freigängigkeit von auspuffanlagen

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von R4NG3R, 19.11.2009.

  1. R4NG3R

    R4NG3R Mitglied

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    hi

    hab paar fragen zur freigängigkeit von auspuffanlagen und den jeweiligen motoren

    hab n bissl was dazu im inet gelesen aber nich 100% schlau draus geworden

    1. stimmt es das aufgeladene motoren einen gewissen gegendruck in der auspuffanlage brauchen oder es gibt leistungsverlust?

    2. ist das bei saugern auch so?

    3. unterscheiden sich sauger einspritzer von vergasern bei diesem thema?

    thx schon ma

    EDIT: es geht um katless komplettanlagen die nicht straßenzugelassen sein müssen
     
  2. AdMan

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  3. zero

    zero Lebende Foren Legende

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  4. R4NG3R

    R4NG3R Mitglied

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    also schmaler querschnitt bei leerer anlage? egal ob vergaser oder einspritzer und egal ob aufgeladen oder nich? ?(

    das hauptproblem sehe ich darin das bei einer leeren anlage nicht nur verbrante luft sondern auch frischluft abgeführt wird?!
     
  5. zero

    zero Lebende Foren Legende

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    dort giebt es nicht nur sauger kapitel ;)

    grundsätzlich kann man aber sagen das aufgeladene motoren wesentlich weniger gegendruck brauchen als sauger motoren
     
  6. R4NG3R

    R4NG3R Mitglied

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    jut also werden wa bei unserem turbo nur mit sportkat und endbüchse arbeiten

    und ich bei meinem rolla ma sehn was fliegen geht :]

    thx für den link nomma
     
  7. voodoo

    voodoo Lebende Foren Legende

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    Turbo? Alles raus was keine Miete zahlt!
    Sauger? Alles raus was keine Miete zahlt, aber auf den Rohrquerschnitt achten. Ganz wichtig auch der Krümmer.



    Die Kurzfassung :D
     
  8. #7 --Sunny--, 19.11.2009
    --Sunny--

    --Sunny-- Mitglied

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    Hi,

    auch beim turbo lässt sich das abgas managen, zb.: 60mm durchmesser strömen bereits im mittleren drehzahlbereich schneller als hausnummer 76mm das beeinträchtigt den spool-up des turbos und somit die drehmomentlinie

    bigger is better trifft nicht zu

    der turbolader selbst sorgt für einen gewissen gegendruck im krümmer, prinzipiell ist jeder motor auf diesen eingestellt, nimmst du diesen nun dem motor beeinträchtigt das den gasaustausch, da aber auf das der motorn nicht eingestellt ist verlierst du unter umständen an drehmoment

    nockenwellen sowie ECU sollten darauf eingestellt sein

    greetz
     
  9. AdMan

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  10. #8 *Toyotafreak*, 19.11.2009
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    ich habe ne 2,25Zoll DP

    die Freigängigkeit hat dem Motor schon gereicht :D
    Grösser war nicht nötig
     
  11. R4NG3R

    R4NG3R Mitglied

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    super danke für die abschließenden infos
     
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