Funktion der Heizung E12 Diesel ???

Diskutiere Funktion der Heizung E12 Diesel ??? im Sonstiges Forum im Bereich Technik; wird beim E12 - Diesel, der Wärmetauscher für den Innenraum, eigentlich generell mit Kühlwasser "geflutet" oder wird der Zugang durch ein...

  1. #1 Corollah, 11.01.2009
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    wird beim E12 - Diesel, der Wärmetauscher für den Innenraum, eigentlich generell mit Kühlwasser "geflutet" oder wird der Zugang durch ein Regelelement geöffnet bzw. geschlossen.
    Hat jemand eine Skizze für die Lüftung / Heizung vom E12, da ich ein Geräusch im Bereich der Mittelkonsole finden muss, welches leider (zum Glück) nicht immer vorhanden ist.

    Vorab Danke
     
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  3. #2 Corollah, 13.01.2009
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    Kann denn keiner helfen??
     
  4. #3 Toyotaforfun, 14.01.2009
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    Kann dir leider mit einer Skizze nicht helfen. Aber kann das Geräusch nicht vom Lüfterrad kommen? Genauer vom Lager dieses Lüfters?
     
  5. #4 Corollah, 14.01.2009
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    Den Lüfter schliesse ich aus, da dies Geräusch auch bei abgeschalteten
    Lüfter auftritt. Es hört sich bald so an, als etwas "schwappt", habe aber kein Kühlerwasserverlust.
     
  6. primus

    primus Grünschnabel

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    hallo.

    also mir ist der Heizungskühler mal geplatzt. War ne echte Überschwemmung im Innenraum!
    Hoffe das es bei Dir nicht soweit kommt!

    VG
    der primus




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  8. #6 Corollah, 06.12.2009
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    da ich immer noch das Problem des plätscherns habe hier nochmals
    meine Frage
    "wird beim E12 - Diesel, der Wärmetauscher für den Innenraum, eigentlich generell mit Kühlwasser "geflutet" oder wird der Zugang durch ein Regelelement geöffnet bzw. geschlossen".
    Vermutlich ist noch Luft im Wärmetauscher nach dem Wapuwechsel.
    Bei längerer Fahrt ist nichts zu hören, wenn er abgekühlt ist wieder das plätschern beim anfahren da.
     
  9. #7 diosaner, 06.12.2009
    diosaner

    diosaner Fahrzeug Techniker

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    Än alde Avensis
    Der Heizungskühler wird permanent mit Kühlwasser versorgt.
    Die Temparaturregelung wird über Klappen gesteuert.

    Daher stelle das FZG so ab, das die Front vorne etwas erhöht steht.
    wir würden das Fzg vorne mit der Hebebühne anheben.
    Dann den Ausgleichsbehälter im warmen zustand vorsichtig öffnen und das Auto ein paar Minuten mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

    Dann sollte die restliche Luft entweichen und das plätschern aufhören.

    Oder die schwarze Entlüfterschraube am Ausgleichsbehälter öffnen. Das sollte in der Regel auch schon reichen.
     
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