Koni-Gasdruckstoßdämpfer für die Supra???

Hi du,<br />Konis gibts in der normalen langen Ausführung für die Serienfedern ohne Tieferlegung und in der gekürzten Fassung für Tieferlegungsfedern.Die Serienstoßdämpfer sind etwas härter als die gelben Konis.Hatte vorletztes Jahr 4 neue Seriendämpfer verbaut und auf den Treffen war kein Konifahrwerk härter.Ist schon lustig.<br />Der Einbau vorne ist etwas schwierig,aber machbar mit viel SCHWEIß.Hinten ist es easy.Hab alles alleingemacht,ohne Hebebühne.Würde es nicht freiwillig vorne nochmal machen. <br />Gruß Andreas

 

...mmmmh, aber zum tieferlegen gehören immer noch ein Satz anderer Federn!!! Oder sollte das bei der Supra anders sein? Wohl kaum!<br />Wenn die Dämpfer 1 zu 1 tauschst, wird dein Fahrzeug nicht tiefer!

 

die konis sind anders gebaut.

die gelben konis kannst du in der härte verstellen, allerdings nur im ausgebauten zustand.

die konis sind im oberen bereich, also bei "normalhöhe", weicher als die serienfedern, werden allerdings im eingefederten zustand ziemlich hart. also: je stärker du z.b. in der kurve liegst, desto härter sind die dinger auf der kurvenaussenseite, also desto weniger stark neigt er sich in der kurve.

ich hoffe, das ich das einigermassen erklären konnte.

noch was: mein linker hinterer koni ist grad im eimer, auf der seite hängt mein auto jetzt ca. 1 cm tiefer. ich habe nicht die verkürzten konis, sondern die normalen drin, aber 45 mm tieferlegung. der koni drückt also das auto im stand nochmal ca. 1 cm hoch.

noch eine warnung: ich denke, dass die normal-konis bei tieferlegung nicht so standfest sind...

hoffe geholfen zu haben.

 

Hallo,

ich hab die 45mm Tieferlegung mit den Koni Rebound Dämpfern (gekürzte) drinn. Die Dämpfer etwa 1/3 zugedreht, das ist schon ganz ok so, für die Straße manchmal etwas zu hart für die Nordschleife etwas zu weich.

Bei Tieferlegungen ab etwa 35 mm (je nach Fahrzeug) sollte man immer gekürzte Dämpfer nehmen auch Rebound genannt. Wenn man bei kürzeren Federn normale Dämpfer fährt riskiert man immer beim kompletten einfedern daß die Kolbenstange des Dämpfers komplett durchschlägt und das Ventil zerstört.

Auf Koni Dämpfern ist ne Lebenslange Garantie solange sie nicht von einem Auto zum anderen gewechselt werden.

Ciao, Freddy

 

Gilt das denn generell für gelbe Konis? Meine erscheinen mir nicht progressiv zu dämpfen

 

Kauf dir bilstein b6 dämpfer, die sind eindeutig besser als die Konis (Federkomfort). Über kurze huckel kann ich stumpf drüberfahren, da rührt sich die Karosse kein bisschen. Die gelben Konis waren dagegen butterweich.

 

Durch Zufall auf Eure Site gekommen,ist teilweise sehr lustig. Macht weiter so, bei genügend Zeit werde ich mich ebenfalls beteiligen.<br />Interessant was es alles für Probleme mit der Supra gibt. Ich hatte noch nicht soviele.Ich habe jetzt die zweite, die erste hab ich als Ersatzteilträger geschlachtet.Die E-ÖPreise sund ja zum Kopfschütteln.Ich hab einen 24V ohne Turbo ,leider.Hab aber auch weniger Probleme mit der Kühlung,die ich aber auich schon verändert habe und noch weiter dran arbeite.Wenn alles fertig ist gebe ich diese Tips gerne weiter.

 

Ich kannte auch nur einen ohne Turbosupra,der ist aber 1992 nach Amerika ausgewandert.Der hatte über 200TKM runter ohne Probleme.Aber wer von uns ausser du hat eine Nonturbo Supra. <br />Gruß Andreas

 

Hab noch Bilstein B6 zu verkaufen - vor 3TKM von Bilstein komplett überholt mit Belegen !

wechsle zu TEIN, daher brauche ich die Bilstein nicht mehr - was Chris über die Fahreigenschaften gesagt hat kann ich aber voll unterschreiben: straff aber sehr komfortabel, optimal für lange Autobahnstrecken !

Gruß Christian