Federn oder andere Dämpfer??

Federn reichen da. Mit Dämpfern macht das meiner Meinung nach erst bei über 30mm Tieferlegung Sinn.

Nimm gute Federn. (Kann aber leider TTE/Eibach persönlich nicht empfehlen, weil da die Teiferlegung oft ungleichmäßig ist (vorne zu hinten))<br />H&R sind härter als Eibach und auch gut.

Sag mal, Dein E11 hat nicht zufällig ein schwarzes Interieur?

 

also ich hab in meinem G6R vogtland federn drin und bin zufrieden!<br /> -30 bis -35 und recht hart!<br />allerdings habe ich soviel ich weiss andere Dämpfer als der g6 1.4!??!

 

PS:KONI`S kosten rund 600-700 Euro!<br />Aber die bringen dann richtig Kurvenspaß!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Hi,<br />ich würde dir als Mechaniker nicht zu einer Tieferlegung ohne andere Dämpfer raten. Genauer erklären warum ist mir jetzt zu Zeitaufwendig.<br />Empfehlen würde ich Bilstein-Dämpfer, hab ich im MR2 auch drin und die sind eigentlich in jedem Auto super. Koni ist mir zu hart, eher was für die Rennstrecke als für "normale" Straßen. Über Federn weiß ich nicht sehr viel, aber H&R oder Eibach ist eigentlich nicht schlecht. <br />Ach ja, 600EUR für Konis klingt für mich etwas teuer.<br />Gruß Paul

 

Also, es ist DEFENITIV schlecht für die Dämfper und auch nicht gut für manch andere Teile, wenn du nur tieferlegst. Begründung: Bei Tieferlegung ohne härtere Dämpfer kommt es recht oft vor, das die Dämpfer voll durchschlagen. Das heißt, sie gehen biß zum Anschlag zusammen. Das das nicht gut sein kann müßte eigentlich jeder verstehen. Falls jetzt einer sagt, das kann nicht sein weil es bei ihm nicht passiert, sage ich dazu nur "Dann merkst du es einfach nicht! Es ist nämlich so!"<br />Zum kostenpunkt: 600EUR sollte eigentlich leicht für Dämpfer und Federn reichen. Wie es mit Einbau ausschaut weiß ich nicht, da ich das immer selber mache. Aber es sollte Federn und Dämpfer einbauen sollte nicht viel mehr kosten als nur Federn einbauen, da sich die Mehrarbeit in Grenzen hält.<br />Koni kostet meißten noch ein bißchen weniger als Bilstein. Meine meinung zu den Dämpfern kennst du ja. <br />Ich hoffe deine Frage ist beantwortet, falls nicht frage einfach nochmal nach. Ich bin aber nur am Wochenende in der Lage zu antworten, da ich zu Zeit beim Bund bin.<br />Gruß Paul

 

Also bei meinem kann der Dämpfer gar nicht anschlagen, das ist vollkommener Blödsinn. Im ausgebauten Zustand kann ich den Dämpfer samt Gewinde fast vollständig zusammendrücken, erst dann schlägt er an. Im eingebauten Zustand also keine Chance das er anschlägt

 

Müsst ich ja Federngröße 5cm haben

 

Außerdem gibts doch dafür Federwegsbegrenzer

 

Vogtland zu der Zeit, als sie für den E11 angefertigt wurden, sollen totaler Mist sein (im Vergleich zu anderen Federn).

Bilstein-Dämpfer gibt's leider nicht für den E11. Aber Dr.Corolla hat welche von Patec.

Ich meine immer noch, Federn reichen erstmal. Durchschlagen tun die so leicht nicht.<br />Und wenn die Dämpfer dann mal verschlissen sein sollten, dann lohnt es sich gleich, etwas sportlicheres einzubauen.

Ach ja, Versor, ist Dein Interieur wirklich nicht dunkelgrau, sondern richtig schwarz? Fall definitiv, dann hätte ich gerne mal die Fahrgestellnummer und die Modellcodes auf der Motorraumplakette. <br />Vielleicht will ich mal auf schwarz umstellen.

[ 14. Oktober 2002: Beitrag editiert von: Hardy ]