Magermix?

Ich kann dir nur sagen, dass ich mit meiner 1,6er magermix carina sehr selten mehr als 8 liter/100 km benötige...komme aber auch aus österreich, deshalb kann ich nicht wirklich sehr viel bezüglich dauervollgasfahrten machen, da wir ja überall tempolimits haben.

Aber wie gesagt, trotz teilweise kurzstreckenbetrieb und sicherlich nicht großvater-fahrweise, sehr selten mehr als 8 L.

Im schnitt so bei ca. 7,5L.

Mfg!

 

wenns ums beschleunigen geht lautet das zauberwort natürlich Drehzahl , ab ca. 3500-4000 rpm gehts zur sache.

Mfg!

 

Die Magermix-Motoren gab es in D nur in der Carina, als 1,6er und später noch als 1,8er.<br />So einen 1,8 als Combi fahre ich und habe in den letzten beiden Jahren im Durchschnitt<br />7,1 L/100 km verbraucht. Ich heize zwar nicht durch die Gegend, schleiche aber auch nicht<br />gerade langsam (aber Autobahn meist max. 160km/h).<br />Ein Avensis 1,8 verbraucht mehr, allerdings sind die neueren (129PS mit VVTi) auch deutlich<br />stärker. Mein Vater verbraucht mit seinem Avensis 1,6 (110PS, ohne VVTi) aber auch immer noch mehr<br />als ich (knapp 8 L IIRC).

Zum 1,6er Corolla kann ich nichts sagen. Ich hatte mal einen E10 1,8 (88PS), mit dem habe ich so<br />6-6,5 L/100km verbraucht. Wenn ich hier manchmal so lese, was einige da so an Sprit durchziehen,<br />habe ich aber das Gefühl, die haben das rechte Pedal unten festgeklebt. Insofern sind die<br />Verbrauchsangaben für 'nen G6 (und jedes andere Fzg. auch) natürlich auch immer stark vom Fahrstil <br />abhängig.

Gruß<br />Olaf

 

...tja, wie heißts so schön: NICHTS IST UNMÖGLICH...<br />

Mfg!

 

Ich bin von E10 (1.4 - 88PS) auf Carina umgestiegen. Bei ungefähr selbem Fahrverhalten braucht meine Rina weniger als der E10. Ich hab den 1.8 MM. Durchschnittsverbrauch stand im anderen Thema, glaube was um 8.5l - bei 85-90% Autobahn.

Wenn du die Rina trittst, zieht sie natürlich auch ordentlich. Bis Dauertempo 180 geht es noch, aber wenn man sie an ihre Grenzen treibt (&gt;200, oder viel Beschleunigung), nimmt sie sich schonmal 10-12 l... <br />Aber um das zu kontrollieren hat man ja die Economy-Leuchte.

Und wenn du dann mal mit der Rina auf der Piste warst, merkst du die 180 auch nur noch auf dem Tacho.<br />Wenn dir was am Spritsparen liegt, such nen 1.8er der hat nen länger übersetzten 5. Gang - sollte nochmal Sprit sparen.

 

Wenn ich die verbrauchszahlen hier lese kommen mir die tränen.<br />Ich bin schon froh wenn ich mal unter 13 liter komme und hier stehn berichte von 6,5 liter auf hundert KM<br />Uuuuuuuuuaaaaaaaaaaaa schluuuuuchtz<br /> :O

 

Dann bedenke mal, das der Motor nur etwas mehr als die Hälfte an Hubraum hat...

Somit sind 6,5l/100km bei 1,6l = 13,0l/100km bei 3,0l... ALso alles OK!

 

so, nun meine erfahrungswerte:

hatte nan e10 si mit 4afe und ne t19 magermix mit 4afe. kurzum: der corolla schluckt um nen liter mehr. hat aber auch die besseren fahrleistungen. kann mir nicht vorstellen dass das beim rolla nur der gewichtsvorteil ist. da zieht auch der motor (besonders untenrum) viel besser. also der mm motor hat nen verbrauchsvorteil, geht aber allerdings auch nicht so gut.

nette grüsse, monty

 

Mein 4A FE T19 Kombi braucht im Durchschnitt 6,8 L Super, und das seit 90000Km. Unter 6,3 und über 8,5 habe ich aber noch nie geschafft. Selbst wenn man in D schnell auf der AB fährt, kommt irgendwann Tempolimit und man kommt in den mageren Bereich (unter400U/min). Ich kenne kein vergleichbares Auto, das so sparsam ist.

