Kat bei der MK3 nicht raus...

Hallo,

ich habe das Problem mit meiner MK3, dass Sie den Ladedruck nicht mehr hochfährt. der Ladedruck kommt maximal auf der normalen Anzeige auf, zwischen -2 und 0. Aber nicht mal auf kurz unter null wie "normal"?!<br />Ein befreundeter Mechaniker hat mir geraten den ersten Kat drinzulassen und einfach mein Auuto mal wieder richtig auszufahren. Er meinte dass der Kat bei normaler Fahrweise nie richtig heiß wird und sich somit russ am Kat abgesetzt hat und der Gegendruck somit zu hoch ist!!

Ist das richtig, bzw. reicht dass???

<br />Danke für eure Antwort.

<br />MfG

<br />Patrick

[ 04. Januar 2003: Beitrag editiert von: Diabolo ]

 

Ich kenne einen, bei dem wars auch so ähnlich.... sein Kat ist kollabiert(Ruß und so) und das beschädigte dann auf Dauer natürlich seinen Turbolader!! Also dein Meckanico soll net rumlabern sondern helfen dein Kat zu richten!!! ielleicht is dadurch ja der Lader schon demoliert worden....

 

Ich kenne einen, bei dem wars auch so ähnlich.... sein Kat ist kollabiert(Ruß und so) und das beschädigte dann auf Dauer natürlich seinen Turbolader!! Also dein Meckanico soll net rumlabern sondern helfen dein Kat zu richten!!! ielleicht is dadurch ja der Lader schon demoliert worden....

 

Hey, Ihr macht mir echt mut....

Ich glaube nicht wirklich, dass mein Lader hinüber ist, er zieht schon noch gut, denke ich zumindest...

Am besten fahre ich noch heute vom Bodensee nach München und wieder zurück. Sind fast 500 Km.

Oder??

<br />Danke

<br />MfG

Patrick

 

jetzt im "Winter" müsste es eigentlich gut klappen..... mit dem Ziehen und dem Kat... ich würde abweschslungsrecih fahren... echt mal gediegen und früh schalten und dann aber auch voll abgehen und den turbo krachen lassen, aber eben sehr abweschlungsreich und net übertrieben

 

LOl das is ein Widerpsruch oder??? Erst sagen den Turbo voll krachen lassen und dann sagen aber net übertreiben

 

Ziemlicher Blödsinn. Selbst bei schleichfahrt bekommt der 1.Kat sehr schnell seine betriebstemperatur. So kannste garnicht schleichen, als das der sich durch "zu-kalt-sein" zusetzt. Wärst zumindest der erste supra-Fahrer in all den jahren der das geschafft hätte. <br />Warscheinlich geht wie bei den meisten fällen der Druck irgendwo im Schlauchsystem nach dem Turbo verloren: Schläuche und Rohre/schellen zum Ladeluftkühler und zurück. Das wars bisher meistens. Vor allem der erste unterm turbo wird gerne porös und undicht, wegen alter und vor allem hitze.

 

wo er recht hat hat er recht rolleyes .....

bloß wann kommt das schon mal vor

 

Ja wäre wohl mal eine gute Idee,

woran merke ich das, dass der druck durch irgendeinen Schlauch flöten geht??

<br />Danke

MfG

<br />Patrick

 

Okay, so ist es bei mir auf jeden fall mal nicht, leistung habe ich eigentlich schon noch ganz gut, bloß sieht man dass nicht auf der Ladedruckanzeige...

<br />Danke

MfG

<br />Patrick