Luftmassenmesser E10 4E-FE??

Ist ein Thermowiderstand mit Heizdraht. Sensor wird erhitzt und durch die vorbeistreichende Luft abgekühlt. Daran wird die Luftmasse gemessen. Ob das Ding bei Nichtfunktion einen Fehlercode auslöst, weiss ich nicht. Aber es ist möglich Fehlercodes durch Überbrückung zweier Kontakte im Diagnosestecker (Motorraum) auszulesen.

 

1. der E10 hat nen Luftmengenmesser<br />2. weiß ich jetzt gar nicht, ob der direkt ein kennfeld in der ECU abgelegt hat, über den luftmengenmesser.<br />müsste irgendwas in der richtung gemischbildung(fett/mager?) sein.<br />genaueres sagt dir aber, wenn du den fehler ausliest!<br />-&gt;motorhaube auf! wenn dudavor stehst ist an dem rechten federbeindom(also fahrerseite[links] )ein schwarzer kasten da steht diagnose drauf, den machst du auf, guckst in den deckel und überbrückst die kontakte E1 zu TE1, zündung an und blinkcode auslesen. wenn symbol motorkontrolle kontinuierlich blinkt, dann ist soweit von der ecu alles i.O.<br />fehler wäre z.b.:blink blink...pause...blink...längere pause...blink blink...pause...blink...längere pause etc.pp<br />das währe fehlercode 21=gemischregelsonde

falls du noch weitere fragen hast zum thema fehler auslesen, bitte die SUCHFUNKTION benutzen

grütze<br />raiden

 

Hallo!

Habe dasselbe Auto und genau dasselbe Problem! Selbst bei geringster Last, Autobahnfahrt oder ganz vorsichtig fahren und ja nicht zuviel Gas geben (sprit sparen halt) krieg ich den E10 NIE unter 10 Liter! Werde jetzt mal das mit dem Fehlerauslesen probieren. Wenn Du was finden solltest, melde Dich bitte bei mir - wenn ich eine Neuigkeit habe, werde ich Dir auch Bescheid geben!

 

Hi

Der sogenante Pim-Sensor arbeitet mit einer Gelfüllung die bei Unterdruck abflacht und einen veränderbaren Wiedersand sprich Spannungsabfall bewirkt.Einen Fehlercode gibt er nur Steuerseitig aus<br />Heißt Kurzer oder Unterbrechung einen Marderbiss erkennt das System sehr vie später bis garnicht da es annimmt Du stehst ständig auf dem Gas und das ist kein Fehler in dem sinne.Komischerweise laufen die Toyos auch ohne den U-Schlauch zum Pim Sensor wenn das Auto so gestartet wird(nich wärend dem Lauf abziehen dann geht er aus): der Motor hat dann einen unrunden Leerlauf und hohen verbrauch.

so mehr schreibe ich nicht sonnst liest es eh keiner.

Gruß Tom

 

E10 mit Luftmassen/mengenmesser?!?!

 

Hi MArtin,

der 4E-FE ist ein 08/15 Nähmaschinentriebwerk ohne viel Firlefanz und hat keinen (wie bereits erwähnt) Luftmassenmesser, sondern nur einen Druckmesser für den Ansaugtrakt, weil alle Daten im Steuergerät abgelegt sind.

Entweder der Sensor ist kaputt, oder der U-Schlauch zu dem Teil dahin.

gruß

dennis

 

Hallo Dennis,<br />ts ts "Nähmaschienentriebwerk" so ham wa den alten Polomotor genannt.

 

Was soll das sein? Ein Druckmesser? Das ist eine vergossene Sonde, die kann garantiert keinen Druck messen.<br />Laut EPC übrigens Sensor, Temperatur,Ansaugluft.

 

Ne Ne da liegst du falsch .Das ist def ein Druckmesser

 

Das wovon Du redest ist erst seit VVTI.<br />Ansonsten Haben wir noch Mengennmesser 3S Motor.<br />Oder die Suprageschichte Carman Wortex.<br />Das ist das System mit dem Spiegel.

Gruß Tom

 

Ich kann kann leider nur ein Foto bieten...<br />Ich glaub, dass ist das Teil um das es geht, oder?<br />Was es nun genau ist und macht



Grüsse

 

Man kann sogar ohne Temp Fühler fahren.

 

Man kann ohne soo vieles fahren. Aber macht das Sinn?

 

Du würdest den Unterschied nicht merken

 

Also der 3S-GTE hat einen Druckmesser (MAP-Sensor)

 

Also defintiv zuviel. Versuche mal einen Durchschnitt auf 5 Tankfüllungen zu errechnen.

gruß<br />dennis