Jetzt habe ich auch einen.

Hallo,

heute habe ich mein Auto abgeholt. Ein Toyota Starlet P8 (wenn ich mich nicht irre) Bj. '92. Ihr müsst wissen, dass ich unverbesserlicher VW-Fan bin und Toyota eigendlich überhaupt nicht mag. Doch meine Eltern sind von der Werkstatt beim Toyota-Händler so überzeugt und die Autos sind ja so zuverlässig und gut und... Naja, es fährt halt und ich muss mich arrangieren. Doch weil ich es eben garnicht mag, sind mir gleich heute die ersten Mängel aufgefallen. Zum einen gibts keinen Drehzahlmesser, ich möchte jedoch unbedingt einen haben, am besten im Cockpit integriert. Ist das Möglich und wenn, wie? Zweitens stört mich das ewige rumhantiere mit dem Schlüssel. Kofferraum und Tank sind ohne Schlüssel nicht zu öffnen. Das hat mir beim Carina meiner Eltern recht gut gefallen, wo man beides über Hebel im Innenraum öffnet. Vor allem das Schloss auf der Tankklappe stört mich gewaltig (sieht doof aus). Das wichtigste ist jedoch der oxidierte Rahmen des SOnnendaches. Da blättert die Farbe ab und das Metall ist mit weisser Schicht überzogen. Ich nehme an, dass der Rahmen aus Alu ist. Das möchte ich ohne Ausbau wieder richten, könntet ihr mir ein paar Tipps geben?<br />Das wars erstmal. Mir sind noch mehr verbesserungswürdige Teile aufgefallen, aber fürs erste soll das erstmal reichen ;-)

Gruss<br />Björn

 

Kann er denn nicht aus nem Modell mit Drehzahlmesser den Tacho einbauen, oder passt das von den Kabeln her nicht? Die Daten müssten doch von der Elektronik geliefert werden.

Man müsste sich dann nur den Tacho vom Schrottplatz besorgen.

 

Hallo,

Warum ich das Auto habe obwohl ich es nicht mag??? Nun, ich bin 18, Schüler, kein viel Geld... Meine Eltern bezahlen Spritt, Vericherung, Steuern und fast die Hälfte des Kaufpreises. Hinzu kommt, dass sie meinen Käfer auch noch unterhalten und die Spritkosten dafür und... Da haben die halt ein wenig mitzureden und ein VW wäre wegen Unterhaltungskosten (Versicherung) und Anschaffung nicht drin gewesen. Da hatte ich die Wahl zwischen einem Opel Astra, 60PS, Sportliche Optik aber innen schnödes Rentnerauto und diesem Starlet. Der hat eine 1,3l Maschine mit 75 PS und geht ab wie Zäpfchen, da habe ich mich für den Starlet entschieden. <br />Jetzt will ich den Wagen jedoch nach meinen Wünschen herrichten, das hätte ich mit Golf usw. auch gemacht, nur muss man da nicht lange suchen, um das passende zu finden. Ein anderes Cockpit ist kein Problem, da gibts 1000 tuts im Internet. Aber Starlet!? Da muss man sich erst reinfinden. <br />Würde übrigens der Mittelteil vom Carina II Cockpit (Drehzahl und Tacho) ggf funktionieren(von der Elektronik her)? Dann müsste man das nur noch geschickt integrieren. Mein Vater hat einen Carina II und das sieht garnicht schlecht aus! Und Tacho bis 220 im Starlet hat doch auch was.

Gruss<br />Björn

 

Wirst du wohl kaum ohne RIESENaufwand schaffen. Besorg die einfach die Armaturen eines Modells mit Drehzahlmesser.

Aber mal was anderes: Ein 92er Polo ist gegen der Starlet ein Scheisshaus, im Ernst! Sei froh dass du den Starlet hast (und nicht etwas den Opel), denn bis auf Sprit und Versicherung wird dich das Auto nix kosten, der hält ewig

[ 06. April 2002: Beitrag editiert von: -= e f c o =- ]

 

Ich bin vor meinem E9 mit einem P8 meines Vaters gefahren. Zu deinen Fragen kann ich sagen, den P8 hat es nur mit einem Motor in einer Ausstattungsvariante gegeben. Bin neugierig, wo es ein Modell mit DZM gibt, sicher nicht bei uns.

Aber der P8 ist schon ein gutes Auto, ist schön straff gefedert, geht in 10,3 Sek. von 0-100, zieht trotz 75 PS und 1,3l gut durch, weil er keine 800 kg wiegt! Der selbe Motor im Corolla fühlt sich viel kraftloser an.

Oliver

 

Den P8 gibts in Europa nicht mit Drehzahlmesser, da kann man lange suchen. Vom P8 gab es leider kein Sportmodell, wie zum Beispiel vom P7, daher auch kein DZM verfügbar. Da kann man sich nur mit Zusatzinstrumenten behelfen. <br />Aber ansonsten Fahrwerk, Felgen, Lenkrad und Auspuff ist alles noch im Zubehörmarkt erhältlich, bei speziellen Fragen kann Dir Sole aus dem Forum oder ich sicher weiterhelfen.

