Hilfe hab den 3 MK3gekauft und das erste könnte die ZKD defekt sein.

CO-Messung im Kühlwasser.<br />Sollte der Wagen wirklich das Wasser über den Ausgleichsbehälter rausdrücken würde es qualmen. So war es bei mir.

Aber warum kauft man einen Wagen mit so einem defekt.

 

Es kann auch sein das der gefrierschutzstopfen kaput ist und da das wasserraus läuft. Der ist hinten links hinter den turbo. Bei mir war der auch kaput, verlor aber mehr als nur 2 liter auf 40 km. Es kann auch sein das du ein ris im kopf hast, weil du ja sagtest das es dampft.

viel glück

 

Zu 99% ist es die Kopfdichtung, kauf dir einen neuen Kühlerdeckel für 17Euro. Sollte es immer noch qualmen kannst du die ZKD neu machen.

 

Mach die ZKD neu.

2 Liter sind ordentlich. Wenns ein Stopfen wäre, würde das wasser auch im Stand raussicken. Und das sieht man. Spreche da aus Erfahrung.

Wenns beim Anlassen schon hinterm Armaturenbrett rauscht, dann hast Du noch etwas Zeit, aber dann kommt der ZKD-Bruch schlagartig.

Also fahr vorsichtig und mach die Dichtung.

 

Der Thermostat öfnet bei ca 81 oder 83 Grad. <br />Das die ZKD kaputt ist wollen die meisten nicht wahrhaben. Ich damals auch nicht, bis sie letztenendes 4 Liter Kühlwasser auf 10 km verbraten hat.<br />ZKD kann man selber wechseln, wenn man etwas schraubererfahrung hat, und nicht vor dem drumherum zurückschreckt. Also ne Herz-Op kann nicht viel aufwendiger sein...<br />Naja, die ZKD kostet nicht die Welt. Der Zahnriemen auch nicht. Die 6 Kerzen kosten ca 120 Teuro, halten aber dann wieder 100.000 km.<br />Mit ner defekten ZKD in die toyota-Werkstatt gehen kannste eh vergessen, verarschen und zocken Dich ab ohne ende. <br />Wenns nicht selber machen magst, frag nach unseren Forum-Schraubern. Die sind ehrlich und gut!

 

Ja exakt, dieses etwas rundliche Alu-Gehäuse mit den vielen Temperaturfühlern dran. Aus dem kommt der dicke Zulaufschlauch zum Wasser-Kühler.<br />Kannste so lose schrauben, etwas Wasser plätschert dann allerdings weg. Das mußte hinterher natürlich auffüllen. Den Thermostaten kannste dann so rausnehmen.

 

Wenn die ZKD kaputt geht merkt man das nur am Kühlwasser oder was gibts nich für Anzeichen??? Z.B. Hoher Ölverbrauch? Oder was is schuld am Hohen Ölverbrauch??? Ausser der Turbo??

 

Da die ZKD meistens ne durchbruch vom Brennraum zum Wasserkanal hat, macht sich ne kaputte ZKD im Ölverbrauch dann nicht bemerkbar. Höchstens andersrum: der Ölstand wird eher mehr, weil Wasser ins Öl gedrückt wird. Dann hat man oft nen weißen Wasserschleimfilm im Öl.

 

bevor du anfängst das ganze gerumpel um den zylinderkopf herum abzuschrauben und die ZDK wechseln mach mal folgendes:

1. wasserverlust im winter stärker als im sommer: prüf mal die heizung auf dichtheit!<br />2. CO test... es wird im kühlmittel gemessen ob da abgase drin sind... 99%e sicherheit...<br />3. kauf neuen thermostat<br />4. kauf neuen kühlerdeckel

wenn du dann immernoch wasserverlust hast obwohl co-test negativ, würde ich die frostschutzstopfen prüfen... es sind im übrigen mehr als nur ein stopfen am motorblock... in der regel je ein stopfen zwischen jedem zylinder...

der eine stöpsel der weiter oben erwähnt wurde ist nur ein blindstopfen...<br />das rohr wird nur bei den rechtslenker benutzt, dafür ist dann der stopfen auf der anderen seite angebracht... <br />doch dieser stöpsel geht auch gerne kaput... also prüfe ihn ob er noch dich ist...

