Mal 'ne Kupplungsfrage... (an die Techniker :)

Aaaaaaaaaalso:

ich habe seit ca. 4.000km ne neue Kupplung drin. Nachdem es beim ersten Wechsel (Es wurde die Scheibe und das Andrucklager oder Andruckplatte (oder so ähnlich) gewechselt) Probleme gab (Geräusche im Leerlauf bei nicht getretener Kupplung und andere Sachen), wurde nochmal was getauscht - irgendein Lager oder so - das beim erstenmal nicht gewechselt wurde.
Seitdem war eigentlich alles in Ordnung.

Jetzt fällt mir so allmählich auf, daß ich einen recht langen Kupplungsweg (am Anfang) habe BEVOR überhaupt ein Widerstand im Pedal zu spüren ist. Im Supra-Handbuch steht drin, wenn ich es recht in Erinnerung habe, daß dieses "Spiel" 2-3cm nicht übersteigen soll - also nach 3cm soll man den Widerstand im Kupplungspedal spüren. Ansonsten solle man in die Werkstatt.
Anfangs mit neuer Kupplung hatte ich gar kein (kaum) Spiel - jetzt sind es doch bestimmt 3cm.
Meine Frage: Liegt da ein Defekt vor? Was würde die Werkstatt machen? Kann man da am Pedal was einstellen? Nach meinem Technikverständnis gibt es doch jetzt das Problem, daß die Kupplung nie richtig trennt, da ja erst recht spät das "Kupplungstreten" beginnt.
Eine zweite Sache, die ich mir hoffentlich nur einbilde: Wenn ich mal eine Weile etwas forscher fahre, riecht es, wenn ich stehen bleibe, meiner Meinung nach nach Kupplung. Auch habe ich das Gefühl, daß beim schnellen Beschleunigen (und also auch schalten), die Kupplung nicht sofort nach dem Pedallösen 100% schließt, sondern so als würde sie langsam zumachen und ein bissl schleifen. Wahrscheinlich verstärkt sich dieses Gefühl noch wegen des Turbolochs (daß ja nicht sofort wieder volle Leistung da ist).

Naja jedenfalls würde ich mich freuen, wenn ihr (vielleicht die Mechaniker unter uns) mir sagen könntet, daß alles i.O. ist - haeb keinen Bock schon wieder in meiner Werkstatt zu reklamieren. Noch dazu, wo ich das nicht so richtig nachweisen kann...

Aber was ist mit dem relativ langen Pedalweg am Anfang ins "Nichts"

Danke Euch schonmal...

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Gruß Tom

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Moin Tom,hast du schon mal den Kupplungstest gemacht?? Also 2.Gang ,Handbremse angezogen und dann Kupplung kommen lassen?? Dann müßte der Motor ja absterben.Hört sich verdammt nach rutschender Kupplung an
Zweites Problem was sein kann ist ein undichter Simmerring vom Getriebe her,d.h.Aus dem Getriebe läüft langsam aber stetig Öl durch den Simmerring,und verölt dir deine neue Kupplung,das würde eventuell auch den Geruch bestätigen.
Um deine Frage gleich zu beantworten,das muß man beim Getriebeaubau nicht unbedingt sehen,der Fehler kann auch nachträglich aufgetreten sein.Oder durch falsche Montage beim Kupplungswechsel.Aber das nachzuweisen ist so gut wie unmöglich
MFG Ronny


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bei meinem Kupplungswechsel hab ich die Supra erstmal abgewürgt - ich hatte Vorher ein Spiuel von ca. 1/3 Pedalweg, und hinterher max!!! 2 Cm

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haben die bei Dir die Kupplungsflüssigkeit getauscht???

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Ich fahr Toyota - und das ist auch gut so!

 

Ich rede vom Anfangsweg beim PedalTRETEN - nicht loslassen - da sind's bei mir auch 2cm (und ich hab sie nicht abgewürgt
Und die Kupplungsflüssigkeit ist Öl und das ist getauscht worden - zumindest isses in Rechnung gestellt

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Gruß Tom

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Hm,aber was mich nachdenklich macht ist ,du hast das Gefühl als wenn sie nicht sofort zu 100% schließt und der Geruch.Fakt ist das die Kupplung bei Betriebstemperatur so um die 300 Grad hat.Und da verbrennt auch Öl,und das stinkt.Komisch,komisch.....
MFG Ronny

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Aha das wußte ich nicht, daß die Kupplung sozusagen mit Bremsflüssigkeit betätigt wird Mit der Öläußerung hatte ich aber auch an das Getriebeöl gedacht - mein fehler

Wo kann ich denn jetzt überprüfen, ob die Kupplungs"bremsflüssigkeits"leitung ordentlich entlüftet wurde?
Werkstatt oder kann ich das selber?

Mann mann mann schon wieder Kohle - ist echt ein teurer Wagen

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Gruß Tom

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@Goorooy sag mal wie kann man in 3,5 Monaten 1200 Postings machen???? Schläfst du eigentlich auch nochmal irgendwann????
MFG Ronny

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