Maximalgeschwindigkeit E12 D4D 170??

Nachdem ich meinen 90PS Diesel E12 jetzt 1600km geschont und eingefahren habe, wollte ich jetzt mal wissen, ob er die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h auch erreicht. (Ich werde ihn natürlich nach diesem Test weiter schonen. aber die Neugier ...)

Dabei mußte ich feststellen, daß er bei 165 km/h schon Schluß macht, mit Hängen und Würgen auf ebener Strecke 170 erreicht. Die Drehzahl liegt dabei beica. 4200 Umdrehungen. Bis zum roren Bereich bei 5000 u/min kommt der Motor gar nicht. Bergab kann ich ihn mit Gewalt bis 180km/h bringen.

Kommt eine leichte Steigung, fällt die Geschwindigkeit auf 140 !!!

Den legendären Turbodiesel- Durchzug hatte ich mir irgendwie anders vorgestellt, selbt wenn er nur 66kw/90PS hat. Meine Herzallerliebste mit ihrem 100PS Turbodiesel-Astra hängt mich jedenfalls leicht ab ...

Was ist da los- ist das normal ???<br />Die Maximalgeschwindigkeit sollte doch auch auf ebener Strecke zu erreichen sein - und nicht nur im freien Fall ?!?!?!?!

PS: Bitte keine Chiptuning- Antworten! Das Auto ist neu und ich will die Garantie nicht verlieren.

[ 13. Oktober 2002: Beitrag editiert von: Ingolf 2 ]

 

OK, der Rat mit dem "Treten" werde ich jetzt beherzigen. Dabei hatte ich beim Treten ab 1500km schon ein schlechtes Gewissen, weil ich dachte, man sollte mindestens 2500 bis 3000km einfahren. Ich hoffe nur, daß sich das noch gibt.

TTE Chip:<br />Ist eine gute und wertvolle Info für mich, auf die ich im nächsten Jahr bestimmt zurückkommen werde<br />Im Moment möchte ich das Auto allerdings mit der "Serienausstattung" -d.h. Serienleistung zum Laufen bekommen.

165-170 kann doch nich alles sein!!<br />Sollte ich mal meine Werkstatt daraufhin ansprechen, wenn ich am Donnerstag zum Ölwechsel hinfahre????

 

Ist schon merkwürdig, daß die anderen d4d´s dieses Problem nicht haben! Dann werde ich dochmal die Werkstatt am Donnertag daraufhin ansprechen. Vermutlich bekomme ich dort aber nur zu hören, daß das halt nur 90 PS sind und daß diese Fahrleistungen normal sind ...

Vermutet ihr, daß bei diesem Problem (wenn´s überhaupt eines ist) etwas im Fehlerspeicher abgelegt sein könnte???

Wenn es wirklich ein Fehler ist- wo könnte "der Hund begraben liegen"??

@3fCo: Danke für die "Auffrischung" - Die Chip- Sache habe ich mir aber trotzdem erstmal aus dem Kopf geschlagen.

[ 14. Oktober 2002: Beitrag editiert von: Ingolf 2 ]

 

Eingefahren hab ich ihn nach Handbuch:

- kein Drehmoment bei kleinen Drehzahlen verlangt<br /> &gt;&gt; Drehzahlen zw.2000-3000 Umdrehungen<br />- Maximalgeschwindigkeit 120 (lt.Handbuch) hab ich auf 140-150 erweitert<br />- kein Vollgas<br />- das alles auf den ersten 2000km &gt; hab ich auch auf 1500km verkürzt

Heute war ich mal zwischendurch auf der Autobahn und hab meinen Rolla gejagt. <br />120km auf der A3, davon ca 60-70% Vollgas

Ich denke, daß ich das noch ein paarmal wiederholen muß, denn eine Änderung hat das noch nicht wirklich gebracht.

Wenn´s tatsächlich "nur" am Einfahren liegt und kein technisches Problem vorliegt: Habe ich eine Chance, das Problem noch zu beseitigen- oder "ist der Käse gegessen" ???

 

Die Blitzbedenken hatte ich gestern schon, denn die Geschwindigkeiten in Baustellen waren z.T. schon abenteuerlich. Trotzdem war in der Ebene bei 170 Schluss.<br />Heute werde ich das Spiel wiederholen ...<br />Warum gibt´s zwischen Limburg und Köln bloß so viele Baustellen ... sollen die doch woanders bauen. <br />Wo gibt´s im Rhein-Main Gebiet oder rund um Koblenz eigentlich einen unabhängigen Leistungsprüfstand???

 

Diese Info hilft mirschon weiter!

Daß Wetterauer das macht, wußte ich gar nicht!<br />Vergangenen Freitag war ich noch bei denen im Gebäude. <br />Als ich mich vor 2 Jahren für ein Chiptuning von ihnen interessiert habe, sagten sie noch, daß sie keinen Leistungsprüfstand haben. Mittlerweile sind die aber auch ins Industriegebiet umgezogen, vielleicht haben sie den Prüfstand jetzt neu.

77Euro ist sicherlich viel Geld- aber wenn ich dadurch endlich Klarheit habe ...

Ich warte jetzt mal ab, was meine Werkstatt am Donnerstag sagt und wenn die mir nicht helfen können, versuche ich kurzfristig bei Wetterauer einenTermin zu bekommen, da ich am Freitag sowieso nach Koblenz muß.

 

"Tüchtig Gasgeben" hat nicht geholfen!

Ich war heute nochmal 200km auf der Autobahn- keine Veränderung- bis auf den Dieselstand im Tank. Ach Ja: wieder Vollgas nach Möglichkeit und Gewissen- versteht sich. Bei 170 ist schluß. Bergab gehen dann auch 180-190. Aber halt nur bergab!

Bei Wetterauer hab ich am Freitag einen Termin zur Leistungsmessung. <br />Jetzt will ich´s wissen!!!!! Sch*** auf die 77 Euro.

[ 15. Oktober 2002: Beitrag editiert von: Ingolf 2 ]

 

Nee- E12 D4D hat ziemlich sicher E-Gas.