lexus is 200 ventileinstellung

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von lexus is 200, 28.10.2003.

  1. #1 lexus is 200, 28.10.2003
    lexus is 200

    lexus is 200 Junior Mitglied

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    moin,müsste mal wissen wie man beim is 200 (1g-fe)die ventile einstellt.ist das mit plättchen oder mit einstellschrauben ?( ?( ?( vieln dank schonmal :)
     
  2. AdMan

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  3. Jacob

    Jacob Mitglied

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    Ich fürchte, hier gibt es kaum schraubende Lexus-Fahrer ;)
    Hast Du geklärt, ob die Maschine einen hydraulischen Ventilspielausgleich besitzt?

    Gruss vom Jacob
     
  4. #3 lexus is 200, 29.10.2003
    lexus is 200

    lexus is 200 Junior Mitglied

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    hydraulischer ausgleich

    jo,hab ich!alle 90000tkm müssen die eingestellt werden!sind also keine hydros drin!
     
  5. Heini

    Heini Guest

    Bei denen wo wir wirklich gucken mußten weil der Kunde daneben stand, waren selbst bei 200.000 km die Ventile noch nicht ein einziges mal verstellt oder aus dem Sollmaß raus. Deshalb schreiben wir immer nur auf "Ventile eingestellt", in Wirklichkeit brauch man garnicht schauen weil die immer stimmen.
     
  6. #5 Toyo Tom, 29.10.2003
    Toyo Tom

    Toyo Tom Senior Mitglied

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    Jo schreib sowas noch öffter und die Abzockmasche wird wieder laut hier im Forum ......
     
  7. Jacob

    Jacob Mitglied

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    Geh' doch zu (D)einem Händler... sei bisschen freundlich und leih' Dir das Werkstatthandbuch aus ;) Oder frag' mal, ob er Dir eines bestellt, soll alles möglich sein!

    Gruss vom Jacob
     
  8. g6oli!

    g6oli! Junior Mitglied

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    also ich hacke auch nur ab ohne was einzustellen da toyota mit sollchen problemen nicht zu hat bzw. Lexus
    Oder bist du früher mit V W (V iel W erkstatt gefahren) :D
    LAss die finger davon, es sei denn du hasst nicht zu tun und reparierst top eingestellte Motor um später vestzustellen das alles so ist wie vorher. :rolleyes:
     
  9. #8 Schuttgriwler, 01.11.2003
    Schuttgriwler

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    Bei Toyota gibts da nix zu machen. Die Ventileinstellung hebt ewig, da die Nockenwellen direkt auf die Tassen drücken. Ausreichend geschmiert und keine Hebel dazwischen die sich verstellen.

    Einstellschrauben hatten nur noch die alten Schlepphebelgesteuerten E-Motoren und die K-Motoren mit ihren Stößelstangen.
     
  10. #9 SchiffiG6R, 01.11.2003
    SchiffiG6R

    SchiffiG6R Moderator

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    Ventiltrieb

    Die Ventiltriebe von Toyota und Lexus sind weitgehend wartungsfrei!!Laut Toyota muß immer nur eine Hörprobe gemacht werden.Das heißt:sollte da kein großartiges klackern stattfinden ist das Spiel in Ordnung!!
    Übrigens:Ventile einstellen bei ner Inspektion muß dem Kunden als Zusatzarbeit in Rechnung gestellt werden.Deshalb ist das abhaken auf dem Wartungsplan KEINE abzocke!!
    Bei alten Motoren (4AFE,7AFE..etc.) werden Ventile noch mit Einstellplättchen eingestellt.Das geht im noch gradeso im eingebautem Zustand!
    Bei den neuen VVTI-Motoren (2JZGE,1ZZFE..) muss man zum Einstellen den kompletten Tassenstößel ausmessen und austauschen!Das heißt:Zahnriemen oder Kette ab und Nockenwellen raus!!
    Also wenn keine komischen Geräusche zu hören sind,dann Finger weg davon!!

    Mfg SchiffiG6R
     
  11. Mrblue

    Mrblue Junior Mitglied

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    Genau !!!!
     
  12. #11 Holsatica, 02.11.2003
    Holsatica

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    Bei Toyota gibt´s ja nun eigentlich nur noch die guten Tassenstössel!

    Wie ist denn das bei Lexus?
    Ich hab mal gehört,dass bei Lexus einige Motoren mit Hydrostösseln laufen!
    Stimmt das?
     
  13. Mrblue

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    Nein das stimmt nicht
     
  14. #13 SchiffiG6R, 02.11.2003
    SchiffiG6R

    SchiffiG6R Moderator

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    Tassenstössel

    Bei Toyota gibt es keine Hydrostössel.Der gesamte Ventiltrieb ist auf hohe Laufleistungen ausgelegt.Hydros sind zwar recht praktisch,aber anfällig.
    Der einzige Motor,der sich einfach einstellen lässt (über Schrauben) ist der 1NDTV im Yaris D4D!Aber nur,weil BMW den Motor im Mini einsetzt!!

    SchiffiG6R
     
  15. #14 Schuttgriwler, 02.11.2003
    Schuttgriwler

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    RE: Tassenstössel

    Was hat das damit zu tun ? Die kaufen den doch von Toyota und nicht umgekehrt also bestimmt ja Toyota wie der Motor gebaut ist.

    Es hat eher was damit zu tun, daß der 1ND-TV ein 8 Ventiler ist und kein 16er....
     
  16. #15 [EM]Darth Vader, 04.11.2003
    [EM]Darth Vader

    [EM]Darth Vader Guest

    Ventile einstellen...

    vergisset.... brauchst Du nicht!

    MfG
    Lexus-Schrauber
     
  17. #16 SchiffiG6R, 08.11.2003
    SchiffiG6R

    SchiffiG6R Moderator

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    @Dennis Lischer

    Gut,kann sein das es auch damit zusammenhängt,das es der 1NDTV ein achtventiler ist.
    BMW hätte darauf bestanden,das sind meine Infos darüber aus Köln.

    Mfg SchiffiG6R
     
  18. Toy

    Toy Moderator

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    dies und das...
    Kann mir gut vorstellen dass das so gelaufen ist. BMW wird sicher mindestens 50% der Marge übernehmen. Der Yaris D4D verkauft sich hier ja (leider!!!) nicht so gut.

    Toy
     
  19. #18 Schuttgriwler, 08.11.2003
    Schuttgriwler

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    Es ist eben so, daß der Yaris ein echter Kleinwagen ist. Wer fährt mit nem Kleinwagen im Jahr >20'km sodaß ein Diesel "Pflicht" zum sparen ist ??

    Die, die >20'km fahren sagen sich gleich "A da nehm ich doch gleich den Corolla D4D"
     
  20. AdMan

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  21. Toy

    Toy Moderator

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    dies und das...
    1. der D4D fährt sich schön
    2. der verbraucht sehr wenig
    3. super Reichweite
    Meiner Meinung nach gibt es zig sachen die dafür sprechen. Leider hat die deutsche Versicherungsmafia das Teil kaputtgewirtschaftet. Meine Freundin wollte auch einen haben. Ist aber der reine Hohn was der an Typklassen hat für einen Kleinwagen.
    Ich hätte gerne einen...

    Toy
     
  22. #20 Schuttgriwler, 08.11.2003
    Schuttgriwler

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    Ma kucken was die Verbrecher wollen....

    Warum hat Toyota jetzt 5048 als HSN ??

    War doch 5013 und die altbekannte 7104 für die Urfahrzeuge ...
     
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