 

Weil meine Supra is Baujahr 91 und wenn ich innerhalb 1000 KM schon häufig in der Stadt die Gänge ausfahre und auch auf der Autobahn ab und zu heize dann düst der Ölverbrauch bis fast 1,5 Liter hoch, ist doch net normal fast 1,5 Liter auf 1000 KM oder??

 

Genauso entlüften wie du es gemacht hast. Genau richtig. Aber nach ein paar mal nachfülen kann dann kein blubberrauschen im Heizungsregister mehr sein. (Heizung hattest Du beim entlüften hoffentlich voll auf?)<br />Wenn da so schnell ständig Luft reinrauscht, dann kanns schon gut die ZKD sein. Denn sonst würde ja nicht andauernd in dem Maße Luft ins System kommen.

 

Sprudeln tuts sehr viel bei vollen LADEDRUCK.Das kann man im Leerlauf schlecht machen.Dann steigt im Inneren des Motorbrennraums der Druck so an das die Gase in den Kühlkreislauf gepreßt werden und die Kopfdichtung hoppps geht..<br />Gruß Andreas

 

Jetzt muss ich auch noch mit meinem Wissen protzen, schliesslich habe ich (leider) schon zwei mal die Erfahrung mit der defekten ZKD machen müssen. Fassen wir zusammen, was wir wissen:

1. es rauscht in der Heizung<br />2. Entlüften nützt nichts, es rauscht bald wieder<br />3. Heizung tut nicht anständig<br />4. Wasserverbrauch<br />5. Maschine läuft wie ein "örgeli"

Ursachen (nach meiner Erfahrung):<br />zu 1.: <br />Gas im Wasserkreislauf. Könnte aber theoretisch auch nur Luft sein.

zu 2.:<br />Kühlwasser wird durch die defekte ZKD aus dem Kreislauf verdrängt und durch Gas ersetzt. Diesmal aber keine Luft mehr, sondern Verbrennungsgas. Wenn es nur eine undichte Stelle wäre, dann müsste das Wasser ja irgendwo anders als im Überlaufbehälter ins Freie gelangen (lass mich raten: Du siehst nichts davon). Bei Hochdrehen des Motors über 3000 Umdr. ohne Last wird (im Anfangsstadium) der Wasserdruck das Gas verdrängen, das Rauschen hört kurzzeitig auf, kommt aber später wieder.

zu 3.:<br />Gasblase ist schon so groß, dass der Wasserdruck sie nicht mehr verdrängen kann, dadurch keine ordentliche Umwälzung es Wassers in der Heizung. War bei mir in den letzten Wochen vor dem endgültigen Durchbruch der ZKD genau so. Heizung spricht nach hochdrehen (sh. 2.) schlagartig an (im Anfangsstadium).

zu 4.:<br />die Gasblase drückt das Wasser in den Überlaufbehälter, was zu viel ist läuft über. Du müsstest Kalkspuren am Überlaufbehälter außen sehen. Oder gibt es da nicht so einen Überlaufschlauch? dann sind die Spuren halt da drunter.

zu 5.:<br />das wird sich bald ändern <br />Wenn Du es genau wissen willst fahr mal 10 Minuten mit mind. 220 km/h (je mehr desto besser)und beobachte die Wassertemperatur. Der Zeiger darf sich nicht über die Mittelstellung nach oben bewegen - wird er aber!

Zusammenfassung: Ich wette um ein Päckchen Haribo Goldbären, dass Deine ZKD das Zeitliche gesegnet hat. Und wenn Du sehr viel Glück hast ist der Kopf noch nicht verzogen. Sonst wirds etwas aufwendiger mit der Reparatur.

Gruß<br />Willy