Ladedruckanzeige

@McMsk :

Erstmal Wilkommen im Toyota-Forum!!

Hatte die Frage auch schon gestellt, <br />Die Toyo-ladeanzeige lügt ohne rot zu werden!!

...Also auf deutsch, sie ist sehr ungenau!!

Hoffe, das ich dir weiter helfen konnte...

Andere Mitglieder werden es dir nur bestätigen..

 

die anzeige is scheisse, meine ging nicht mal auf 2, ich hab ne richtige anzeige reingetan und schon zeigte diese 0.4bar, bei etwa 0.54bar kam die anzeige langsam auf 3, jetzt bei 0.95bar is sie auf anschlag

 

@McMsk

Ist doch wohl selbstverständlich..

...(Wir sind doch alle toyo-Fahrer, und nicht die VW-Szene) lol

Alls ich ins Forum Kahm und gleich nen Problem hatte (was ich immernoch habe: keine kohle für ZKD Tauschen) wurde ich auch herzlich wilkommen geheißen!!! Auch noch mal DANKE an alle!!

Frage: Kocht deine über??? Verbraucht sie Wasser od. Öl???

Wird sie zu heiß??

Ich habe ne Defekte Zkd und nen defekten Kühler + Thermostat..

Und da jetzt Winter ist, hab ich sie abgemeldet und mach sie bis Mai wieder Flott!!<br />(habe schon aus dem Forum : nen neuen Kühler, Bremsbelege, Dampfrad, Und ne neue Zkd von Hks bekommen!! ..und das zu guten Preisen..

Traf mich schon mit Didi und Andreas in Berlin, und die sind Ultra-Korrekt.

 

hmm wenn deine anzeige auf 3.5hochgeht is das sehr gut. Is deine Supra original ? also kein shimming oder ähnliches ?<br />das mein ich mit shimming :<br /><br />Also die Unterlagscheiben die man da sieht.

Eine Ladedruckanzeige einzubauen ist kein problem, eine normale kostet ca 50euro oder so, du musst einfach einen schlauch in den motorraum führen und den an eine leitung anschliessen mit einem T stück.<br />Dann gibt es noch die version die ich hab, einen Turbo Timer mit inegrierter Ladedruckanzeige.<br />Wieso TUrbo Timer ? wenn du gefahren bist solltest du dein auto je nach beanspruchung etwa 30sek - 5min (autobahnvollgas), nachlaufen lassen, grund ist das die schmierung der welle aufrecht bleibt, und somit ein lagerschaden des (teuren) turbo verhindert (und auto auch nicht kalt tretten !).<br />Der Turbo Timer ermöglicht dir einfach das du aussteigen kannst schlüssel abziehen etc und das auto seine eingestelle zeit selber nachläuft. da gibt es eben auch versionen mit digitalen ld anzeige, is eigentlich ganz schick, und auch sehr genau. aber für hardcore-tuner nicht das richtige, die brauchen die ld anzeige direkt vor den augen (so A-säule) und möglichst schnell und gut ablesbar (also analog).<br />aber um zusehen wieviel druck man hat is die digitale geil, und wenn man eh nen turbotimer und ne ld anzeige kaufen will, wieso nicht ?

 

Auf jedenfall solltest du sicher mal deine ZKD nachziehen, aber das die temp hoch und runter geht is wohl nicht die ZKD, sondern eher Thermostat etc

 

Hmm mein Webspace spinnt, mit dem Bild vom shimming musst warten bis lycos wieder geht.

 

Achja_ Toyota will Für Zkd wechseln (alles drinne) so ca 825 Euros haben!! Stolzer preis :O

Meist kommt ne Summe von 2000Euros raus (haben schon viele darüber berichtet.

Da meine im Arsch ist, bekomme ich im Februar ne neue Supra von nen älteren Herrn. So durch zufall..

Im Februar läuft der TÜV ab! und sie ist Bj 89, und der will jetzt nen neues Auto haben= ich bekomm sie für 500eruos komplett. (Motor 130Tkm und astrein DICHT!! Der fährt immer nur langstrecken und nicht so viel Satdt.

..WENN ICH SIE HABE; BEKOMMT MEIN BABY DEN MOTOR, DIE LEDERAUSTATTUNG, NEN NEUEN KÜHLSYSTEM, NEULACK UND DEN F-40 UMBAU. UND DANN BIN ICH ENDLOS GLÜCKLICH (ACHJA KAT´S KOMMEN AUCH WECH)

...Kannst ja mal auf meine Page gehen, da siehst du meine: <br />Sar´s Supra Site

[ 08. Dezember 2002: Beitrag editiert von: [email protected] ]

[ 09. Dezember 2002: Beitrag editiert von: [email protected] ]

 

eben mein webspace spinnt, morgen sollten die bilder sicher funzen, scheiss lycos.<br />ich mein nicht das ventil. Shimming sind eigentlich nur unterlagscheiben. Wenn du von der rechten seite schaust siehst du ja deinen tollen turbo, daran is ein bronze farbiges rundes kästchen mit einem druckschlauch dran , das is das wastegate was denn druckregelt. die ist mit 2schrauben am turbo befestigt. Sind zwischen dem Wastegate und Halterung unterlagscheiben über den schrauben so is dein autogeshimmt, fährt also mit höherem ladedruck als normal. moment ich such rasch ein bild wo funzt

 

das wastegate ist IM turbo drin, es wird nur von der druckdose angesteuert

<br />1 Verdichterrückwand 11 Lagergehäuseeinsatz <br />2 Axiallager 12 Hauptlager <br />3 Lagergehäuse 13 Kolbenringhalter mit Kolbenring <br />4 Hitzeschild 14 Kompressorrad <br />5 Turbogehäuse 15 Druckdose <br />6 Turbowelle 16 Lufteinlass <br />7 Turbinenauslass 17 Druckschlauch <br />8 Wastegate 18 Diffuser <br />9 Turbineneinlass 19 Kompressorgehäuse <br />10 Öl-Auslass 20 Öl-Einlass <br /> 21 Luftauslass

[ 09. Dezember 2002: Beitrag editiert von: Tackbuster ]

 

dein letzter satz is bissel komisch <br />Der Neue Body war ab Modelljahr 89, also vorne die nase drin und der Heckspoiler anderst.

Ich glaube gehöhrt zuhaben das man die front austauschen kann, es gäbe hier im forum mit sicherheit auch leute die dir ne gebrauchte front für einen guten preis verkaufen könnten (vielleicht sogar in der richtigen farbe).

Ich persönlich find die front mit der nase in der mitte schicker, allerdings hat der ältere heckspoiler seinen reiz

 

Is einer auf Punkte-Fang??? <br />+1

Gruss Bleifuss

 

kleiner hinweis:

das druck-schätzeisen ist manchmal einfach nur verstellt.

bei zündung an muss die anzeige mal kurz auf 0 gehen, bevor sie weider fällt. wenn sie nicht genau auf 0 geht, ist sie verstellt.

kann man hinten an der anzeige mit einem kleinen poti einstellen, aber das ausbauen ist viel zu stressig.

 

@roger. Hast Du nicht so nen Teil "A-säule" bei Dir eingebaut? <br />Weist jemand ob`s dieses Teil auch in Braun gibt?

 

@McMsk

Was meinst du jetzt mit widebodydesign??Die nase von der Stoßstange??