Ganzjahresreifen Michelin Crossclimate

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von Garfield, 26.04.2016.

  1. #1 Garfield, 26.04.2016
    Garfield

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    Die Reifen habe ich seit Oktober 2015 drauf, endlich schluß mit 2 mal jährlich zu Vergölst zum Wechseln Sommer und Winterräder was mit Einlagern bei denen auch 150 Euro je Jahr sind.
    Ich hatte weder Garage noch Keller, daher mußte ich jahrelang dort einlagern.
    Jetzt habe ich Garage und Keller aber keine Lust mehr auf so ein Scheiß.
    Winter gibt es nicht mehr, die Michelin Crossclimate fahren sich leise bisher jedenfalls, etwa 4000 km bisher, keine Klagen.
    Für meine Fahrweise absolut perfekte Reifen, guter Kurvenhalt bei kühlerem Wetter oder auch wärmeren Temperaturen.
    Sommer mal sehen was wird, noch keine Erfahrung.
    Günstig bestellt bei Giga Reifen Hannover, im September weil echt die Schnauze voll von der ewigen Wechselei für nichts. Ein Tag mit Schnee Winter 2014-2015 am 31 Januar 2015, 5 Millimeter Schnee Liegezeit 4 Stunden nachmittags.
    Die 2 Jahre zuvor auch nicht anders.
     
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    Hallo ,

    genau so hab ich es seit letztem Jahr auch gemacht. Klar Allwetter ist nicht so perfekt wie ein Sommer oder Winterreifen aber auf der letzten Rille fahre ich eh nicht mehr. Ich hab Nexen N Priz4S drauf und die fahren sich super
     
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  4. Cybexx

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    für nicht zu stark motorisierte autos und normale fahrer reichen gute allwetterreifen ganz sicher aus. wie es in richtig schneereichen gegenden ist, kann ich nicht beurteilen.

    man muss halt nur gucken, dass man gute allwetterreifen aussucht. es gibt da echte grotten... ;)
     
  5. #4 Nic Sudden, 26.04.2016
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    Was hat das denn mit dem Motor oder Fahrer zu tun, wenn man nicht rechtzeitig zum stehen kommen kann?

    Gute Ganzjahresreifen sind aber wohl besser als schlechte Saisonreifen.
     
  6. #5 Sascha_Rhbg, 26.04.2016
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    Da meine Frau und ich bei jedem Wetter fahren müssen, sind Ganzjahresreifen keine Option, zu mal diese auch nicht jeder Dimension angeboten werden.

    Gruß
    Sascha

    Gesendet von meinem mobilen Knecht
     
  7. Cybexx

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    ich weiss ehrlich gesagt nicht, was du meinst...
     
  8. #7 matthiomas, 26.04.2016
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    ...Physik...:D
     
  9. #8 Nic Sudden, 26.04.2016
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    Ich meine, dass Traktion und Vorwärtskommen weitaus weniger sicherheitsrelevant sind, als die Bremseigenschaften auf nassem/verschneitem/eisigen Untergrund. Und eben, dass auch normale Fahrer dazu in der Lage sein sollten, ihr Fahrzeug in entsprechenden Situationen maximal zu verzögern.
    Bei kleinen, günstigen Fahrzeugen an der Reifenqualität zu sparen ist in vielen alltäglichen Situationen ähnlich gefährlich wie bei einem Supersportwagen.
     
  10. Cybexx

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    ?( gehst du davon aus, dass allwetterreifen eklatante nachteile haben?

    gute allwetterreifen haben gegenüber den jeweiligen spezialisten keine gravierenden nachteile.
     
  11. #10 Garfield, 27.04.2016
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    Bislang keine Nachteile festgestellt, er ist nicht laut und das Fahrgefühl ist wirklich gut. Komfortabel, stabil auch in Kurven, ich bin allerdings kein Rennfahrer. Immer gemächlich gemütlich. Schneller als 70 darf man hier fast nirgends fahren auf den Bundesstraßen, Autobahn war ich zuletzt vor 5 Jahren. Für meine Zwecke also absolut ausreichend.
     
  12. #11 altmarkmaik, 27.04.2016
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    Servus !

    Muttern hat seit 2 Jahren runderneuerte King Meiler Ganzjahresreifen drauf.
    Fährt sich ohne Probleme bei jedem Wetter und sehen nach 25tkm immer noch gut aus .
    4Stück 205 Reifen haben mit Aufziehen 160€ gekostet.

    Auf meinen E12 kommen demnächst hinten auch diese Runderneuerten drauf.
     
  13. AdMan

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  14. JOJO78

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    Es geht mir noch nichtmal um die Kohle. Es ist mir zu nervig wegen 2 Krümmel Schnee im Jahr zu wechseln. Dann der weitaus Grössere Punkt ist.
    Meine Alten Sommerreifen waren ca. 7 Jahre alt die waren bei Nassem unfahrbar Mittlerweile so ich hätte sie wechseln müssen nicht weil sie runtergefahren sind sondern zu Alt. Das gleiche bei den Winterreifen. So halten die Ganzjahresreifen nur die Hälfte hab also schneller Neue.

    Wer Normal fährt ohne auf der letzten Rille kommt mit denen gut zurecht. Ausser im Gebirge evtl. wo oft und viel Schnell liegt. Gut klar im Sommer schmieren sie in der Kurve aber kontrollierbar...
     
  15. Brain

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    Ohne jetzt Messwerte parat zu haben glaube ich schon dass auf Schnee und Eis ein Winterreifen meist besser Bremst und bei Nass und trocken ein Sommerreifen besser bremst als ein Ganzjahresreifen.
    Ist halt physikalisch bedingt kaum anders möglich weil es wahrscheinlich keine Gummimischung gibt die von -20 bis +40Grad optimal funktioniert. Auch die Profilgestaltung ist dann immer ein Kompromiss. Aber dass ein sehr guter Ganzjahresreifen besser sein kann als schlechte Sommer oder Winterreifen ist natürlich auch möglich.
     
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