Kaufberatung Corolla E11 oder Avensis T22

Zum E11:

Wenn Du Langstrecke fährst ist der 1,6 sol sicher die bessere wahl, da:

1. Farblich angenehmere Beleuchtung
2. Bequemere Sitze (aber weniger Seitenhalt)
3. Sparsamer laut Werksangabe, was die Getriebeübersetzung angeht kannst Du hier schauen:

http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=134686&sid=

E11 vs T22: mein Tip nimm den E11 wenn Du den Platz nicht unbedingt brauchst.

 

Der E11 ist schon ein tolles Auto wie ich finde. Beim Facelift muss man auf den Shortblock achten, wenn du dazu schon gelesen hast ist es ja gut.

Toll ist am G6 sein Getriebe, wenn ich mich recht erinnere liegen bei 3000 Umdrehungen ca. 115 Tacho an. Und laut wird der Motor erst ab ca. 4000 Umdrehungen, also kannst du auf der Autobahn mit 130 bis 140 und entspannten 3500 Umdrehungen ungefähr cruisen.
Der normale E11 dürfte kürzer übersetzt sein, bei 3000 glaub ich 100 kmh Tacho. Wenn ich was falsches sage bitte korrigieren.

Ansonsten ist der E11 schön spritzig mit 6 Gang, wo man z.B. beim normalen im 3. Gang überholt gehts im G6 meistens im 4.

Die Beleuchtung der Instrumente hat mich nie gestört.

Über 30.000km hat mein G6 bei eher zügiger Fahrweise 7,3 Liter im Schnitt geschluckt, obwohl die Werksangabe 7,4 beträgt.
Mein E12 hat Werksangabe 7,0 und schluckt aber eher Richtung 8 Liter.

Prinzipiell wenn für dich auch ein größeres Auto in Frage kommt würd ich mir mal den E11 G6 Liftback anschauen, genauso schnell wie der Compact und man bekommt richtig was rein.

Ansonsten wenn du mehr ausgeben möchtest oder kannst ist natürlich der E12 Facelift eine Alternative. Bei dem Facelift dürfte das Shortblock Problem meines Wissens nach nicht mehr auftreten.

Wenn du den E11 vom Händler holst bist du mit Gebrauchtwagengarantie natürlich erstmal bezüglich Reparaturen aus dem Schneider. Größtenteils zumindest

Noch ein Video von meinem längst verkauften G6

Video

Ging leicht bergab

 

Als Liebhaber großer Autos bin ich nicht objektiv, würd aber immer den T22 nehmen. Warum? Mehr Platz im Innenraum (braucht man nicht, ist aber nett wenn man ihn hat), mehr Komfort, besserer Geradeauslauf, ruhiger und einfach lässiger als eine Kompaktklasse-Kiste.

 

Dem stimm ich als G6-Liftback-Besitzer (in Dtl.) zu.
Von den E11-Liftbacks find ich den G6 am besten. Der 6. Gang passt schon ganz gut und der G6 hat halt auch (find ich jetz) das schönste Outfit (Alus, Grill, Spoilerlippe). Vom Komfort her kenn ich jetz den Unterschied zum "normalen" E11 net.

Der Avensis bietet halt mehr Fahrkomfort und Platz - für längere Strecken wohl die bessere Wahl. Der E11 is jetz aber auch net soooo schlecht

Vom Innenraum her (Radstand) sind ja Liftback und Compact gleich - der Lifti hat halt den praktischen Kofferraum.

Wegen dem Shortblock (gibts ja hier mehr als genug Themen): nat. vorher mal erkundigen - hab selbst 'nen hohen Ölverbrauch von 1L/1000km - macht zwar keinen Spaß aber damit kann ich NOCH leben. Ich glaub, anhand der Fahrgestellnummer (oder irgendsowas) kann man auch nachprüfen lassen, ob das jew. Modell auch betroffen is.
Von der Garantiegrenze (bis 7 oder 8 Jahre, sowas) wär der E11 ja eh draußen.

Am besten auch einen vom Händler mit Garantie/Gewährl. nehmen. Bei 'ner run 10 Jahre alten Kutsche gehen halt doch mal so'n paar Verschleißteile kaputt (bei mir warens bis jetz Anlasser und Luftmassenmesser) - kostet zwar nicht die Welt, aber wenn's (so gut wie) kostenlos gemacht wird, macht's mehr Spaß

 

Genau so sehe ich es auch. Kauf dir den T22 als 2.0vvti, den kann man als Sedan ganz hübsch herrichten.
Mit dieser Motorvariante hast du erstens kein Shortblockproblem, 2. (abschaltbares) ESP, und drittens fährst du Kreise um jeden E11 - falls dir das wichtig ist. Die 150PS gehen nämlich überraschend gut ab.
Braucht allerdings auch etwas mehr Sprit, bei zügiger Fahrweise ohne viel Stadtverkehr solltest du so 9l einplanen.

