Inspektion bei Vertrags- oder freien Werkstatt

hier mal was aus meinem autoleben:

mit dem t25 war ich froh beim fachhändler geblieben zu sein. xenon wurde blind und blinder und wurde auch nach fünf und später sogar nach sieben (oder sogar neun) jahren auf kulanz getauscht. regulär wären ansonsten 1000 +- fällig gewesen.

die inspektionskosten beim toyohändler variieren stark. du kannst im großen autohaus durchaus 450,- loswerden und bei der gleichen inspaktion im kleinen nur 250,-
manche lassen sich öl und kleinteile und altölentsorgung und bremsflüssigkeitsentsorgung und leihwagen echt vergolden und bei anderen ist vieles fair und inklusive.

ich habe diese unterschiede selbst erlebt und fahre jetzt eben 25km und fühle mich familiär und sehr fair im kleineren toyotaautohaus bedient. selbst die verwandschaft mit einem ford wurde vor einer klimarep für 1000,- bewahrt durch reines befüllen der selbigen. auch sie sind dort jetzt stammkunden.

fazit: einfach mal in der umgebung suchen und nicht das vor der tür bevorzugen. ich würde immer beim fachhändler bleiben, nur der bekommt alle herstellerinfos und wickelt rückrufe und kulanz ab.
mit den preisen geht etwas, wenn man keinen glanzpalast unterhalten muß.
bei mir schraubt der meister und chef noch mit. ich schätze das.


mfg rohoel.

 

Hi zusammen, stehe gerade vor einer ähnlichen Frage. Mit dem RAV4 XA3 2013 überlege ich mit Blick auf Kulanzregelungen das erste Mal bei einem Fahrzeug überhaupt Inspektionen zu machen und die dann auch in der Vertragswerkstatt. Mein T25 war damals vom bekannten Getriebeschaden betroffen. Da der Wagen dann aber zwei Jahre nicht mehr bei der Inspektion war, kam auch eine Kulanzregelung nicht infrage.

Gibt es denn in Köln oder Umgebung einen Vertragshändler, der eine günstige Inspektion durchführen würde?

Ist es möglich, die Inspektion zu machen und dann offene Arbeiten (z.B. Bremsenwechsel) trotzdem selbst durchzuführen? Vielleicht eine doofe Frage, aber da merkt man dann vielleicht, dass ich noch nie eine habe machen lassen

 

Ich komme nicht aus Köln.
Aber das Thema interessiert mich.

 

Hallo
Also ich arbeite bei einem Toyota Vertragshändler in der Werkstatt. Wichtig für die Kulanz ist dass der Stempel für die Inspektion im Serviceheft ist, da das evtl im Kulanzfall von Toyota angefordert wird. Offene Arbeiten wie z.b. Bremsen kannst du schon selber machen. Ist zumindest bei uns in der Werkstatt so.

 

Das Toyota für alle Fahrzeuge die das 10. Lebensjahr bzw. 160000km noch nicht überschritten haben die Toyota Relax Garantie hat ist bekannt? Voraussetzung ist die Wartung beim Toyota Partner.

https://www.toyota.de/service_und_z...JwpXXomMzY-g22g3XsYaAkgZEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

 

Nein, das kannte ich noch nicht, vielen Dank! Seit wann gibt es das?

"Leider konnten wir für die VIN keine Toyota Relax Garantie in unserem System finden. Bitte kontaktiere dazu Deinen Toyota Partner."

 

Vermutlich deswegen:
"Alle für Europa produzierten Toyota Modelle(...)"

 

Vergesst es, da steht ja "für" und nicht "in"

 

Die Garantie gilt ja nach der Inspektion.
Die Garantie gibt es noch nicht lage. Also denke ich das es tatsächlich nach erfolgter Inspektion erst aktiv wird.

 

Habe ich das richtig verstanden, dass du einen RAV von 2013 hast, mit dem du noch nie zur Inspektion warst?

 

Den Rav hat er glaub ich noch net lange. Nur das Baujahr ist 2013.

 

Ich habe meinen lückenlos beim FTH gewarteten RAV4 mal eingegeben. Der ist auch (noch) nicht erfasst.

 

Ich habe den Wagen im Sommer letzten Jahres aus erster Hand bei einem Toyota-, Suzuki und Honda-Händler gekauft. Dort wurde er auch lückenlos checkheftgepflegt. Die letzte Inspektion hat der Wagen mit dem Kauf bekommen, glaube ich. Muss nochmal nachschauen.

 

Dann würde ich an deiner Stelle genau kontrollieren, ob wirklich alles lückenlos ist. Notfalls dem Händler nochmal vorlegen. Denn nur sonst würde die oben genannte Garantie ja noch Sinn machen. Wäre ja quatsch, wenn die sich dann darauf berufen, du wärst mit dem einen Service mehrere Monate oder x km drüber gewesen und deshalb fühlt sich dann niemand zuständig.
Ich fahre prinzipiell auch mit älteren Fahrzeugen gerne zu Toyota, die kennen sich damit aus und wissen auch, ob dieser oder jener Ölverlust unkritisch ist (wo einen der Typ aus der freien Werkstatt verrückt macht, weil er den Autotyp noch nie in der Werkstatt hatte).
Vielleicht kannst du ja nach Absprache sogar dein eigenes Öl mitbringen, dann ist die Inspektion nochmal deutlich günstiger.

Auf der anderen Seite ist dein Rav ja anscheinend ein 2 Liter Benziner, was soll da jetzt noch groß kaputt gehen?

Du musst es wissen

 

Naja, ich weiß auch nicht. Vielleicht irgendwas am Allrad/Getriebe? Oder an der Valvematic?

Der Avensis hatte damals nach sieben Jahren und 100t km den Getriebeschaden. Und nach 10 Jahren war der Getriebedichtring durch und hat die Kupplung verölt.

 

Na dann summiere die noch anstehenden Inspektionen beim Toyotahändler und bei der freien Werkstatt gegeneinander auf und schau dir die Summe an!
Dann kannst du für dich bestimmt eine Risikobewertung machen....

 

Was willst du gegenrechnen?
Eine Durchsicht in einer freien Werkstatt oder gar selbst durchgeführt nach Herstellervorgaben ist immer günstiger als beim FTH. Der sagt dir einen Preis und da ist die Garantie dabei.

 

Wenn der rumdum-sorglos-Preis beim Händler für die nächsten 2 Jahre 1000 Euro mehr kostet als es selbst zu machen oder es irgendwo günstig gemacht zu bekommen, würde ich mir genau überlegen, ob mir das die Garantie von Toyota wert ist.
Damit meine ich ja nicht nur die Inspektionspreise, sondern auch die oben benannten Bremsenwechsel.