 

Also...

Im 1,6er MM vom Carina steckt ja der gleiche Grundmotor wie im Corolla - der 4A-FE.

Ich bin mit meinem G6 bis jetzt ca 2500 km gefahren, der Verbraucht war bis jetzt zwischen 7,8 und 8,5l. 8,5l war sehr zügige Fahrweise und auch Autobahn - so zwischen 140 u. 160km/h. (teilweise auch nur 100-110 - scheiß Geschwindigkeitsbegrenzung)
Die 7,8l hab ich in der Stadt geschafft - zügig von der Kreuzung weg und dann den 5. (ab 50km/h) bzw. den 6. Gang ab 60km/h.

Der Magermix geht unten rum sicher nicht so gut - wobei ich keinen direkten Vergleich hab. (meine Eltern hatten zwar mal einen aber da war ich noch weit vom Autofahren entfernt )

So und jetzt mal ganz allgemein (was mich dazu interessiert):
Was sind eigentlich die Unterschiede zwischen den einzelnen 4a-FE Varianten (also Magermix, der im E10, den ich im E11 hab, in der Celi etc - gibts da vielleicht eine Website dazu, oder vielleicht is wer ganz nett und schreibts ins Forum )

Und noch was - wie schaut die Gemischaufbereitung bei Magermix aus? (das mehr Luft dabei is als sonst is klar...) Aber wie bekommt man das ganze trotzdem optimiert etc.
Ev. vielleicht eine nette Technikseite darüber, falls jemand sowas kennt.

Vielleicht wisst ihr in die Richtung was - um meinen Wissensdurst ein wenig zu stillen....

Ich dank euch schon mal.

 

Das würde mich auch interessieren, denn die aktuellen GDI, FSI etc. haben ja eine Direkteinspritzung, um ein zündfähiges Gemisch in Nähe der Kerze zu erzeugen, oder irre ich?

 

Hallo , Da muss ich mich schnell mal einklinken...
Fahre einen der ersten Avensis 1,8 Kombi seit 02.98, und der hat noch den Magermixmotor vom Carina mit der ECONOMY-Anzeige. Der neue eigene Motor kam erst im Laufe des Jahres '98 in die Modelle.

Verbrauch hier in Deutschland im Mittel 7, 2 ltr, Stadt auch, Landstr. unter 7 ltr, längere Vollgasfahrten ergeben dann auch mal knapp 9 ltr.

im Urlaub in Österreich immer unter 7 ltr, Rekord war dort 6,25 oder 6,35 ltr.

Fazit: Werte von mehr als 9 Ltr kenne ich nicht, und das seit 150.000 km.

Gruß Peter

 

Zur technischen Frage:
Ich hab mal eine Website gefunden, die sich mit Magermix in Verbindung mit den GDI Benzinern von Mitsubishi beschäftigt. http://www.syz.net/taac.htm
Is recht interessant - wobei natürlich die Toyota Technik noch um einiges interessanter wäre - da dieser ja kein Direkteinsprizter is (oder )

 

Hi,

jedenfalls nicht hier in Deutschland.In Japan läuft der Direkteinspritzer zusätzlich als Magermixer, so viel ich weiss.Vorraussetzung soll aber Schwefelfreier Sprit sein.Daher nicht hier.

Gruss Michael

 

Also im Magermix-Modus wird das Gemisch so abgemagert, das es eigentlich nicht mehr zündbar ist, durch spezielle Kolben wird das Gemisch gerade noch zündfähig. Mehr weiss ich auch nicht dazu, vielleicht hat noch jemand ein altes Prospekt vom CarinaE, da müsst es soweit ich mich erinnern kann eine Beschreibung zum Magermix-Modus geben.

Oliver

 

naja, die Seite die ich gefunden habe, verdeutlicht das ganze ganz gut - bei einem Direkteinspritzer.

Aber die Saugvariante wäre eben interessant. Weil beim DI is ja "leicht", dort wird der Benzin direkt vor die Zündkerze eingespritzt - bei einem Sauger wird ja das Komplette Gemisch eingesaugt.

Hab außerdem grad im Prospekt vom 1,8er Magermix (also nach dem Facelift) nachgesehen - da steht nix zur Technik.
Das vom 1,6er haben wir leider nicht mehr daheim.