 

Würde dir lieber einen e12 empfehlen wenn du 6-8 jahre fahren willst und der e11 bis 2002 gebaut wurde ist dieser also auch schon 8jahre alt, weis nicht ob du später mt so einer alten hitsche fahren (16jahre)?
Wenn du 2000-5000€ drauf legst bekommst du einen moderneren e12 mit bedeutend mehr ausstattung als der e11.

 

10.000km im Jahr und Langstrecke? naja wie auch immer.
Wenns Langstrecke sein soll dann würde ich ganz klar zum 2.0L Avensis greifen. Der in deinem Link ist glaube ich kein ernst gemeintes Angebot. Der will den glaube ich garnicht verkaufen, denn er ist viel viel viel viel zu teuer. Für den Preis gibts locker einen viel jüngeren T25. Ich denke mal so bis 5000€ ist vertetbar. Wenn in Top Zustand und vom Händler mit dem ganzen Garantie Schnickschnack dann lass es 5500€ sein.
Auf jeden Fall habe ich es nie bereut den 2.0 Carina gekauft zu haben. Es ist ein viel entspannteres Fahren wenn man noch Reserven beim Überholen hat
Und viel mehr wird der Direkeinspritzer nicht verbrauchen. Selbst Auto Bild hat ihn damals mit 8,0L gemessen.

 

@carina e 2.0

zustimm
ist viel zu teuer, aber jeden Tag steht einganz besonders dummer auf und Manche Händler hoffen auf genau die.

Im Netz sind sogar 3Jahre alte E12 1,6 drin für 17,5 T€ ???? Ich scheife ab.

 

@PETE
Was ist denn mit dem Si?

 

Da kannste dir schon einen auris kaufen(neu)

SI und Gli gab es im e10 (1.6 mit 114ps)
Beschleunigungstechnisch 1a liegt auf dem niveau wie yaris ts xp9

 

Also zum T22: eben, der is viel zu teuer - auch wenn er vom Händler is - würd ich jetz sagen, max. bis 6000,- (das Teil is 8 Jahre alt)
Auch der KM-Stand is jetz nix, was den Preis rechtfertigt. Ich würd dir einfach empfehlen, mal 'nen T22 und 'nen E11 (vllt. auch E12) Probe zu fahren.

 

ich meine: was er mit seinem si machen will.

 

Hi,
also ich habe beides daheim

würde auch den E11 nehmen, bin im letzten Jahr 25000Km gefahren der Wagen ist top.
Bei strecken über 200km tut zwar der Arsch n bisschen weh aber das kann man verkraften.

Der T22 sehr viel Platz würde den auch nur nehmen wen du den brauchst.
Fahrwerk n bisschen schwimmig ansonsten auch recht schön zu fahren.

 

bist du empfindlich...

mein arsch hat nie weh getan, auch net nach 600km...


ich würde die entscheidung im übrigen vom unterhalt etc abhängig machen...

bringt wenig, wenn man n auto fährt mit dem man kreise um die andren fahren kann, weder platz noch leistung aber wirklich benötigt und sich in sachen versicherung/steuern/sprit dumm zahlt

 

ich würde von den beiden den e11 nehmen, fahren ihn selber und der preis ist eig ok, vll kannst du ihn ja noch was drücken oder so...
der t22 ist echt mal ne nummer zu teuer...

der e11 g6 ist eig voll ok, sehr gut zu fahren und sehr schön auch mal ruhiger fahren zu können... und zu wissen das andere die sich nicht auskennen einen e11 unterschätzen


aber am ende musst du dich entscheiden

 

Ich kann nur vom T22 berichten: bin mit meinem in den letzten 15 Monaten knapp 40.000 km gefahren und soweit voll zufrieden!

Verbrauch: als 1.8er mit Automatik in der Stadt 7,8L, Langstecke 7,3L (bei Dauertempo 130 sicherlich noch weniger)
Platz: als Liftback riesiger Kofferraum, hab mit dem schonmal von IKEA ein Bett transportiert sowie 2 große PAX-Kleiderschränke
Komfort: geradeaus ist okay, aber das Fahrwerk ist nix für sportliches Fahren. Auf der A8 Richtung Stuttgart in den Bergen taumelt das Auto doch sehr.
Unterhalt: kommt auf die Versicherung an, bei mir 400€/Jahr HF+TK ohne SB.

Negativ beim T22: große Fahrer sitzen deutlich zu hoch, der Fahrersitz ist nicht weit genug verschiebbar, Lenkrad steht nicht frontal vor dem Fahrer (mich stört das)

 

Das hat was.