gibt es unterschiede zwischen dem englischen und japanischem e11u mit 4zz-fe?

an deiner fahrgestellnummer, wenn sie mit J beginnt -> japan... U -> england

 

tippfehler sich eingeschummelt???
S= England

cu

 

ja ich hab das verwechselt wegen E12U....

 

Wir reden ja jetzt vom Facelift E11, gell.

Die Motoren der britischen Modelle kommen ja i.d.R. auch aus dem Werk in Deeside - und dort gab's ja dann das angesprochene Problem mit dem Shortblock bei einem (Groß)-Teil der Modelle.

Ansonsten wird ja bei Modellen, die Europa produziert werden auch vermehrt auf europäische Zulieferer geachtet, also z.B. Zentralverriegelung von Valeo (F) statt Denso (J), Luftmassemesser, Zündung, usw... von Bosch.

Ich will jetzt nicht pauschalisieren, aber Luftmengenmesser, Zündung und, nachträglich, der Magnetschalter an der Zündung gingen bei meinem Briten schon kaputt - was vllt. bei japanischen Teilen nicht der Fall gewesen wäre (aber hier kann ich auch nur mutmaßen).

Andererseits wird der gute auch schon 12 Jahre alt (Verschleiß, zwei Vorbesitzer) und ist bisher immer 1A angesprungen und macht auch sonst keine Zicken. Selbst die franz. Verrieglung arbeitet wie am ersten Tag

Japanische E11U sind hier doch sowieso eher die Außnahme, oder? Das Werk steht ja nicht umsonst in England.

Mal abgesehen von Montagsautos, die hier ja ein paar Leute mit dem Auris VFL aus Burnaston hatten, oder ein paar Unterschieden in den Yaris TS Modellen (ich mein', hier wurde sowas mal angesprochen), sind doch Autofabriken, wie McDonalds: der Standard sollte überall doch auf ähnlichem Niveau liegen. Baut aber ein Zulieferer Shice, leidet halt eine ganze Serie von Fahrzeugen drunter...

Aber wissen tu' ich's natürlich nicht Ich für meinen Teil würde mir aber auch wieder einen britischen Toyota kaufen.

Ich glaub, Montagsautos gibt's nur in einer Japanischen Fabrik nicht:
Autobild Mazda Leserreise (nix besonderes, aber mal ganz nett anzuschauen - Video is weiter unten auf der Seite)