Heute kam Post aus den USA

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Cadeyrn, 08.12.2008.

  1. #1 Cadeyrn, 08.12.2008
    Cadeyrn

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    Paar Daten:

    F1 Racing Stage 4 Kupplung für bis zu 345 HP.

    F1 Racing Stage 4 clutches are designed for the individual whose goal is to have an ultimate strip/track clutch system. F1 Racing Stage 4 clutches only consist of the very best materials available. The pressure plate is made from the forged ductile iron (3X stronger than the conventional cast iron pressure plate) to ensure consistent clamping force and the extra long life. The disc has virtually indestructable 6-puck solid type where it provides precise and direct clutch engagement. The 6-puck copper ceramic (also known as 'MIBA') disc features high-coefficient friction pads that are resistant to slippage and burst. The F1 Racing pressure plate features special single diaphragm design to increase clamp load. It features induction hardened diaphragm, CNC machined castings, stronger drive straps and rivets. F1 Racing pressure plate provides smooth and precise feel with easy modulation. All F1 Racing pressure plate is load tested on a special testing tool for quality assurance.
     
  2. AdMan

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  3. redt18

    redt18 Fahrzeug Techniker

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    Wichtig ist das Drehmoment, nicht die Leistung ;)

    Eine Kupplung hält das Drehmoment...


    Hol Dir gleich neue Motorlager, die starren sind schon übel am Ruckeln. Habe selber eine. Aber nach einer gewissen Zeit schleift sich alles ein...
     
  4. Emma

    Emma Ab 250PS/l

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    Ui, ungefederte Mitnehmerscheibe... Entweder am falschen Ort gespart oder schlecht beraten worden. Schade... :( :(

    Emma :D
     
  5. Markus

    Markus Lebende Foren Legende

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    Ohje ... ich hoffe die willst Du nicht auf der Straße fahren ... das wird eher schwer bzw sehr unangenehm !
     
  6. #5 Authrion, 08.12.2008
    Authrion

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    dafüt gibts doch elastische antriebs/ kardanwellen :D

    rutscht ne originale kupplung bei 345ps schon durch?
    ich mein...das sind ja keine 200Nm mehr als serie, die man anliegen hat ?(
     
  7. #6 Bezeckin, 08.12.2008
    Bezeckin

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    ohne dämpfung. für stadtfahrten eher ungeeignet.
     
  8. #7 Cadeyrn, 08.12.2008
    Cadeyrn

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    Wohne zum Glück in den Bergen. :D ;)
     
  9. #8 g-engine, 08.12.2008
    g-engine

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    Und, hat der Zoll ordentlich zugelangt? :wand
     
  10. #9 Uwe AE 82, 08.12.2008
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    Das arme Getriebe! ;( ;( ;(
    MfG Uwe :)
     
  11. #10 Cadeyrn, 08.12.2008
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    Nein.
     
  12. #11 Punisher, 08.12.2008
    Punisher

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    Ich hab ne gefederte von RPS, auch Sinter.... Und die ist nicht gerade angenehm zu fahren....
    Für die Straße bzw. Alltag kannst die Kupplung vergessen.
    Eine ähnliche Kupplung wie oben gepostet, hatte ich selbst auch schon. Ist eine reine On-Off Kupplung. Schleifen ist da nicht drinnen...

    Hoffe Du kannst Dich damit anfreunden...
     
  13. Markus

    Markus Lebende Foren Legende

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    Hast Du bewusst eine ungefederte Kupplung gekauft !?
     
  14. #13 Cadeyrn, 08.12.2008
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    Das Auto ist eigentlich auch nicht für den Alltag gedacht, mehr als Spassauto.

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    @ Markus: Jaein ;)
     
  15. #14 Punisher, 08.12.2008
    Punisher

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    Mittlerweile bin ich der Meinung daß es nicht eine Frage von gefedert und ungefedert ist sondern eine Frage des verwendeten Material der Reibfläche. Sinter ist für den "Alltagsverkehr" (sprich man will das Auto auch als Auto nutzen, nicht nur als Racing-Car) kein geeigneter Belag.

    Organische Kupplungen oder Carbonkupplungen sind meiner Nach das A und O eines heftig getunten Motors der auch "normal" genutzt werden möchte....

    Hab erst letzte Woche ne 2-Scheiben Carbonkupplung in einem Muschi Buschi getestet.... Einfach geil.... :D Kostet aber auch 1000Flocken ohne Einbau.... :rolleyes:
     
  16. zero

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    naja cadeyrn.. wird zeit das de mal mit deiner celi auf´n ring kommst!!!

    und zum normalfahren haste ja noch die T20 ;)
    dann kannste ja die sainz deiner freundin kaufen :D
     
  17. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    Es ist keine Sinterkupplung. Copper/Ceramic ist der Belag. Habe mir die gleiche aber mit Federung gekauft. Wir können ja nächstes Jahr Bilanz ziehen :D
     
  18. #17 Overboost, 09.12.2008
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    Ich habe die genau gleich F1 mit Schwungrad in meiner Four verbaut. Nur Stage 5, also noch härter. Die Kupplung und das Handling sind, was ich nach 2000KM sagen kann, absolut top.

    Meine alte TRD-Rennkupplung war 5x so teuer wie die F1 und um Welten schlechter....

    Ich kann die F1 jedenfalls nur empfehlen. Mein Mechaniker meinte nach dem Einbau auch die F1 sei besser als die meisten Kupplungen >1500.--

    Vieleicht geht es einigen Leuten auch nur darum als Prestige mit dem hohen Preis zu punkten.

    Günstig ist nicht immer schlecht :]
     
  19. #18 g-engine, 10.12.2008
    g-engine

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    Die Federn wirken meines Wissens schonend für die Getrieberäder. Der Anfahrkomfort ist in der Tat eine Sache des Belagmaterials.
     
  20. AdMan

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  21. #19 sonicblue, 10.12.2008
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    Die Federn dienen der Dämpfung.Die Kupplungsscheibe selber ist aufgeteilt und die Federn verbinden diese beiden Teile.So kann man bei nem gewissen Krafteinwand eben diese beiden Teile zueinander verschieben und so wirkt das eben dämpfend..ohne geht das Drehmoment direkt von der Mitte über zum Belag.. :D
     
  22. MG 85

    MG 85 Mitglied

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    Blöde Frage am Rande

    warum kann so ein Kuplung mit 6 einzelnen Pads mehr Kraft übertragen als eine mit einem Großen (rund)?
     
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