infos zum e90 1300

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von tintin, 28.04.2006.

  1. tintin

    tintin Mitglied

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    HI LEUTZ

    hätte da ma gern ein paar infos, was braucht der so? und hat vileicht einer ne schürze für den e90 gruss tintin
     
  2. AdMan

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  3. Alex

    Alex Guest

    Was willst´n wissen?

    Verbrauch 6-8 Liter, Qualität top, bis 89 1.3XL mit UKat und Vergaser (Finger weg, auch wenn er GKat hat!), ab 89XLi mit Einspritung und GKat. Zahnriemen muss alle 90tkm neu mit Rolle (Sonst Motortod! Einer der wenigen Toyota, wo das wirklich so ist). Typische Roststellen sind bekannt (Radläufe, hintere Endspitzen unter der Stoßstange, Schwellerendspitzen vorm Radkasten, Kotflügel vorne, Türen. Beim Compact: Heckklappe)
     
  4. #3 toyotim, 29.04.2006
    toyotim

    toyotim Mitglied

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    kurz,fundiert,wie immer halt :)
     
  5. tintin

    tintin Mitglied

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    danke für deine Info Alex aber wieso finger weg!?
     
  6. #5 E10Jens, 29.04.2006
    E10Jens

    E10Jens Lebende Foren Legende

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    finger weg vom vergaser der wird in der steuer teuer sein!
     
  7. tintin

    tintin Mitglied

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    ah soooo

    weisst vileicht wieviel ps der hat!? ist ein 2E MOTOR glaub ich
     
  8. #7 euphras, 29.04.2006
    euphras

    euphras Lebende Foren Legende

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    Vielleicht eher, weil er den gleichen Vergaser wie den des Starlet 1,3 liter besitzt ?(
     
  9. tintin

    tintin Mitglied

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    und was heisst das dann?
     
  10. #9 euphras, 29.04.2006
    euphras

    euphras Lebende Foren Legende

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    Falls Du meinen Beitrag meinst: der V-Typ Vergaser scheint nach einer gewissen Kilometerleistung wohl zu einem zu mageren Gemisch zu neigen und der Kaltstartkompensator (Ersatz für einen Choke) ist auch nach einer gewissen Zeit reif für den Austausch. Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, ich hab das von Einigen hier aus dem Forum vor einem Jahr gelernt.

    edit: typo
     
  11. AdMan

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  12. Alex

    Alex Guest

    Bei den Vergasermotoren mit geregeltem Kat gibt es zwei Betriebsmodi- entweder funktionieren sie Perfekt oder man hat ewig Ärger damit. Ärgerlich, wenn man zu der zweiten Kategorie zählt (was früher oder später eintrifft).

    Es schein als wären die primitiv-Einspritzer ende der 80´er DIE "Sorglosmotoren" von Toyota...wenn das mal keine Empfehlung wert ist!


    P.S. Ich selbst habe einen 4A-F Vergasermotor, der halte eben zur ersten Kategorie gehört- kann also nichts schlechtes sagen... ;)
     
  13. #11 echt_weg, 30.04.2006
    echt_weg

    echt_weg Lebende Foren Legende

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    evtl. interessant ist noch das man zumindest in deutschland (ka wie das in belgien ist) ersatz motoren und getriebe hinterhergeschmissen bekommt
     
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