Hoher Verschleiß einer einzelnen Zündkerze

Diskutiere Hoher Verschleiß einer einzelnen Zündkerze im Motor Forum im Bereich Technik; Moin Leute! Ich habe da mal eine Frage... und zwar hat mein Vater ein Problem dass immer die gleiche Zündkerze kaputt geht. Nur Zylinder 1 wie er...

  1. XShi

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    Moin Leute!

    Ich habe da mal eine Frage... und zwar hat mein Vater ein Problem dass immer die gleiche Zündkerze kaputt geht. Nur Zylinder 1 wie er sagt. Angeblich alle 5 km geht die Zündkerze kaputt... könnte es am zündverteiler liegen?

    Ich weiß dass ein Trabbi kein Toyota ist. Aber mich, toyota Fahrerin, interessiert das irgendwie... :/
     
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  3. #2 schmutzi1990, 27.07.2018
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    Von welchem trabbi redest du?
     
  4. Max T.

    Max T. Senior Mitglied

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    Kannst du mal ein Bild der Kerze bzw allen Kerzen einstellen?

    Gruß Max
     
  5. XShi

    XShi Mitglied

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    Mein Vater meinte einen 2000 deluxe. Bin mir aber nicht 100 Prozent sicher

    Bild schaue ich gleich
     
  6. Cybexx

    Cybexx Lebende Foren Legende

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    wenn 2takter zu mager laufen machen die kerzen schnell probleme. das kenn ich aber nur vom einzylinder 2takter beim moped. ob man das übertragen kann auf den trabi weiss ich nicht.
     
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  8. #6 Sofakater, 28.07.2018
    Sofakater

    Sofakater Mitglied

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    Moin!

    Also, so ein Trabi-Zweitakter wird von einem Vergaser gespeist, zu mager auf einem Zylinder geht theoretisch schon mal nicht.

    Der hat auch keinen Verteiler, sondern zwei Zündspulen und zwei Unterbrecherkontakte und natürlich zwei Entstörkondensatoren.

    Da müssen schon die Kontaktabstände und somit auch der Schließwinkel passen, sonst läuft das Ding wie ein Sch...haus.

    Ein zerschossener Kondensator bringt im übrigen auch so ne kontaktgesteuerte Zündung durcheinander.

    Oder aber ein Flachschieber hat sich teilweise aufgelöst, somit stimmen die Steuerzeiten nicht mehr, ein Zylinder bekommt zuviel Luft, ergo zu mager und schon wird ne Kerze gehimmelt.

    http://www.trabant-original.de/toupl/uploads/tafel_601_motor_de_c_mk.pdf

    https://www.ersatzteile-oldtimer.co...er-set-edelstahl-kurbelwelle-trabant-601.html

    Wartburg hatte drei Zylinder, also auch drei Unterbrecherkontakte und drei Zündspulen.

    Und der Motor hatte meiner Meinung nach gewaltig Ähnlichkeit wie der vom DKW F11.

    https://de.wikipedia.org/wiki/DKW_Junior

    Und die Dreizylinder Zweitakt hatten mal mächtig Vortrieb auf zwei Rädern:

    http://nippon-classic.de/classic-bikes/kawasaki/kawasaki-500-h1-mach-iii-der-witwenmacher/

    GrussGruss
     
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  9. #7 schmutzi1990, 28.07.2018
    schmutzi1990

    schmutzi1990 Mitglied

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    Die letzten hatten nen 4zylinder 4takter ausm polo. Deshalb meine frage nach dem modell
     
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