federwegsbegrenzer ???

da wird dir ein anderes fahrwerk auch net
viel bringen! wenniger spurplatten nehmen!

oder damit leben das du federwegbrenze drin
hast! ist meiner meinung nach egal welche du
da nimmst, brauchst glaub nen durhmesser von
21 mm

mfg beschde

 

Hi,

also bei Federwegbegrenzern währe ich vorsichtig. Beim Kumpel haben wir die zum einclippen (welche von ATU) beim E10 verwendet. Als wir dann bei der DEKRA waren, und das Auto mit Sandsäcken vollgeladen haben, sind die Teile einfach rausgerutscht und das Auto saß auf dem Reifen auf. Ähnlich könnte es dir gehen, wenn du mal über ne Huckel fährst, und dann machste dir Radkasten und Reifen zur sau!
Es soll aber auch welche geben, die du direkt fest an den Dämpfern anbringen kannst. Die sollen besser sein, kenn ich aber auch nicht. Hab ich nur mal von nem Bekannten gehört das es sowas gibt.
Aber am besten und einfachsten währe es, wie mein Vorgänger schon geschrieben hat, die Spurplatten ne Nummer kleiner zu wählen, oder halt Felgen mit ner größeren ET... was ja aber aufs gleiche rauskommt.

 

ich hab welche von FK drin und seit dem kein schleifen mehr.

Musst halt testen wieviel du brauchst und auch nicht mehr rein machen weil federn sollte er ja schon noch.

Bei meinen Dämpfer können die nciht raus rutschen weil:

manbockt den hoch klippt die dinger rein und dann kommt sone plaste über den dämpfr wenn man denn wieder runter lässt d-h- der federwegsbegrenzerklipp kann gar nicht weg weil er kein platz hat

 

Aha, also ne Plaste gabs bei den vom ATU nicht dazu. Da ist aber auch kein Platz mehr gewesen, weil ja die Gummimanschette vom Dämpfer drüber kommt. Vielleicht sind die von dir aber einfach nur schmaler!?

 

Also Federwegbbegrenzer sind technisch absolut zum vergessen und können gefährlich sein!

Du musst bedenken, dass du durch die starke Tieferlegung ohnehin schon weniger Einfederweg hast und dann wilst das bißchen auch noch mit Begrenzer noch kleiner machen? Das ist absolut nicht zu empfehlen!

Nimm lieber dünner Spurplatten, das ist technisch und von der Sicherheit die bessere Lösung!

 

da kann ich nur dem Brain zustimmen, es ist eine Lösung für lebensmüde...
E10 ist baugleich mit E11.
Ich hatte auch letztes Jahr 30mm Begrenzer auf der Hinterachse gehabt, Auto war dazu 30 mm tiefergelegt. Nach dem ich die Gummipuffer drauf gesteckt habe, hatte ich ein Paar mal richtig böse Überraschungen und zwar das Heck hat versetzt in der Kurve, und das bei Geschwindigkeiten um und über 100kmh.
Als ich angefangen habe nach der Ursache zu suchen, hab bemerkt, daß die Dämpfer hinten hatten nur noch ca 15mm Restfederweg :rolleyes:....


gruß
marius

 

@ marius

bei 15mm würde er bei mir schleifen,

vorne wie hinten... *G*

 

das glaube ich schon ,
bei mir hatten die Reifen Platz genug im Radkasten, es hatte nirgendwo geschliffen, aber Problem liegt daran, daß bei so wenig Restfederweg, gehen die Dämpfer "auf Block", also gibt Null Federung und das ist auf eine hoppelige Straße nicht besonders wünschenswert.....

 

nunja, dann musst auf gescheiten straßen fahren *g*

ja ich hab schon wenig federweg,
musst halt bissel vorsichtig fahren,
aber ist halt ne OPTISCHE sache!*g*