Karosserie vesteifen

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von morscherie, 27.10.2007.

  1. #1 morscherie, 27.10.2007
    morscherie

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    Hat jemand anung was man da zu brücksichten hat ?? ?(
     
  2. AdMan

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  3. #2 uffbasse, 27.10.2007
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  4. #3 rinadriver, 27.10.2007
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  5. #4 toyotafreund, 27.10.2007
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    sorry aber.. :rofl :rofl :rofl :rofl :rofl :rofl der war gut.
     
  6. #5 Bezeckin, 28.10.2007
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    Kommt drauf an was du machen willst. Willst du nur den innenraum versteifen? (Wäre ja das sinnvollste)
     
  7. #6 morscherie, 28.10.2007
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    eine karosse so aussteifen das sie das 3 fache an leistung aushält auf dauer.

    Käfig kommt schonmal rein aber denke das wird nicht reichen.
     
  8. timber

    timber Guest

    bei der carlos sainz wurde das mit der doppelten anzahl an schweißpunkten gemacht - was wo wie genau weiss ich aber nicht

    suche auch nach einer lösung für meine ma70
     
  9. muc

    muc Guest

    Käfig ist schon mal gut, normalerweise baut man sich da dann aber einen, der bis an die Schraubpunkte vom Fahrwerk ran geht. Steifer gehts dann nicht mehr und das Viagra kann sich dann der Fahrer für sich besorgen. Hat er ja wohl auch nötig, wenn er so einen Umbau braucht. ;)
     
  10. #9 saint_antilag, 28.10.2007
    saint_antilag

    saint_antilag Junior Mitglied

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  11. #10 TheDriver, 28.10.2007
    TheDriver

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    Die Originalen Blechverbindungen an Tragenden Teilen werden in der Regel auch von Hand nachgeschweisst... also nur Punktweise, alle paar cm... siehe Timbers Post
     
  12. neals

    neals Lebende Foren Legende

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    domstreben hinten und vorne sind wie gesagt vorhanden und ein geschraubter käfig. nen anderen wirds leider nicht geben die suche hat ohnehin schon lange genug gedauert.

    wir wollen eigentlich die karosse nachschweissen, wir müssen nur mal wissen wo wir das am besten angehen ich meine an den domen ist eigentlich logisch....

    hat das schonmal jemand durchgeführt und kann ein paar tips geben?
     
  13. udo

    udo Moderator

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    eingeschweißter vollkäfig und alles ist gut

    cu udo
     
  14. #13 morscherie, 01.11.2007
    morscherie

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    Käffig is da.

    eingeschweist meinst Komplet ohne schrauben ???
     
  15. #14 Bezeckin, 01.11.2007
    Bezeckin

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    Verschweißen hält besser als verschrauben, auch gegen verwindungen.
     
  16. #15 Duke_Suppenhuhn, 02.11.2007
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    Also rein von der Logik her müsstest Du mit einem eingeschweißten Käfig, allen verfügbaren Domstreben und nachschweißen der tragenden Stellen, bzw. zusätzlichem aufbringen von Verstrebungen mit Profilen das meiste herausholen können.

    Alternativ kannst Du auch ganz viele Tesa Power Strips verbauen, die halten ja auch ne Menge oder halt die Fahrerks- und Motoraufklebechips :D

    Ich habe mal eine Umbau zum "Rennwagen" gesehen, bei dem die z.B. auch von den Domen Profile an die Spritzwand gebraten haben usw. Von der Logik her nachvollziehbar. Solltest nur nicht ein paar Stellen, vergessen, die arbeiten könnten, sonst haste an genau denen nachher Deine Risse.
     
  17. #16 Beowulf666, 02.11.2007
    Beowulf666

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  19. #17 WLADY MARRY, 02.11.2007
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  20. #18 veilside, 02.11.2007
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    Corolla TS+diverse andere
    darf man mal fragen was ihr vor habt ??
    Was für einen Motor wollt ihr einbauen ??
    Wollt ihr Rennen fahren mit dem Auto ??
     
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