 

Hallo,

das würde also bedeuten, den Drehzahlmesser muss ich mir für später aufheben. Wenn der 8P nie mit Drehzahlmesser gebaut wurde ist sicher auch kein Anschluss dafür vorgesehen. Und für Zusatzinstrumente habe ich bin jetzt noch keinen Platz entdecken können (in Sichtweite) Ich hatte eigendlich vor, die Instrumententafel hinter dem Plexiglas herauszunehmen und in der gleichen grösse ein neues zusammenzuschustern aus Teilen vom Schrott, z.B. vom Carina. Nur elektrisch will ich nicht viel ändern (ausser Beleuchtung). Die frage ist nur, ob die Ansteuerung der Instrumente bei den Toyotas um Baujahr 92 gleich war. Oder wenigstens bei P7 und P8? <br />Kofferraum- und Tankdeckelschloss ist wohl auch gestorben, wenn ich mir das so durchlese <br />Also werde ich mich jetzt erstmal auf HiFi konzentrieren, das wird noch teuer genug. Und dann werden Alus beschafft. <br />Dann ist Geld eh alle.

Gruss<br />Björn

 

Den DZM ls Zusatzinstrument finde ich irgendwie nicht so toll, da warte ich erstmal, was noch so kommt. Das Design muss ja auch stimmen!<br />Aber dass du meinem Kampf gegen Schlösser Chancen zusprichst finde ich ermutigend. ich könnte mir vorstellen, da der Kofferraum über ein Schloss geöffnet wird, dass man da einen Öffner von einer Nachrüst-Zentralverriegelung direkt benutzen kann!? Ich wäre übrigens nicht abgeneigt, auch den Tankdeckel Elektrisch öffnen zu lassen. Ich mache mir nur Sogen um den Tüv, weil elektrisch Strom und Benzin so nahe beisammen...???

Wenn wir schon mal beim Thema sind: Was für Nachrüst-ZV's sind zu empfehlen? Einfach die vom Westfalia/Conradkatalog?

Gruss<br />Björn

PS ich werde wohl mal ein Bildchen für die Sig machen.

 

Die Entriegelung des Tankdeckels erfolgt mechanisch, das ist einfach ein seilzug, über den das schloss dann aufmacht.

Ich denke die gesamt vorrichtung ist in deinem fall nicht vorhanden, d.h. es wäre sicher ein mords-aufwand das so umzubauen.

Aber ich seh das gar ned so störend. Dauert doch auch nicht lange.

Die aktuellen Ford Modelle haben das nach wie vor so, mit dem schloss

 

@ efco:

Mechanisch ist richtig, aber wie ich das sehe ohne Seilzug. da ist einfach am Ende des Schlosses das "Schnapperl" angebracht, was dann wegdreht wen der Schlüssel gedreht wird. Dieses "Schnapperl" ist so gross, das man dadurch ein Loch bohren könnte und ein Seilzug befestigen könnte. Dann allerdings wird man das Schloss nicht mehr ausbauen können. Mal sehen.

@ xlarge:

kannst du mir mal in etwa erklären wie du das mit dem E-Magneten machst? Hört sich sehr interessant an!<br />Wegen der ZV werde ich mich mal bei Bosch und bei ATU schlau machen. Da gibts vielleicht auch eine 3-Kanal Funkfernbedienung (1. ZV, 2. Kofferraum, 3. bleibt frei für Standheizung im Winter und Fensterheber im Sommer)

Gruss<br />Björn

 

FALSCH P7

In Holland gab es einen Si. Der hatte DZM, Sportsitze usw. Ich bin einer gefahren. War megageil und wo der fertig war, lief der locker 190.<br />Also wenn du deinen P8 sowas besorgen willst, sag mir bescheid und ich gib dir Adressen von Schrottis aus Holland. Da wirst du solche Teile kriegen. Musst dir halt dann einen Tag freinehmen und nach Holland fahren.

Gruss Rolly

 

@Rolly

Die Adressen von den Schrottplätzen würden mich auch mal interessieren.<br />Könntest du die mal posten?

mfg<br />Roman

 

In der Schweiz gab es den SI mit Spoiler und DZM auch.

In Japan gab es den Starlet auch mit Turbo-Motor und entsprechender Hutze auf der Haube. Die hatten garantiert einen DZM.

Optikmässig würde ich mal schauen, ob die Engländer nicht die Nebellampe an der anderen Seite hatten. Gibt es nämlich viel bei England-Versionen und dann kannste die Rückleuchten einheitlich machen.

Kauf Dir den Luftfilterdeckel von TTE oder einem frühen Schweizer Model und zusammen mit einem Auspuff ergibt das angeblich 86PS oder so. Relativ billig mit massivem Effekt.

Gruss<br />Dirk

 

Den P8 Si gabs auch in der Schweiz. Der hatte einen Drehzahlmesser.

Mein P8 hatte auch Kofferraum und Tankdeckel Entriegelung vom Fahrersitz aus.

Gruss Roger