Frage

gute frage.

ich denke es kommt auf den fahrstil an.

lass es uns mal so sagen... um einen 3 liter turbo aufzuwiegen brauchst du mehr hubraum, also im normalfall einen 4 liter V8 sauger.

die beiden könntest du dann vergleichen.

 

Es gibt noch ne andere Variante, unzwar Hochdrezhalmotoren. Aber glaub nicht das die Sparsam sind

 

ich sag nur 4A-GE ...

 

Welcher ist das? Sorry aber kenn nicht alle Motoren. Aus welchem Auto ist der?

 

Corolla E8 E9<br />Celica A6 T16<br />MR2 W1

1.6 Liter, 4 Zylinder Reihe, 16V DOHC, breiter Ventilwinkel, dreht Serie bis 7600. Leistung: 116 bis 125 PS (Europa)

Und der ist sehr wohl sparsam. Wenn man ihn nicht hoch dreht <br />Aber das ist das gleiche wie beim Turbomotor - wenn man den Turbo nicht einsetzt, macht das keinen Spaß.

 

ältere Benzin-Turbo-Motoren sollen viel Sprit brauchen.Moderne Turbos nicht mehr,wie Sauger.<br />Kann man aber nicht pauschal sagen.

Bei Saab gibt es 2,0L Motoren mit und ohne Turbo.Beide Motoren brauchen etwa gleich viel Benzin.Genauso bei den 2,3L Motoren.Egal ob Turbo oder nicht.<br />Der Turbo ist dann natürlich immer von Vorteil,weil man anstatt 130PS dann 170PS bekommt.

 

Naja wenn ich von Hochdrezahlmotor rede dann eher von so einem wie im Honda S2000 oder was vergleichbares.<br />Also der E10 dreht schon recht hoch wenn man es mit nem Golf oder ähnlichem Vergleicht. Aber der E10 dreht auch noch höher als bis 6200, den bekommst du wenns sein muss auch auf 7000.

PS: weis einer bei wieviel Umdrehungen ein E10 mit 88PS im 3. Gang bei 140km/h ist? Hab nämlich kein DZM

 

Sollte um die 6000 - 6200 U/Min sein (habe aber 4A-FE)

 

Ne kann ich mir nicht so ganz vorstellen, denn der von meinem Vater hat nen DZM und bei dem bin ich mal bis 130 und da war er schon bei ca. 6500. <br />Aber denke mal im 4A-FE wird auch ein anderst übersetztes Getribe drin sein.