frage zum gt-r skyline

Diskutiere frage zum gt-r skyline im Motor Forum im Bereich Tuning; ist der gt-r der grösste skyline was ist v-spec ??? was haben die dinger original an ps.. die sollen ja mehr wie 280ps drücken(japan ps limit)...

  1. #1 speedmaster, 26.11.2007
    speedmaster

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    ist der gt-r der grösste skyline
    was ist v-spec ???

    was haben die dinger original an ps..
    die sollen ja mehr wie 280ps drücken(japan ps limit)

    danke für eure hilfe
     
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  3. #2 Japanfanatic, 26.11.2007
    Japanfanatic

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    Um mich selbst zu zitieren

    GTR V-spec

    Auch vom BNR34 war eine V-spec Variante erhältlich. Sie kostete 700.000 ¥ Aufpreis (Basispreis GTR: 4.998.000 ¥) zum GTR. Front- und Heckdiffusoren, ein härteres Fahrwerk und ein Drehzahlmesser mit verkleinerter Skala bis 3000 U/min unterscheiden den GTR V-spec vom GTR. Das Mehrgewicht zum GTR beträgt 20kg. Die V-spec Modelle verfügen über das dynamischere ATTESA E-TS PRO, welches zusätzlich zur Drehmomentverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse das Drehmoment zwischen den zwei Rädern einer Achse mit Sperrdifferentialen verteilt. Die Multifunktionsanzeige verfügt über zusätzliche Anzeigen wie Ladedruck.

    Die Leistung liegt irgendwo bei 320PS
     
  4. #3 Hagbard23rd, 26.11.2007
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    Quelle: wikipedia.de ( http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline )


    Noch mehr Infos auf: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline_GT-R
     
  5. #4 bladerunner, 26.11.2007
    bladerunner

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    Hab hier ne Interessante Seite mit allem was es so über Skylines gibt.
    Nebenbei ist das Autohaus Importeur für Skylines.

    http://www.broemmler.de/nissanskyline.html

    Achja, ganz nebenbei ist der Skyline für mich DER Supersportwagen schlechthin. Auch wenn er durch TFATF zum Most Wanted der Japanischen Sportwagenszene geworden ist, so wissen doch nur wenige, wie viel Potential in solch einem Wagen steckt.
    Und wenn ich die Wahl zwischen einem Ferrari 430 Scuderia und einem GT-R V-Spec N1 hätte, würde ich klar den Nissan wählen.
     
  6. #5 speedmaster, 27.11.2007
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    ..

    danke für die infos...
    der brömmler ist viel zu teuer..
    ich hole die dinger selbst rüber :]
     
  7. #6 gt4stef, 27.11.2007
    gt4stef

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    "V-Spec" steht für "Victory-Specification", falls du auf solche Details auch Wert legst :]

    Sag bloß, du willst dir jetzt auch noch einen GTR importieren... :wow
     
  8. voodoo

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    Re: ..

    Genau das wollt ich dir auch grad erzählen :D
     
  9. #8 Dr.Hossa, 27.11.2007
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    Is auch nur ein Auto wie ein Caldina oder EP82...
     
  10. #9 morscherie, 27.11.2007
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    oder levin oder die anderen 3 die bald kommen :rolleyes:
     
  11. voodoo

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    Ich will alles 3 haben. Genau in der Reihenfolge.
    Der Unterschied; auch in Japan kost der Sky ne Stange mehr :D
     
  12. #11 gt4stef, 28.11.2007
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    Schon klar - ich bin keiner von denen, die den GTR als das Maß aller Dinge betrachten ;)
    Nur hat er sich erst vor einem halben Jahr, Jahr den Caldina geholt, und die R34 GTR kosten auch in Japan recht viel. Deswegen.
     
  13. #12 Dr.Hossa, 28.11.2007
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    Naja wer sagt, dass er ihn selbst fährt?
     
  14. #13 gt4stef, 28.11.2007
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    Wer sagt dass er ihn nicht selbst fährt?

    Der Eröffnungspost kann unterschiedlich gesehen werden, klar... aber auf mich machte er eben jenen Eindruck!
     
  15. #14 Japanfanatic, 28.11.2007
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    30t € für einen 99er V-Spec mit 10.000km find ich nicht unbedingt teuer
     
  16. #15 gt4stef, 28.11.2007
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    Hab mich da ein wenig falsch ausgedrückt.
    30 k + Import + Zoll + Zulassung + eventuelle Umbauarbeiten... da kommt schon einiges zusammen.
     
  17. Ralfi

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    und außerdem hat ein 99er V-Spec sicher keine originalen 10 tkm! ;)
     
  18. Ralfi

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  19. #18 gt4stef, 28.11.2007
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    Allerdings. Hatte ich ganz vergessen.
     
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  21. #19 speedmaster, 29.11.2007
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    ..

    @ralfi
    hatte dir neh pm geschrieben,anscheinend willst du nicht helfen...

    schade eigentlich :(
     
  22. voodoo

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    Hat er bestimmt nur übersehen, wie ich den kenn :D
     
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