Genauigkeit AUTO-GAUGE anzeigen?

Also dass das Motoröl viel länger braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen ist normal. Ich denke nicht dass deine Anzeige falsche Werte anzeigt. Wo ist der Sensor montiert ?

 

Hab auch eine Anzeige von AutoGauge (RaidHP Label), nicht die, aber wird sich ja nicht soo viel nehmen. Ich kann deine Werte, was die Temperatur angeht bestätigen. Nach längerer fahrt auf der AB mit 160 geht der dann so an die 100°C, sonst ~90°C. Fühler ist am Ölfilteradapter angeschraubt.

 

exakt auch meine Werte
Denke mal, 100%ig genau werden die Anzeigen nicht gehen, aber sie vermitteln halt gut, wann der Motor einigermaßen warm ist

 

Ne die Werte sind mehr als korrekt! Wenn ich mit unseren Auto's im Sommer, also wenn's richtig warm ist, los fahr, fahr ich nur 500m und die Wassertemp ist schon ideal, aber Öltemp. lässt sich davon ned beeindrucken, im Herbst teil's nach über 12 km mit 70km/h noch keine 90°! Erst wenn dann die B17 aufmacht und von 60 auf offen geht und ich 10min voll Gas gefahren bin ist er mal über 100° gekommen, dann ein paar Minuten Landstraße und wieder bei ca 90°!

Im normalen Betrieb hat ich immer 85°-90° am Öl!

 

Ich weiss jetzt nicht ob man jetzt den TS Motor mit euren vergleichen kann, aber wenn ich ihn mal auf der AB trete gehts richtung 100°C bis 105°C.

Das mit der Wasser und Öltemp kann ich auch bestätigen.

mfg rusty

 

Jeep bei mir auch bei längere fahrt mit 230 kmh sind 110 Crad drin. (Beim Ts)

 

Bist du mal länger Autobah gefahren unter vollast was er da macht?

 

bei meiner sainz lag der öltemp. wert auch um die 90 ..bis 110C°

öldruck 2-5bar acuh auto gauge ..

cu

 

hi

ich hab mal eine Frage: Ist Öldruck nicht relativ sinnlos, da der Druck immer konstant ist und weil ja Serienmäßig eine Öldruckwarnlampe im Auto ist ???

Gruß alex_tte

 

nö, is nich sinnlos, weil 1. der öldrück nicht immer konstant ist, die ölpumpe is ja drehzahlabhängig weil mechanisch angetrieben.. .also höhere drehzahl, höherer druck.

2. leuchtet die warnlampe nur wenn der druck eigentlich schon zu niedrig ist, d.h. wenn lampe leuchtet, sofort motor aus und nachschaun was ist... mit der öldrückanzeige kannste evtl schon vorher reagieren weil du ja siehst das der druck z.b. bei 3000 u/min nichtmehr der wert ist den du gewohnt bist

 

Dass 50€ Anzeigen nicht die selbe Genauigkeit wie 150€ Anzeigen (zb Defi) bringen sollte dir klar sein. Wenn schon nen Turbo, oder allgemein nen wertvolleren Motor hast würd ich dann nimmer an den Anzeigen sparen!

 

darfst halt auch net vergessen, dass der tester vom AU auch IM öl is und der andere nur AM rohr hängt, wie ich des verstanden hab... da brauchts erst mal bis das rohr sich durchwärmt hat...

 

oh...

kann man die vllt verstellen (nullpunktverstellung ? ) ?
weil dann würd ich sagen du testest das mal mit dem AU tester und setzt ihn auf die temp, die der au tester sagt...

wenn net, hau wech des teil...