Ladedruck Anhebung bei der MKIII bis kurz vor Fuelcut, Fragen !

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Roger18, 01.09.2002.

  1. #1 Roger18, 01.09.2002
    Roger18

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    Nächstes Wochenende (wenn Teile kommen hoffentlich) wird wieder bisschen gebastelt.<br />Ziel ist LD kurz vor Fuelcut. Gemacht bis Jetzt: ZK Schrauben 98NM, Keine Kats, bisschen Shimming.<br />Dazu kommt dann noch ein Relief Valve um den Druck zu erhöhen und ein Turbo Timer mit LD Anzeige (ich will nur den max Druck wissen, später kommt noch ne Analoge Anzeige rein).

    Jetzt die Fragen:<br />Bei wieviel Druck ist der Felcut genau bei nem 89+ Schalter ? Oder soll man einfach ausprobieren ? Wenn man in den Fuelcut kommt reicht es wenn man einfach den Motor abstellt oder muss man den Fehlerspeicher löschen ?

    Läuft die Supra bis zu dem Druck genug Fett ? also nicht zu mager, sollte ja weil der Druck ja noch im Tolleranz Bereich ist ?!?

    Achja, das Auto fährt in der Schweiz, also keine Dauerboost phasen, und meine Klima behalt ich :D

    Gruss Roger
     
  2. AdMan

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  3. #2 Roger18, 01.09.2002
    Roger18

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    kommt schon, ich weiss das ihr das wisst :)
     
  4. #3 antibrain, 01.09.2002
    antibrain

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    Du, ich glaube, die schlafen einfach alle schon, weil die morgen arbeiten müssen etc..! 8)
     
  5. #4 Peter Hähnel, 01.09.2002
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    Supra MK3, 530D Touring
    aaaaaaaalso, bei meinen supras (schalter und automatik) hat der turbotimer 1,15bar angezeigt, als das gezuckel losging. ist aber temperatur und luftdruck abhängig. ich fahre zur zeit mit 0,9 bar und muss sagen, hut ab. die träge automatik hat ganz schön dampf ..... ansonsten hab ich den k&n vom lexus ls400 drauf und beide kats durchgemufft. blubbert wie ein v8 ....
     
  6. #5 Roger18, 02.09.2002
    Roger18

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    hmm meiner blubbert auch geil ohne kat, allerdings wie ein traktot, liegt wohl daran das ich beim schweissen wo ich beide kats rausgenommen hab wohl ein klitzekleines loch übersehen hab :D naja bei gelegenheit wird das zugemacht, 130km/h ohne sound is unerträglich...<br />achja, fuelcut erst bei 1.15bar ? hmm komisch.. hab ja dann auch turbotimer, nimmt mich wunder wie weit ich komme
     
  7. #6 Andreas-M, 02.09.2002
    Andreas-M

    Andreas-M Guest

    Also ich war aus versehen auch schon bei ca. 0,85 Bar, auch ohne Fuel-Cut. Jetzt wieder weniger Druck. Aber ich dachte da hätte er auch irgendwo kommen sollen. Naja, um so besser, das man nach oben hin doch anscheinend etwas mehr Luft hat.
     
  8. AdMan

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