Klima aus einem T19 in nen anderen

Beim Carina muss man ein bisschen aufpassen.Ich denke,dass sich die Japanischen von den Englischen Carinas teilweise unterscheiden.Hier können einige Teile anders sein,z.B. Wärmetauscher,...!<br />Ausserdem sind die Klimaanlagen für die einzelnen Motoren anders.Beim 1,6er und 1,8er sieht die Klimaanlage äusserlich ziemlich gleich aus,aber beim 2,0er ist die Konstruktion ganz anders.

 

Wenn´s identische Auto sind,brauchst Du nur alles ausbauen,und in den anderen wieder reinpacken.Das passt dann schon.<br />Du musst wahrscheinlich unterm Handschuhfach sämtliche Dinge auseinander nehmen.Im Motorraum baust Du all die Leitungen ab,den Kompressor,den Kondensator und alles was da sonst noch ist.An Sicherungskästen musst Du wahrscheinlich nicht ran,ausser um Relais zu tauschen,die für die AC sind!<br />Wenn Du den ganzen Kram wieder einbaust,tausch am besten die Gummidichtungen an den Leitungen,damit´s nicht gleich wieder undicht wird.(mit SpezialÖl einstetzen!)

 

Die meisten Teile sieht man schon.<br />Fang am Kompressor an.Tausch die Keilriemen,sonst passt das nicht!<br />Nimm die Klimaleitungen und Schläuche ab.Der Kondensator und Trockner hängt da auch mit dran.<br />Nun kommst Du zum Innenraum.Bau das Handschuhfach aus.Nimm das grosse Teil,wo der Lüftermotor drinsteckt raus.Hier ist auch irgendwo der Wärmetauscher verbaut,der auch mit getauscht werden muss.Du siehst es dann ja auch beim anderen Carina,was da noch fehlt,bzw.anders ist.<br />Im Sicherrungskasten guckst Du nach allem wo AC(AirCondition) drauf steht und kontrollierst das mit dem Carina,wo´s rein soll.Wahrscheinlich muss min.ein Relais getauscht werden und evtl. Sicherungen eingesteckt werden.

 

Mir fällt da noch der Schalter und die kleinen Relais- und Sicherungskästchen am Kühler ein. Zum Schalter ist noch anzumerken, daß der bei der Carina E von AUSSEN in die Bedienfront geschoben wird. Der Stecker ist bereits vorhanden und in dem Schacht wo der Schalter eingeschoben wird so befestigt, daß der Schalter da einfach reichtflutscht. Leider ist er nur schwer zu überzeugen den Schacht wieder zu verlassen ohne die Bedienfront abzubauen (was ne Scheißarbeit ist...).

mfg Eric

 

Kleiner Tip am Rande. Lass den Keilriemen zum Generator in der Werkstatt, wo Du auch die Klima füllen lässt, draufmachen. Den Generator soll man glaube ich nicht ohne Klimaflüssigkeit laufen lassen.

 

Den Keilriemen kann er draufmachen. Er darf die Anlage ohne Füllung nur nicht einschalten ! Dann schaltet nämlich die Magnetkupplung den Kompressor erst zu. Vorher dreht sich nur die Riemenscheibe, das Innenleben des Kompressors dreht noch nicht mit.

mfg Eric