Ich hab die Nase voll: Kühlung (wieder einmal)

Die Wasserkühlung ist sehr anfällig.Bau doch auf Luftkühlung um oder komme nach Berlin und wir reparieren die die Karre(ich weiß,zu weit).Bau mal probehalber ein neues Thermostat ein.Das Ding geht auch mal kaputt,dann öffnet es nicht mehr ganz und dein Auto wird etwas zu heiß.<br />Gruß Andreas

[ 10. September 2002: Beitrag editiert von: Andreas ]

 

vll. Luft im System??

 

oder das Thermostat falsch eingebaut <br />Wichtig: Wenn das Thermostat eine kleine Bohrung hat wo ein kleiner Metallstift drinn rum bammelt (nennt sich Flatterventil) dann muß dieses auf 12 Uhr zeigen. Also nach oben.

Gruß<br />Dirk-S

 

Das Kühlsystem ist doch eigentlich selbstentlüftend, oder nicht?

 

Hast du schonmal die Wasserpumpe gecheckt?<br />Die war es damals bei meinem P8!

 

Themostat oder Wasserpumpe wenn Du schon alles andere gechecked hast.

 

Temperaturprobleme? Ich denk die haben nur die MK-III`s...

 

pssst....

 

Hallo EKF, (sorry, Dein Nick ist mir zu lang und kompliziert)

Also wenn bei 25°C und Vollgas über die Bahn die Temperatur hochgeht ist das doch normal. Und Du sagst "...(aber nicht bis zum ersten Strich vorm Roten)...".

Ja wie hoch ist die Temperatur in °C ?? Woher willst Du wissen, daß nicht auch der Temperaturanzeige ein bißchen vorgeht ??

Meine Mutter und Ich hatten mal 3 Jahre lang je einen KP60 3t und 5t zusammen. Bei dem KP60 meiner Mutter ging die Thermometernadel nicht genauso gleich wie bei meinem.

Und: Warum hast Du kein Frostschutz drin ?? Tststs.... Wieder eine Chance für das Wasser auszukalken....

Also: Wenn der Thermostat i.O. ist, der Kühler sauber, kannst Du mit dem Ergebnis zufrieden sein. Die Kühlanlage ist ja auch so konzipiert, daß er im Winter bei -20°C noch warm wird.

Wenn er dann bei 25° draußen und Vollgas mehr Richtung ROT geht, als in der Stadt ist das nicht so schlimm.

Was ich allerdingsmal hatte bei ca. 180000km.... Die Temperatur ging hoch, bis (bei normaler Fahrt) der Ventilator anging, noch ein bißchen höher und dann SCHLAGARTIG runter: Eindeutig hängender Thermostat, hier war Zeit für einen neuen...

Sollte dennoch Dein Motor im inneren mit einer dicken Kalkschicht überzogen sein und meine Argumente konnten Dich nicht überzeugen kannst Du von Toyota den Thermostat 90916-03082 einbauen, der ist im 5E-FE Motor des Paseo verbaut und hat eine Öffnungstemperatur von 76,5°C bis 90° ganz offen, während alle Europäischen Starlet mit 1E / 2E mit dem 90916-03046 82-95°C versehen waren.

gruß

dennis

 

Meiner Meinung nach ist ein anderer Kühler etc. alles quatsch. Die Kühlsysteme sind ausreichend dimensioniert.

gruß

dennis

 

Der Thermostat 1E und 2E ist gleich. Willst du den gebrauchten vom anderen Motor einbauen???<br />Laß sowas, ein Thermostat kostet Dich im freien Handel grad mal 15-18€! Da würd ich nicht mit gebrauchten rummachen.

Es ist sehr gut möglich das die Wasserpumpe nicht mehr ausreichend fördert (Korrosion, Lamellen abgegammelt).

[ 13. September 2002: Beitrag editiert von: -=[P7er]=- ]

 

Also ich würde diese Reihenfolge nehmen, auch dr Kosten wegen:

- Brühe wechseln und spülen<br />- Entkalken<br />- neuer Thermostat (wenn kälterer Thermostat und Ergebnis sehr gut: dann hier Stop)<br />- neue Wasserpumpe

Sollte die WaPu noch die Originale sein, und über 150 000 drauf haben spricht nichts gegen einen Wechsel.

gruß

dennis

 

Hallo,

Ich hatte mal das selbe Problem mit meinem corolla E9.Es wird auch bei dir nur das Thermostat sein.Es kostet auch nur 10-20€.<br />Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, bau einfach das Thermostat aus,schraub das Gehäuse wieder dran,füll wieder Wasser nach und fahr ein paar Kilometer.<br />Du wirst dann feststellen, daß der Wagen kaum oder SEHR VIEL später seine Betriebstemperatur ereicht!<br />Verhält sich der Motor wie beschrieben ohne heiß zu werden war es eindeutig das Thermostat!!<br />Wenn nicht tippe ich auf die Wasserpumpe--aber dieser Defekt ist selten.<br />Übrigens