Kaufberatung T27

Was fährst du im Jahr? Ich würde den stärksten Benziner nehmen, also den 2.0 mit 152PS. Verbrauch ok und Leistung auch. Mit der Literleistung sollte der Motor auch recht standfest sein.

Erst bei über 20.000km würde ich an den Diesel denken. Und nur wenn deine Strecken selten unter 20km sind. Da gibt es zurzeit schon einige Threads wo das diskutiert wird.

 

http://www.spritmonitor.de/de/ueber...2008&constyear_e=2011&power_s=110&power_e=150

Da gibt es noch nicht viele zum Vergleich, die den Motor mit dem Avensis fahren. Aber ich denke mit 8-9 Liter sollte man auskommen.

Der Diesel ist auch kein Sparwunder, auf deiner Strecke werden das auch min. 7L sein.

http://www.spritmonitor.de/de/ueber...2009&constyear_e=2011&power_s=110&power_e=150

Den Rest kannste dir ausrechnen, ich würde aber sagen, bei 15.000km/Jahr ist der Benziner günstiger.

http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/specs.aspx
:wand
Super, es muss Exe sein für den Motor.


PS: Der Auris ist ja ein übles Vielfraß
http://www.spritmonitor.de/de/ueber...s=2007&constyear_e=2011&power_s=71&power_e=72

 

Mehr Hubraum , 16Nm mehr Drehmoment. Der 1.8er darf max. 1,6t ziehen, der 2l schafft 1,8t.
Inwieweit sich das plus an Drehmoment bemerkbar macht, ist die Frage. Man kann dadurch vermutlich einen Tick eher hochschalten. Verbrauchstechnisch genehmigt sich der 2l laut Datenblatt etwas 'nen halben Liter mehr auf 100km.

 

Fahr doch mal beide!

Also den 1.8er und den 2.0er.

Am Besten die gleiche Strecke und nullste den BC vorher. Mal ehrlich, schon vom Kaufpreis her würde mir der 1.8er reichen.

Weniger verbrauchen soll er auch. Lahmarschig sind beide Motoren wenn man sie nicht tritt. Durchzug gleich Null. Emissionen sei dank.


LG Domi

 

Wenn ich dich Recht verstehe, dann schreckt dich ein Benziner ab, weil dein Auris nicht wirklich sparsam ist.

Da muss man dann aber verstehen, wie sehr auch der persönliche Fahrstil den Verbrauch beeinflusst.
Dazu kann ich nun wirklich nichts sagen. Nur kann man beim Fahrstil viel einsparen. Und Vollgas macht sich da sehr stark bemerkbar.
Ich selbst habe den 1.8er im Corolla Verso. Also noch die alte Version. Zur Arbeit sind es keine 10km. Je nach Fahrweise liege ich da zwischen 7,5 und 8,5l. Viel mit Tempomat fahren versteht sich da von selbst. Wenn ich aber nun zur Überlandtour antrete, dann tendiert der Verbrauch eher gegen 7l.
Ich bin Letztens von WB in Richtung Harz gestartet(über DE,BBG,KÖT,ASL etc.). Ab der zweiten Reihe bis unters Dach voll mit Gepäck hat sich der CV im Schnitt 7,2L/100km genehmigt. Und das ohne schleichen. Und unter Ausnutzung der erlaubten Höchstgeschwindigketen. Nur auf der AB war es max 160.
Am Rückweg war ich in RSL tanken. Von da an hatte ich das "Vergnügen" im LKW Tross mitzuschwimmen. Dabei errechnete der BC absolute Traumwerte von bis zu 5,2L!!! Klar war ich da nicht wirklich zügig unterwegs, aber der aufmerksame Fahrer wird bemerkt haben, das man auch bei 60km/h auf der Bundesstrasse eigentlich nichts spart. Also war es mehr ein Mitschwimmen im Verkehr. Klar ging der Wert dann bei freier Fahrt nach oben. Aber es war halt eindeutig zu sehen, dass man bei längerer Tour die niedrigeren Verbräuche erzielt.
Und die neuen Motoren haben zwar mehr Leistung, aber eben auch 6 Gänge. Da sind einige 100 Touren weniger bei gleicher Geschwindigkeit drin. Also müsste der Verbrauch auch dementsprechend geringer sein.

