hakendes Zündschloss ausbauen ?

Hallo,
nach knapp 2 Jahren Ruhe hat sich heute das Zündschloss unseres E11 mal wieder quergestellt. Als meine Frau vom Arztbesuch wieder nach hause fahren wollte ging nichts mehr. Die Lenkradsperre lässt sich gerade noch überwinden, aber weiter lässt sich der Schlüssel nicht drehen. Habe das Zündschloss schon mit reichlich Hammerschlägen maltretiert, in der Hoffnung, dass es sich wieder lößt, hat aber leider auch nix gebracht. Dafür gabs dann ne ordentliche Ölung mit WD40, die ich jetzt mal ca. 24 Std. einwirken lasse, ich hoffe dann klappts.
Ich hatte schon mehrfach Probleme mit dem Zündschloss und hatte es mal ausgebaut, als es mal wieder freigängig war, dann ist das ja kein Problem. Iich habe es mit Bremsenreiniger gepült und nach reichlich ölen und fetten wieder eingebaut. Aber jetzt, wo es wieder hängt lässt es sich nicht mehr ausbauen, oder???
Weiß jemand einen Tipp, wie man dieses besch....ne Zündschloss rausbekommt ohne es zu zerstören, damit man es hinterher auch wieder einsetzen kann? Oder gibts ne andere Möglichkeit?

PS: bin morgen nach Feierabend beim Arzt auf dem Parkplatz und bastele dann ein bißchen am Zündschloss rum (man hat ja auch sonst nichts zu tun ), damit meine Frau am Mittwoch wieder zur Arbeit kommt.

In der Hoffnung auf Hilfe verbleibe ich leicht angesäuert und sage schonmal Danke.

d.bakel

 

So, Zündschloss ist draußen. Schlüssel ließ sich plötzlich wieder drehen!!!???
Hatte vorher auch die anderen beiden Schlüssel probiert, leider auch ohne Erfolg.

Jetzt meine nächste Frage: In wie weit läßt sich das Zündschloß zerlegen?

Hat vielleicht jemand ne Explosionszeichnung oder kann erklären was sich demontieren läßt? Habe irgendwo gelesen, dass sich defekte Schließplätchen rausnehmen lassen.
Werde erstmal den Segering entfernen und dann gucken, was zum Vorschein kommt.

Gruß
d.Bakel

@Hosaltica: bist du Schriftsetzter, oder woher der Name (Helvetica+Holsatia)?

 

Zündschloss zerlegen ist möglich!

So, nun kann ich mir selbst antworten und allen die das gleiche Problem haben Mut machen.
Nach dem Motto: Versuch macht kluch oder auf Neudeutsch "try and error" habe ich es geschafft das Zündschloss meines Corolla E11 zu zerlegen und anschließend wieder zusammenzubauen

Wer 's nachmachen will bzw. muss, hier eine kleine Beschreibung:

1. Zündschloss ausbauen
2. Segering mit entsprechender Zange entfernen
3. Die beiden vernieteten/verpressten Stellen der Umrandung (Blende) mit einem Dremel o.ä. planfräsen und anschließen vorsichtig abhebeln. Die Umrandung ist noch an einer dritten Stelle mit einem kleinen Stift fixiert, dieser läßt sich aber so nicht entfernen. Daher die Umrandung etwas verbiegen und dann abhebeln. Man kann sie nach dem Abnehmen wieder geradebiegen und dann auch den Stift herausdrücken, damit man ihn hinterher wieder reinpressen kann, so hat das Ganze wieder Halt.
4. Jetzt den Schließzylinder am besten mit Hilfe des Zündschlüssels vorsichtig herausziehen.
5. Solange der Schlüssel steckt, können dies Schließplättchen nicht herausfallen. Um sie herauszubekommen muss also erstmal der Schlüssel herausgezogen werden. Dann mit einer kleinen Zange die Schließplättchen herausziehen (Lage merken!). Auf jeder Seite befinden sich 4 Elemente. Davon sind 3 in einem Stück und 1, das aus zwei Häften besteht. Dies ist nicht gebrochen, sonder tatsächlich so. Sie werden jeweils durch eine klitzekleine Spiralfeder an der Ober- bzw. Unterseite gestützt. Das geteilte Element sogar durch 2 Federn, je eine oben und unten.
5. Schließplättchen schön säubern und wieder zusammenbauen. Wenn alles richtig montiert ist, kann man den Schlüssel problemlos reinstecken und die Plättchen schließen bündig mit dem Schließzylinderkorpus ab. Jetzt können sie auch nicht mehr rausfallen.
6. Schließprobe, ob auch alles funzt. Wenn nein, dann nochmal ordentlich montieren. Da die Plättchenen, trotz korrekter Montage aber doch nicht 100% bündig waren - das war hoffentlich der Grund für das Blockieren - (merkt man, wenn man den Zylinder wieder ins Schlossgehäuse stecken will ) habe ich das Ganze mit einem Dremel bündig geschliffen.
7. Umrandung draufsetzen und den kleinen Stift wieder reinpressen, damit es hält.
8. Segering wieder drauf und Zündschloss wieder einbauen.

Mal sehen ob 's jetzt dauerhaft hält. Jedenfalls habe ich es danach nicht mehr geschafft, das Schloss nochmal zum Blockieren zu bekommen. Toi, toi, toi.

Gruß
d.bakel

Nachtrag vom 26.7.07:

Es hat nichts genützt. Vor 10 Tagen hat das Zündschloss wieder gehakt
Habe mir jetzt beim Händler ein neues (Nachbau?), passend zu den Originalschlüsseln, besorgt. D.h. die alten Schlüssel und auch die Wegfahrsperre funzen noch. Es wurde lediglich ein Schließzylinder mit einem zusätzlichen Schlüssel (der keinen Chip enthält) geliefert. Das Ganze kam von der Firma Horn aus Leipzig. Das gute Stück hat mich rund 260 € gekostet.
Naja, wenigstens weiß ich jetzt, wie so ein Zündschloss von Innen aussieht.
Ich hoffe, das Thema ist damit ein für allemal erledigt.

d.bakel