Kopf draussen, Frage wegen Demontage Nockenwellen.

Jo ich will die Nockenwellen rausnehmen. dazu hät ich ne kleine frage.<br />Ich hab vorne die beiden Nockenwellenräder noch dran, dahinter ja das schwarze abschirmblech, der winkelgeber is draussen.<br />jedenfalls hab ich alle schrauben weg (vom schwarzen blech und die von der welle), jetzt kommt aber die nockenwelle nicht raus, bzw klemmt vorne bei den simmeringen.<br />Das is neue rein mach is klar, wie bring ich aber jetzt die dichtungen raus ohne die dichtfläche zu hitten ? und natürlich ohne nockenwelle gross belasten...<br />ich hab schon überlegt das blech wegzunehmen, abe rich bring die nockenwellenräder nich weg weil die wellen nicht mehr halten.<br />speziallwerkzeug hab ich nid und murksen mag ich nid hab eh pause bis morgen.<br />gruss roger

 

hmm <br />ne ich muss sie ja eh wegnehmen, wiesonst will ich die neuen simmeringe eintreiben ?<br />hoffentlich krieg ich die auf

 

sollte ja , naja ich hatte vorher eh kein bock mehr, genug gearbeitet für auto.<br />für das, dass meine metall zkd wahrscheinlich noch in den USA liegt bin ich recht schnell mit ausbauen <br />aber trotzdem brauchte ich so insgesamt 10h für alles. ok, auto hab ich genau 30cm aufgebockt, scheiss licht, scheiss kälte (-4° letztes mal), und scheiss werkzeug zuhause

 

mann mann, wollte grad weiterbastel, die simmeringe haben sich übernacht irgendwie gelöst, das is gut <br />aber scheisse is immer noch die nockenwellenräder abkriegen.<br />ich krieg die 14er schraube nich ab, HAT DIE EIN LINKSGEWINDE ??????

 

mann mann, wollte grad weiterbastel, die simmeringe haben sich übernacht irgendwie gelöst, das is gut <br />aber scheisse is immer noch die nockenwellenräder abkriegen.<br />ich krieg die 14er schraube nich ab, HAT DIE EIN LINKSGEWINDE ?????? ( wär ja irgendwie logisch, steht aber nix in rep. anleitung).<br />und zweite wichtige frage, kann man die nockenwellen räder nur auf einer position auf die nockenwelle bauen ? denn sonst müsst ich sie ja gut anzeichnen....<br />gruss roger

 

nimm den kopf morgen eh mit zum die ventile rauszunehmen, aber ich kann nicht glauben das die schraube mit dem schlagschrauber aufgeht.<br />die Nockenwellen drehen so frei (ventile haben ja nix widerstand etc), ich hab schon versucht ne schraube in das loch vorne zuschrauben um zu blockieren, aber ich trau der nich so

 

der simmering stinkt sicher geil wenn er verbrennt, und ich tu sehr ungern was an der nockenwelle wärmen...<br />aber hat ja geklappt sie gingen ab ohne wärmen

aber andere frage, an den nockenwellenräder hat es 3 löcher! und eine nase an der nockenwelle, toll ich hab natürlich nicht dran gedacht.<br />bei einlass konnt ich anhand von abdrücken drauf schliessen das die nase im mittleren loch war, is dies bei auslass auch der fall ?<br />irgendwie geil, da haben wir versteckte einstellbare cam gears und wir benutzen sie nicht

 

da passt nur eins ? dann is ja gut <br />ne ich dachte alle gleich gross.<br />ist mir schon klar das steuerzeiten nicht mehr stimmen, ich hab ja gesagt das wir serienmässig verstellbare cam gears drin haben

 

meine hatte nur einen ölverlust, der war an der ölablassschraube, die dichtung war einfach nich gut