

    Aber ich hoffe, ihr hattet euren Spass. :)
     
  8. #7 Torsten-T25, 21.07.2009
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    Jepp, sie hatten Angst wegen Regen! Sollte eigentlich gegen Abend naß werden - wurds aber nicht!

    War nicht weiter schlimm mit den Regenreifen - war auch so schon nen echtes Erlebnis!!!
     
  9. #8 Stephan*SAD, 21.07.2009
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    Was sitzt denn da für ein Motörchen drin?

    Gehn ja die formula Student Teile mit 600ccm und knapp hundert PS schon ab wie schmitz katze
     
  10. #9 Slowrider, 21.07.2009
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    KEIN GELD
    macht bestimmt spass :]
     
  11. #10 Torsten-T25, 21.07.2009
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    Toyota Avensis T27 Combi 2.2 D-CAT Executive Plus Edition
    Motor: 4 Zylinder, 1800 ccm
    Leistung: 103 KW / 140 PS
    Maximale Drehzahl: 7200 U/min
    Beschleunigung: 4,2 Sek. (0-100 km/h)
    Getriebe: 5 Gang
    Kupplung: Sintermetall-Rennkupplung
    Chassis: Stahlrohrrahmen
    Gurtsystem: Schroth, Safety Products
    Fahrwerk: Einzelradaufhängung / Pushrodsystem
    Leistungsgewicht: 3,2 Kg/PS
    Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
     
  12. #11 Stephan*SAD, 22.07.2009
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    Sag ja ist Vergleichbar:

    Unser letztjähriger Wagen:

    Motor: 4 Zylinder, 600ccm (ist leider reglementiert)

    Leistung: 64 KW / 87,3 PS

    Maximale Drehzahl: 12.500 U / min

    Chassis: Gitterrohrrahmen

    Fahrwerk: Einzelradaufhängung; Doppeldreieckslenker; Federanlenkung über Zugstangen vorn und Schubstangen hinten sowie Umlenkhebel; Stabilisatoren vorn und hinten

    Leistungsgewicht: 2,66 KG/PS

    [​IMG]

    Aus der jetzigen Saison:

    Motor: 1 Zylinder, 600ccm (ist leider reglementiert)

    Leistung: 37 KW / 50,45 PS

    Maximale Drehzahl: 8.700 U / min

    Chassis: Gitterrohrrahmen

    Fahrwerk: Einzelradaufhängung; Antiparallele Doppeldreieckslenker aus Carbon; Federanlenkung über Zugstangen vorne und hinten; verstellbarer Stabilisator vorne und hinten.

    Leistungsgewicht: 3,73 KG/PS

    [​IMG]


    Weitere Infos zu den Fahrzeugen, gibt es hier


    Und die Teile bringen richtig viel spass!
     
  13. AdMan

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  14. #12 Torsten-T25, 22.07.2009
    Torsten-T25

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    Sieht spaßig aus! Die Webcam is auch ma geil ... Bist Du der rechts am Monitor? Sieht nen bisschen wie das Forum aus was da grad zu sehen is! :)
     
  15. #13 Stephan*SAD, 22.07.2009
    Stephan*SAD

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    Ne bin ich nicht, war bis zu diesem Jahr dabei bei der Truppe, aber mit beendigung des Studiums scheidet man da aus.
     
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