Ladedruckregelung ST185

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Dölf81, 01.03.2006.

  1. #1 Dölf81, 01.03.2006
    Dölf81

    Dölf81 Guest

    Hallo Zusammen, habe da ne kleine Frage.
    Wie deaktiviere ich die Ladedruckbegrenzung im ersten und zweiten Gang bei meiner Celica (cs), hab gehört, dass sie im ersten und zweiten Gang nicht den vollen Ladedruck bringt, wo befinden sich die Bauteile im Motorraum?
     
  2. AdMan

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  3. #2 MR2-Skyline, 03.03.2006
    MR2-Skyline

    MR2-Skyline Junior Mitglied

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    Hallo, das ist mir neu... Ich weiß nur das der 3SGTE Motor den Ladedruck bei unter 5 grad Celcius absenkt..
     
  4. #3 toyotatunner, 03.03.2006
    toyotatunner

    toyotatunner Mitglied

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    Das Ventil sitzt unter der Ansaugbrücke des Motors.
    T-vsv.
    Ohne einen kleinen japaner kommst du da nicht ran ohne grössere sachen abzubauen.
    Kauf dir ein dampfrad und halte dich an die Montageanleitung dann hast du keine begrenzung mehr im 1 +2 gang.

    Von der wategatedose geht ein schlauch in richtung zündverteiler das ist der schlach der zum t-vsv geht.
    Normalerweise wird dieser Anschluss dicht gemacht an der wasgtedose.
    Stopfen rein.

    Der 2 Anschluss an der wastegatedose der richtung turbo geht(kurzer schlauch) wird unterbrochen und dort kommt das ladedruckregelventil rein.

    Allerdings must aufpassen den wenn der Motor klopfende verbrennung erkennt kann er nicht den Ladedruck reduzieren.
    Da sollte alles drumherum schon mitspielen das sowas nicht passiert.


    Nummer 5 geht zum wastegate
    Nummer 4 geht zwischen turboansaugung und Luftmassenmesser.
    [​IMG]


    [​IMG]


    Und hier noch der link zu der seite wo alles in englisch steht>>>>

    Must selbersuchen wo das steht weil man es nicht verlinken kann.
    http://www.gtfours.co.uk/
    Geh auf >>>>how to
    >>>>disable TVSV
     
  5. #4 Dölf81, 04.03.2006
    Dölf81

    Dölf81 Guest

    @ toyotatunner

    Danke, für deine Hilfe, Dampfrad is bestellt *freu*
     
  6. #5 Dölf81, 04.03.2006
    Dölf81

    Dölf81 Guest

    Ach ja, noch was wegen der klopfenden Verbrennung. Der 3S-GTE wird doch sicher eine Klopfregelung besitzen und die Zündung zurück nehmen, oder nicht?
     
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