Kinderkrankheiten ist so eine Sache. Da kann man eigentlich nur auf das Avensisforum verweisen, da dort ja doch einige T27 vertreten sind. Und es sind sogar einige echte Kilometerfresser dabei. Deshalb denke ich mal, dass du dort bssere Infos bekommst.

Achso, zum Verbrauch, der T27 von Schwiegervater liegt bei 7,1l /100km. Mit dem 1.8er Benziner.

 

mein Avensis T27 Limousine braucht 6,2l auf 100km allerdings wenn ich viel in der Stadt fahre werdens schonmal 6,5 oder 7 liter auf 100km
ich habe aber den 2.0 Diesel

 

Ich muss zugeben, ich habe es garnicht bemerkt, wie nahe die beiden beisammen liegen.

Was hat sich Toyota dabei gedacht? Das macht doch gar keinen Sinn

200 zu 205
9,4 zu 9,0 Sek./100

:rolleyes:

Und wieder muss man feststellen, dass Toyota für die Fahrzeugklasse keinen wirklich sportlichen Benziner anbietet. Einen Passat gibt es zum Beispiel auf Wunsch mit 300PS. Und dazu mit den 122PS, 150PS, 160PS, 200PS und 250PS Varianten eine richtig schöne Auswahl an Benzinmotoren.

 

300 PS braucht zwar kein Mensch (kauft auch keiner ) aber bis 200 PS sollte es schon Benziner geben.. einfach der 2.5l V6 aus dem IS250..

 

Wie wahr, wie wahr.

Muss ja nicht gleich ein V6 sein - mit einem 2l Turbo wäre man auch schon zufrieden oder halt wenigstens eine vernünftige Hybridversion.

 

Naja, ein 6 Zylinder lässt sich doch bei der Avensis leichter verkaufen (Laufruhe, etc) Und einen 2l Turbo hat man nicht, den V6 gäbs ja schon!

Aber was natürlich stimmt: Hybrid. Aber da jetzt schon ein Auris mit selbigem kommt, wird es vielleicht auch noch irgendwann was mit dem Avensis!

 

Ich habe grad in der AutoZeitung die Daten des Lexus IS250c gesehen (hat ja den besagten 2.5l Sechzylinder eingebaut). Der IS wiegt aber etwa 200kg mehr als der Avensis.

0-100km/h in 8.9s, vmax 210km/h :rolleyes: Das schafft mein Avensis auch.

Drehmoment 252Nm bei 4000Umdrehungen, 208PS.

Also für solche mickrigen Fahrleistungen müssen die den Motor nicht in den T27 einbauen. Dann schon lieber eine 2l Turbo oder sogar einen 2.4l Turbo. Das wäre mal was. Ok, ökologisch eher grenzwertig.

 

naja ist aber auch ein cabrio, die Limosine schafft 230 und nur 8 sec auf 100...

 

*OT on*

-Der Lexus hat ein Blechdach. Wieso soll er damit langsamer sein als die Limousine?
-Zum Vergleich: A5 2.0TFSI Cabrio mit 211PS schafft 7.5s und 241km/h, 70kg leichter.

*Off*

 

Warum er langsamer ist? Na weil es so ist! Wahrscheinlich weil er schwerer ist...

 

Das kenne ich irgendwoher.
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=147999&sid=&hilight=vorf%FChrwagen

Der 1.8er Beziner ist als Combi zu schlapp, bestenfalls "Rentnern" ans Herz zu legen.
Auch läuft der 1.8er sehr kernig und rauh. Schätze der Motor ist auf Leistungsausbeute getrimmt.
Den 2.0er konnte ich nur in Verbindung mit dem Automatik Getriebe fahren. Die Laufkultur ist da schon deutlich besser. Die subjektiven Fahrleistungen lassen sich mit einem Schalter schlecht vergleichen.

Warum es keinen stärker motorisierten Avensis (in Deutschland) gibt, ist ganz einfach, den kauft niemand, zumindest so wenige, daß sie die Produktion nicht lohnt. Der fünftürige Avensis ist auch aus dem Programm geflogen.