Folgen bei defektem T-Vis?

Diskutiere Folgen bei defektem T-Vis? im Motor Forum im Bereich Technik; Was passiert wenn das T-Vis bei nem 3sge gen3 kaputt is? Läuft das Ding noch oder geht nix mehr. Einfach weniger Leistung? Geht die...

  1. #1 Dr.Hossa, 04.11.2005
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    Was passiert wenn das T-Vis bei nem 3sge gen3 kaputt is?
    Läuft das Ding noch oder geht nix mehr. Einfach weniger Leistung?
    Geht die Motorwarnleuchte an?
     
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  3. #2 Geisterfahrer, 04.11.2005
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    Hat gen3 noch T-Vis? Ist das nicht schon ACIS?
     
  4. XLarge

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    Ich glaub da hat sich ein Tippfehler eingeschlichen. Dr.Hossa möchte sicher ein T kaufen für seine Motorbezeichnung. :D Dann ergibt die Frage eher nen Sinn.
    Das T-VIS dient eigentlich nur der besseren Zylinderfüllung bei niedrigen Drehzahlen, bzw dem besseren Durchzug. Spielt aber nur im Unterdruckbetrieb (also ohne Fön) ne Rolle. Wenns noch so ist wie beim 4A-GE (wo es zum ersten mal zum Einsatz kam) sind die Klappen des Systems in der Ruhestellung offen, gehalten von einer Feder. Bei einem Ausfall wäre es also extrem unwarscheinlich, daß die Klappen dauerhaft geschlossen bleiben würden. Ne Fehlermeldung wäre auch eher unwarscheinlich. Die Auswirkungen wären also maximal einfach weniger Durchzug untenrum.

    mfg Eric
     
  5. #4 Dr.Hossa, 06.11.2005
    Dr.Hossa

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    Ne hab kein t vergessen.
    Ich frag wegen der GT von Georg :]

    Also können da nur die Federn kaputt gehen?
     
  6. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Die GT hat kein T-VIS. Die hat ein Saugrohr mit variablem Volumen. Toyota nennt dieses System ACIS. Es beeinflußt im Gegensatz zum T-VIS nicht die Gasgeschwindigkeit sondern das Schwingungsverhalten der Gassäule im Ansaugtrakt allerdings mit dem selben Ziel, der Verbesserung des Durchzugs. Ein Ausfall dieses Systems hat aber genausowenig bedrohlich wie es das beim T-VIS ist. Ich weiß aber nicht wie die Klappenstellung im Ruhezustand beim ACIS ist. Kann aber nicht zu Problemen führen weil das ACIS keine Ansaugkanäle blockiert wie es das T-VIS tut sondern per Klappensystem eine Kammer ans Saugrohr an- bzw abkoppelt. So sieht die besagte Kammer von aussen aus:

    [​IMG]

    Rechts direkt neben dem Kammergehäuse (noch innerhalb der gelben Markierung) ist die Betätigung des Klappensystems in Form einer Steuerdose zu sehen.

    Und so das Klappensystem:

    [​IMG]

    Die Bilder stammen aber vom Gen2-3S-GE meiner Carina. Beim Gen3-3S-GE der ST202-Celica ist die Anordnung etwas anders. Dort sitzt das Klappensystem nicht im Kammergehäuse sondern im Saugrohr selbst und die Kammer ist aufgeschraubt.

    mfg Eric
     
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