Komfortstoßdämpfer für e12

Hi,
also nach langem durchforsten der Suche und nicht wirklich
befriedigenden Antworten habe ich mich entschieden nen neues Thema aufzumachen.
Die Serienstoßdämpfer an meinem e12 sind mir einfach zu unkomfortabel.
Selbst bei kleinsten "Asphaltirritationen" wie Teerfugen, Kanten von Flicken, Stoßkanten von
Betonplatten oder minimal erhöhten Gullideckeln
(von Kopfsteinplaster fang ich erst garnicht an) wird viel zu viel Stoß nach innen, bzw. ins Fahrwerk
eingeleitet. Schnelle aufeinander folgende Stöße verursachen ein holperiges Fahren.
Da mein e12 (trotz nur 42k km auf der Uhr) ne Klapperbüchse vom Feinsten ist, erhoffe ich mir
durch "weichere", bzw besser ansprechende Stoßdämpfer nicht nur ein komfortableres sondern
auch klapperfreieres fahren.
Also lautet meine Frage: Hat jemand hier gute Erfahrungen mit Austauschstoßdämpfern
in Hinblick auf Komfort gemacht?

 

@sapi: Das Klappern bei der Kiste zu beseitigen würde bedeuten, er müsste
komplett gestript werden. Das Klappern, knistern, knacken kommt von überall,
eine Menge aus dem Cockpit(trotz schon meterweise verklebtem Filz und Moosgummi), Seitenverkleidung vorne,hinten,Sitze,Kofferraum,...eigentlich alles was so Geräusche von sich geben kann, tut das auch.Ich glaub bei dem klappern sogar die Fußmatten

@veilside: Weil ein Corolla gemeinhin nicht als das sportlichste Auto gilt, sondern eher als Rentnerfahrzeug und ich, je länger ich fahre, von der inharmonischen Abstimmung des
Fahrwerks (negativ)überrascht bin. Mein Vater fährt nen Mazda3, da haben sie das wesentlich besser hinbekommen, straff aber dennoch komfortabel, bei meinem 323 war das auch besser gelöst..Und von X anderen Autos, die ich gefahren oder auch mitgefahren bin, fang ich
jetzt nicht an.

 

@Rollakuttel: Es ist eben nicht alles scheisse an dem Auto, sonst hätte ich ihn ja nicht gekauft.
Die Ergonomie im Innenraum gefällt mir ganz gut, außerdem steht er, trotz seines Alters sehr gut da.
Außerdem sind dei Fahrleistungen i.O. für ein Auto dieser Leistungsklasse und optisch finde ich ihn auch ganz Ok.
Zur Fahrwerksabstimmung kann ich sagen, durch das Straffe liegt er natürlich, trotz seiner Höhe, ganz gut in den Kurven und neigt sich nicht so stark. (Da er recht hoch ist, hat er wahrscheinlich auch die straffen Dämpfer. Bin letztens auch mit nem Honda Jazz mitgefahren, der hatte auch sehr stramme Dämpfer..Naja, schmale Spurweite, hoch gebaut= stramme Dämpfer)
Gibts denn für Autos nicht sowas wie progressive Federn? .

@Duke_Suppenhuhn: Doch, Probefahrt hab ich gemacht,da hats auch noch nicht so gerappelt.
Es ist quasi jeden Tag nen neues Geräusch hinzu gekommen.
Außerdem wars bei den Probefahrt sehr warm (da klapperts immer weniger) und ich bin wohl
zu glatte Straßen gefahren.

 

Hi, wollte mal was updaten
Ich habe jetzt nicht neue Stoßdämpfer, sondern (obacht: ) neue Reifen.
Es ist irgendwie unfassbar, wie sehr die neuen Schlappen (Conti Prem.Cont.5)
den Komfort verbessert haben. Die alten Reifen müssen offenbar (irgendwelche Michelin)
eine wesentlich steifere Karkasse gehabt haben.
Es ist jetzt wirklich so, als wären andere Stoßdämpfer drin .
Ok, alles Gute ist nie beisammen. Bei hohen Geschwindigkeit und sehr schnell
gefahrenen Kurven wirkt er jetzt etwas schwammiger.
Aber alles in allem hat sich der Reifentausch wirklich gelohnt.
So fährt es sich schon viel angenehmer.