Gebrauchtwagentipps MR2 W3

Also das sogenannte "Shortblockproblem" hatten oder haben nicht grundsätzlich alle 1,8 Liter Maschinen. Bei der Laufleistung von 110.000 km hätte es sich jedoch bereits bemerkbar gemacht. Das Baujahr spricht jedoch dafür. Wenn du die Fahrgestellnummer hast, dann kann dir jeder Toyota-Händler genau sagen ob der Motor gefährdet ist oder nicht.
Wir hatten auch einen 1,8 Liter Avensis der Öl gefressen hat. Das machte sich jedoch bereits bei ungefähr 85.000 km bemerkbar.
Ich bin gespannt ob der Shortblock gewechselt wurde.
Halte uns auf dem Laufenden.

Gruß
Eddy

 

Betrifft das dann auch die Facelift-W3 ab 2004?
Falls ja, dann müsste mir der Freundliche ja sagen können, ob der Motor noch mit dem Problem behaftet ist.
Sonst würd ich einfach mal bei flotterer Fahrweise bissl auf die Temperatur achten.
Ein Hardtop ist auch was feines, wenn das Auto im Winter genutzt werden soll, aber nicht zwingend erforderlich.

Ansonsten fallen mir bei dem Auto keine wirklichen Schwachstellen ein, außer die, die genannt wurden.

 

war der eher nicht vorhandene stauraum erwähnt worden?

nen aldi-einkauf, wie ich ihn alle 6-8 wochen mach, könnte ich knicken mit dem wagen.

als erstauto ist er in meinen augen nur schwer nutzbar.

 

Was fehlt dem Opel denn so aus Interesse?

Auto kaufen kann ich im Moment sowieso nicht, von daher kannst du es ruhig sagen, gern auch per PN.

 

ich glaub, die rosten gerne...

und die klappscheinwerfer mucken gerne. als man den GT noch häufiger auf der strasse sah, waren die bei manchen immer aufgeklappt.

optisch aber immer noch nen schickes auto!!

 

Ob er nicht einen neuen GT hat

Lambdasonden, Luftmengenmesser sterben öfters mal, Scheinwerfer (gerade beim VFL) werden milchig und so alle 2 Jahre sollte man mal die seitl. Lufteinlässe demontieren und das sich hinter dem Gummilappen sammelnde Wasser ablassen

Ansonsten sind se recht robust, Dächer machen 0 Probleme, Heckscheibe aus Glas ist genial etc.

 

ok, den hatte ich tatsächlich beim schreiben völlig ausgeblendet...

 

Guck mal bei www.my-mr2.de rein oder meld dich da an. Da findest du genug Infos, auf was man achten soll.
Um das Shortblock "Problem" zu minimieren muss man den Motor pfleglich behandeln. Sprich gut warmfahren. Und wenn man Vollgas über die Bahn gefahren ist, den Motor auch wieder "kühl" fahren.
Und was sehr wichtig ist, das Öl. Bei my-mr2.de gibt es in der Datenbank eine Dokumentation zu dem Thema W3 und Öl.

 

Wenn ich mich recht erinnere haben die da auch ein schönes Tutorial für den Einbau eines MOCAL Ölkühlers. Das minimiert das Shortblockproblem auch wieder etwas. Ansonsten, der Wagen ist halt 10 Jahre alt und über 100.000 km gelaufen. Da ist es sicher zu verschmerzen, falls er etwas Öl verbrauchen sollte.