Gewichtsunterschiede zwischen 5e-fe und 3s-ge / 3s-gte

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Fiffi, 03.09.2008.

  1. Fiffi

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    Hat keiner Infos für mich? Im Internet findet man nur sehr spärliche Informationen.

    Ich müsste im einzelnen wissen, wie schwer der 5e-fe und der 3s-ge jeweils mit Getriebe sind, die Anbauteile wie Lima oder Antriebswellen sind erstmal nebensächlich.

    Bitte hilf mir doch mal einer. Gibt es keinen, der sich damit auskennt bzw. an solche Infos heran kommen kann?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Speedfreak, 03.09.2008
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    3S-GTE passt nicht in den Paseo und 3S-GE glaub ich auch nicht. ;)
     
  4. #3 morscherie, 03.09.2008
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    wieso ???
     
  5. #4 Speedfreak, 03.09.2008
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    Platz mässig soll das nich passen.
     
  6. #5 morscherie, 03.09.2008
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    hat das schomal jemand probiert ??

    ich meine es müste gehen.
     
  7. neals

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    ich und morscherie haben gemessen der 3s-ge gen 2 müsste einpassen ich sage extra müsste. so wie wir das auf die schnelle mal gemessen haben!
     
  8. Fiffi

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    Der 3s-ge muss schon reinpassen. Hab schon von Paseos im Ausland gehört, die einen 3s-ge oder auch einen 3s-gte unter der Haube haben und abgeehn wie Schmitz' Katze.

    Ich mein wenn ein 3s-ge in einen E10 passt (hat hier im Forum schonmal jemand mit dem Gen2 156 PS durchgezogen) oder in einen P8 / P9, dann wohl auch in den Paseo. Dieser Motor passt ja auch in die T19 (Markus fährt ja den 3s-gte in seiner Rina Kombi). Vom Platz im Motorraum ist der Wagen mit den andern genannten einigermaßen identisch - wohlgemerkt vom Platzangebot.

    Sicher geht das nicht nach dem Motto "altes Herz raus, neues Herz rein", dass ich noch Halter und die Elektrik anpassen muss, ist mir klar.

    Naja andernfalls muss ich den 5e-fe halt drin lassen oder mich nach was anderem mit Dampf umsehen - 4a-ge oder 4e-fte oder sowas in der Art.

    Wäre aber trotzdem nett, wenn noch jemand genauere Infos zum Gewicht der Motoren hat.

    MfG Fiffi
     
  9. Fiffi

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    Ich hab nochmal recherchiert!

    Der 3s-ge bzw. 3s-gte passt theoretisch schon in den Paseo, allerdings müsste man Teile der Karosserie wegschneiden bzw. den Motorraum weiten, um wirklich genug Platz zu haben. Des weiteren wird es getriebeseitig für Aufhängung, Reifen & Co. ziemlich eng. Sobald man einlenken würde, schleift es und das ist auch nicht Sinn der Sache.

    Wie es bei den 4a-ge 20V Motoren aussieht, kann ich nicht sagen, da jemand sowas halt noch nie bei einem Paseo gemacht hat. Ohne große Anpassungsarbeiten wie Motorhalterungen neu anfertigen etc. wird das nicht gehen.

    Von daher bleibt als einzige realistische und halbwegs TÜV-mögliche Alternative der 4e-fte. Hier passt der Motor nahezu Plug & Play, selbst Motorhalterungen und Antriebswellen sollen auf Anhieb passen. Schwierig wird es dann nur mit dem anschließen der Elektrik, aber das ist auch zu lösen, wenn man Ahnung bzw. Schaltpläne vom eigenen Auto und dem Spenderfahrzeug hat.

    Demnach steht mein Entschluss fest: Wenn ein Swap ins Haus steht, dann mit dem 4e-fte.

    MfG Fiffi
     
  10. AdMan

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  11. #9 DanTiCaL, 07.09.2008
    DanTiCaL

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    soweit ich weiss, gibts mit dem 4age 20 v auch probleme mit der karosse,.. müsstest auch was wegschneiden,.. der 4e-fte passt allerdings sehr gut ! Sirpaseo hat da ja son umbau in gange,.. der motor lief auch schon im paseo.. ;)
     
  12. Fiffi

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    Hab mich mit SirPaseo auch schon unterhalten können, der hat mir einige Sachen zum Umbau beschrieben.

    4e-fte ist echt die beste Alternative.
     
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