kostengünstige Leistungssteigerung MK3

bei einer Supra Turbo ist der gegendruck irrelevant - ein Turbo bekommt leistung durch das "nichtvorhandensein" von Gegendruck

 

Tom hat absolut Recht:

1. Gegendruck muß und sollte nicht vorhanden sein<br />2. Turbos haben immer die Angewohnheit, daß man sie kaum laut bekommt. Wo bei einem Polo CL schon nen dicker Endtopf reicht mußt Du bei Turbo schon MSD und ESD rauswerfen um sowas wie Klang herzustellen. Andreas aus Berlin hat eine custom anlage (auf meiner Page zu bestaunen), die hat keinen MSD und ist schon recht ordentlich. Die Mongoose ist schön dumpf und sonor, aber auch nicht wirklich laut (mir reichts allerdings )<br />Wenn Du was richtig lautes willst kannst Du entweder die NÜR Spec R mit rausnehmbarem ESD kaufen (hat Marcus an der MK4) oder Du schweißt halt was selber.<br />3. DR raus und Shimming ??? was soll das denn sein ...

Gruß Christian

 

kann mich nur anschliessen.<br />ein turbomotor braucht keinen gegendruck, da der turbo der gegendruck ist.<br />ein 50 cm langes ofenrohr würde als auspuff schon reichen <br />das lauteste ist wahrscheinlich eine HKS downpipe, kein mitteldämpfer und ein HKS drager ESD ( 12cm Endrohr... klorollenformat ).<br />bekommst du aber nie und nimmer eingetragen.

 

@ Goorooj

Warum den immer Eintragen ???<br /> Vergesst doch einfach mal den Tüv.

 

Wiso kriegt mann den Auspuff nicht lauter???

Wenn ich mit meiner so bei 2000 U/min fahre kann man sich drinne nicht mehr unterhalten.

Gruß GTS

 

Also ich weiss nur dass ein Sauger ganz ohne Gegendruck beschissen läuft...bei Turbo ists klar, nach Turbo Freiflug für die teuren Abgase!

 

aufbohren ist müllig. das bringt nix, anderer ESD oder gleich die mongoose, kostet komplett um die 1600.-

 

Ich lese immer lauter???

Fahrt doch mal eine Woche Golf Diesel mit nem kaputten Endrohr. <br />Da sehnt sich das Ohr doch nach dem leisen Surren, die die Supra so herrlich von sich gibt. <br />Also ich weiß ja nicht. Fallen die Supras nicht so schon genug auf??? Und dann das Palaver mit den Grün-Weißen. Ich spreche da aus Erfahrung. <br />Mach mal ruhig lauter. Dann mussu aber alles Eintragen lassen. Oder es gibt jedesmal ein dickes Ticket. <br />Mit dem Auto bist Du doch eh ruckzuck der Gesehene. Da kann doch jeder Kleinstadt-Cop mit dem Stöckchen dran fühlen, daß da was dran geschraubt wurde.

Also: Mehr Power <= nix eintragen = schön leise bleiben. <br />Mehr Power = eintragen = dann aber das volle Programm.

Oder habe ich da soooo unrecht!

 

Kats raus den rest orig. und hinten den Deckel ab vom Endschalldämpfer die beiden klein Rörchen raus dan 2 105 mm Löcher rein und 2 100 mm Rohre reingeschweißt, dann den Deckel wieder auf den Endtopf geschweißt und die Ohren zuhalten <br />ABE hab ich für die Rohre aber fürn TÜV hab ich noch ne komplette Anlage liegen alles Vorschriftsmässig.

Achso und noch ein bisschen kleinkram aus dem Endschalldämpfer nehmen, Wolle ist in den orig. Dämpfern von der MK III sowieso nicht drinn.

<br />Gruß GTS

P.S. Viel Spass beim Basteln.