Genialer Link, Technik aus den 40-70ern

Diskutiere Genialer Link, Technik aus den 40-70ern im Links Forum im Bereich Toyota; Moinsen, hier mal ein wirklich super Link für alle die sich für historische Technik interessieren. Da sieht man mal das GPS und Reifen ohne Luft...

  1. #1 Roderic McBrown, 18.12.2006
    Roderic McBrown

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    Moinsen,

    hier mal ein wirklich super Link für alle die sich für historische Technik interessieren. Da sieht man mal das GPS und Reifen ohne Luft keine
    Erfindungen der Neuzeit sind.
    Ich finds sehr unterhaltsam. Links im Frame sind noch ne Menge anderer
    Themen zu finden.


    http://blog.modernmechanix.com/category/automotive/


    Um das mal zu verdeutlichen:

    Hier mal ein Bericht über die Neuerfindung des Reifens ohne Luft:
    http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,347597,00.html
    Und so sah das 1938 aus:
    http://blog.modernmechanix.com/2006/12/13/rubber-spokes-give-bounce-to-airless-safety-tires/
     
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  3. #2 WLADY MARRY, 18.12.2006
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    Der sieht ja echt kacke aus :(
    Aber mal sehen, immerhin bringt der ja auch Vorteile mit sich
     
  4. Hardy

    Hardy Guest

    Ein Musterbeispiel ist auch ein sehr altes Citroen-Modell. Ich komme jetzt nicht auf den Namen, aber der hatte ne Menge innovative Technologien, die alle wieder verschwunden sind.
     
  5. #4 euphras, 21.12.2006
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    @ Rod: Danke, sehr interessanter Link!

    @ Aggro Homie ;): Das wird nur ein Schnittbild/Schnittmodell sein, um den inneren Aufbau zu verdeutlichen.

    @ Hardy: Dürfte sich um den Citroen SM (sado-maso :D) mit Maserati abgeleitetem Block handeln. Stichwort: adaptives Kurvenlicht
     
  6. #5 Roderic McBrown, 21.12.2006
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    Nee, der Reifen sieht wirlich so aus :rolleyes:

    Geil find ich auf der Seite auch die Anleitungen zum Bau von Kinderspielzeug.

    Sowas wie das z.B - 'Give Santa a Hand': :rolleyes: L I N K
     
  7. #6 Noudels, 21.12.2006
    Noudels

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    es hatte schon fast alle Citroen adaptives kurvenlich..

    bedeutenste dabei war der Citroen DS wel er auch bei den Rallys ( akropolis 1973 usw erfolgreich eingesetz wurde)

    Zur DS :
    Revolutionär für die damalige Zeit waren die stromlinienförmige Karosserie, die damals einzigartige hydropneumatische Federung, Servolenkung, Scheibenbremsen vorn, die zwei unabhängigen Bremskreise, die als Hochdruckservobremse über die Zentralhydraulik mit Druck versorgt werden, und das optionale halbautomatische Getriebe. Charakteristisch ist auch das einspeichige Lenkrad. Später kamen Frontscheinwerfer hinzu, die synchron zur Lenkung die Kurven ausleuchten können. Citroën setzte damit Maßstäbe im Automobilbau



    der SM war der erste Citro der ein Hydraulisch schwenkendes Licht, hatte.. das nicht nur dem lenkeinschlag folgte sindern auch gewissen lastneigungswinkel ausgleichen konnte.. bei der DS war es noch ein seilzug


    Nachzulesen alles hier

    http://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_SM

    Problem beim SM ist halt die brutale zusammenführung von Maserati Motor und extrem schweren Citroen.

    Das Auto gilt ansich als Fehleranfällig, Problematisch.... usw..
    Ein SM Besitzer soll mal gesagt haben für das auto gitl die 2 zu 1 Regel..
    2 Stunden warten für 1 Stunde fahren.
    Für die damalige zeit war das Auto schlicht zu unverlässlich, zu teuer..
    für einen sportwagen zu schwer.. für einen Luxuswagen zu rau..
     
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