@Leute mit Metall ZKD, wegen Mail von meinem Motoren Fuzzi

Also die normalen HKS-Metall-Dichtungen die ich bisher in den Händen hatte, hatten keine Spaghetti-Ränder als Dichtfläche. Deshalb ist das läppen ja eigentlich wichtig beim Block, weil eben keine Spaghetti-Rand dran ist. Glattes Metall auf glattes Metall halt.<br />Wenn die den Kopf so gut planen können ist es ja ok. Aber gerade an dem Guß-Block nix zu machen? Und dann statt läppen nur ein Wunderdichtmittel draufschmieren und es ist dicht? Naja... rolleyes <br />Und wenn man mit nem guten Läpp-Tool sorgfältig arbeitet dann nimmt man nicht ungleich viel material ab.<br />Also hört sich für mich an wie "stundenlanges bewährtes Läppen contra wunderdichtmittel auf rohen Guß-Block".<br />Hhhmmm, weiß nicht so recht ob das der richtige weg ist...

[ 31. Januar 2003: Beitrag editiert von: Andreas-M ]

 

und? kennen die sich mit supra-motoren aus?

kann sein, wenn die originaldichtung schon zu schwach ist, dass es das dichtmittel einfach rausfetzt...

 

Ich hab zwar keine Ahnung von wegen Läppen und so, aber kann es nicht sein, das das Dichtmittel nur die feinen Riffen ausfüllt?

Ich denke der Block ist doch bei seiner Produktion Plan geschliffen worden, und so großen Verlust dürfte der nicht haben!

Ich habe meinen Block mit Schleifvlies bearbeitet bis er geglänzt hat, bevor die ZKD drauf kamm.(Original Toyotateil)<br />Der kopf wurde vorher von einem Betrieb bearbeitet.

Ich denke, das diese Massnahmen auch für eine MZKD gereicht hätten.

 

hi<br />wir hatten auch läppen probiert<br />die fläche glänzte zwar aber sie war ungleichmässig<br />wir haben den block mit kopf zum planen gebraczum thema spargetti<br />wir haben eine rennsport mzkd aus japan genommen<br />hat 670 dm gekostet<br />die hat uns ein toyo fritze besorgt<br />die hatte mehrere schichten und auch diese dicht ringe <br />naja und wir haben keine probleme<br />die von hks kenne ich nicht